Klockan är nu i skrivandets stund 21:05.. Bilen är ihop skruvad, tvättad och puttsad.. Dags att göra ett startförsök,
Har plockat ur säkringen till soppa pumpen och kopplat ur spridarna för säkerhetsskull, tändkasseten är också urkoppland.. Detta för att jag inte vill ha in nå soppa när jag ska vrida på nyckeln första gången för att eventuellt bygga upp ett oljetryck.. Oljetrycksmätaren är inkopplad och hoppas på att den ger utslag rätt så fort.. Annars så vet jag inte vad jag tar mig till... Om det kommer läcka oljetryck någonstans så kommer det vara vid lagerna till balansaxlarna som jag knackade till, det är ju något man helst vill undvika..
Iallafall! Hoppas på oljetryck och att bilen startar när jag väl fått oljetrycket..
Sen är det bara att invänta löning för att kunna boka Mappning och bänkning.. Efter det så är den här delen av projektet med min trogna 9-5:a över, och nya "äventyr" väntar haha

Håll tummarna! Nu kör vi!

Glhf

håller tummarna!

Nu är det spännande!! Hur gick det??

Bilen startar och går.. Som ett lass skit, men det får man ju räkna med ;p
Det negativa är att även fast jag efterfyllt olja så bygger han inte upp någe vidare oljetryck, ligger runt 1bar när man startar och kör på tomgång, varvar man så kryper den upp till 2-2,5 bar.. Oljehamnar lyser i instrumentet också..
Hittade några droppar olja under.. Ska låta det stå tills imorgon och fortsätta felsöka då..

ajdå... men den startar iaf! de är nog bara nån sk*tsak som du missat

hur kom du ihåg vart alla vacuum slangar skulle sitta ? håller på med samma procedur och blir lite smått o-klok haha

Fy så tråkigt :-(

D-alvarsson skrev:

ajdå... men den startar iaf! de är nog bara nån sk*tsak som du missat

hur kom du ihåg vart alla vacuum slangar skulle sitta ? håller på med samma procedur och blir lite smått o-klok haha

Hade polarens 9-5:a parkerad bredvid som mall
Annars hade det varit svårt ;p

jojje81 skrev:

Fy så tråkigt :-(

Aa.. Hittade någon banjoskruv som såg lite blöt ut som jag får kika på

aha! om du har tid och orka får du gärna knäppa lite kort så man kan ha som mall, förstår dock om du inte orkar

TomDooley skrev:

jojje81 skrev:

Fy så tråkigt :-(

Aa.. Hittade någon banjoskruv som såg lite blöt ut som jag får kika på

Olja in till turbo?

D-alvarsson skrev:

aha! om du har tid och orka får du gärna knäppa lite kort så man kan ha som mall, förstår dock om du inte orkar

Finns både bilder och info om du lägger ner lite tid på att söka.

Hoppas allt löser sig, hoppas på en video med fullgasrepor snart!

jojje81 skrev:

TomDooley skrev:

jojje81 skrev:

Fy så tråkigt :-(

Aa.. Hittade någon banjoskruv som såg lite blöt ut som jag får kika på

Olja in till turbo?

D-alvarsson skrev:

aha! om du har tid och orka får du gärna knäppa lite kort så man kan ha som mall, förstår dock om du inte orkar

Finns både bilder och info om du lägger ner lite tid på att söka.

Aa precis.. Den var lite blöt
Sen råkade jag sulla en massa när jag fyllde på.. Så vet inte vad som är läck å vad som är spill.. Därför får det står tills imorgon

Men eftersom att jag ändå får upp ett tryck när jag varvar lite så kan det ju inte vara tvär läck någonstans?? Lär ju vara något mindre? Hoppas jah...

TomDooley skrev:

Men eftersom att jag ändå får upp ett tryck när jag varvar lite så kan det ju inte vara tvär läck någonstans?? Lär ju vara något mindre? Hoppas jah...

Finns egentligen rätt få saker som kan orsaka tryckfall.
Reduceringen i bröstkåpan är en viktig sak och även o-ringarna kring pumpen.
Annars kan dåligt knackade lager eller. Dåliga pluggar till balansaxlar vara en annan orsak.

Men var mäter du tryck?

Du skrev också att oljekannan i instrumentet lyser också samtidigt som du har över 1 bars  tryck på tomgång vilket tyder på dålig givare då den ska släcka vid 0, 5 bar.

jojje81 skrev:

TomDooley skrev:

Men eftersom att jag ändå får upp ett tryck när jag varvar lite så kan det ju inte vara tvär läck någonstans?? Lär ju vara något mindre? Hoppas jah...

Finns egentligen rätt få saker som kan orsaka tryckfall.
Reduceringen i bröstkåpan är en viktig sak och även o-ringarna kring pumpen.
Annars kan dåligt knackade lager eller. Dåliga pluggar till balansaxlar vara en annan orsak.

Men var mäter du tryck?

Du skrev också att oljekannan i instrumentet lyser också samtidigt som du har över 1 bars  tryck på tomgång vilket tyder på dålig givare då den ska släcka vid 0, 5 bar.

Men när du säger så, så känns det som om jag har ordentligt oljetryck? Eller ska den ligga på högra vid tomgång? För jag vågar inte ha bilen igång längre än ett par sekunder nu när oljelampan lyser osv..

Jag mäter via en sån där adapterring på oljefiltret.

Hmm låter väldigt rimligt.. Den givaren kan mycket väl spöka lite..!
Så med 0,5 bar så vågar man ha motorn igång iaf??

härligt att motor är i och att den startar iaf!

Kan meddela att jag hittade oljeläckan, det läckte rätt duktigt vid oljepumpen.. Har börjat rivit isär där.. Borde väl räcka med ny packbox.. Om jag inte hittar någe mer allvarligt

TomDooley skrev:

Kan meddela att jag hittade oljeläckan, det läckte rätt duktigt vid oljepumpen.. Har börjat rivit isär där.. Borde väl räcka med ny packbox.. Om jag inte hittar någe mer allvarligt

gött!

har plockat isär det hela nu.. och det bästa jag kan hitta är att det skulle fattas en packning???
någon som vet om det ska sitta en packning här?




tänkte att det är lika bra att byta den stora packningen på själva "locket" till oljepumpen också..