Köpte en Cadillac -47 i Califonien just före jul och nu börjar den snart ligga och guppa på havet på väg hem.
Passade på att göra ny inredning och kroma om några grejor innan vi tar hem den. 
Tänkte lägga upp lite bilder och info om hur det går ,,den behöver el jobb och översyn på det mesta ,inför bes.
Sen när det är bortgjort blir det lite lull lull luftfjädring mm.



Här är några bilder från Ca när våran utsände var och kikade på den.                                                                   

Fränt!

Här kommer det några bilder på inredningen före och efter bytet, Bilen är troligen iordningjord någon gång på 70 talet om man kollar in den gamla pimp-inredningen






Nu blev det tuck n roll i grått o svart. fick med extra material för att klä skuffen i när den är klar.
Syns lite dåligt på mobilbilderna men sätena är oxå svart och grå.

Blev en hel del lull lull som beställdes i paketet/kontainern från USA.

En omgång Whitewallare till originalfälgarna,,synd bara att det redan satt nya däck med smal vitrand,,blir o kursa dem.


Och till det blev det såna här kapslar.


Eftersom jag är mer inne på ekerfälgar än frugan så blev det en uppsättning var, och det blev de här jag chansade på att de ska passa ihop med bilen.


Och naturligtvis måste man ha en G-Kepa.



Luftfjädringskittet fick jag tag i privat här i sverige till bra pris,,men loong leveranstid ca 2mån med tjat, men till sist kom det.


Nu har jag inte så mycket mer att bjuda på tills bilen kommit,,det hörs som jag ska ha den till valborg iaf.

Nu är åket hemma och det fick börja med att fixa en "liten" transportskada    My försöker hjälpa så gott det går!     


Fick till skärmen o  listen riktigt bra, efter lite knackande.


Passade på att fixa till jordkablarna och slangarna till aut.kylarn som pekade rakt ut mot avgasröret innan.


Satte även fast aut.kylarn lite bättre ån original med 4 buntband och rev bort 6v tutorna och  monterade en 12v tuta.


Monterade el.fläkten och sen barkade det iväg i el-systemsvärlden....


En bild på inred. var riktigt fin irl

Härlig bil. Har den rullat genom besiktningen?

Nä inte än..har skickat in ursprungskontrollen..och jobbar hårt med elen mm. nu så den ska gå igenom så fort som möjligt.

El mek är tidskrävande.. letar en kontakt som kan agera startspärr..skall vara ledande intryckt och tåla lite ström och vara hyfsat smidig.

Inredningen vart mycket bättre, bra val! Tråkigt med bucklan Men det fixade du jävligt bra

Jo lite extrajobb blev de med skärmen..  Har som värst jobbat på med elen som nu börjar vara klar. I helgen höll jag på med torkarmotorn och bytte till en eldriven.vilket jobb... tog 1 1/2 dag innan det funkade bra, men nu har jag 2 farter på torkarna och spolningen är igång Medan jag meka torkare hann Emil /JimpeBoy hjälpa till med olja o filterbyte i lådan , justera bromsarna fram, fetta in hjullager , montera termokontakt till kylfläkt mm.mm.

Här är en bild på när fästet började ta form.



JimpeBoy in action!

Dags för fredagkvällsrapport  01:40.  Börjar ljusna vid den här tiden märkte jag. Eftersom växelspaksknoppen saknades och fjädern till växellägesfriläggningen var av så resulterade det i en hel del jobb.  Svarvade nya knoppar till både växel o blinkers spak  , och en ny fjäder tillverkades av ett bladmått och ett härdat plåtbläck:P   
Sen rasade isoleringen på kablarna till blinkerskontakten lös när man började peta i sakerna,,så det blev nya kablar, och en snabb renovering av rattstången.

Nya knopparna!


Rattstång ihop igen!


Fäste till kickdownkontakt o gasvire tillverkades!


Fästet på plats!


Vilket öde min vän Oskar drog in mig i när han tyckte jag skulle behålla el-choken!  Höll på i ca 2h med att rappla till alla armar o stag osv.

Slut för idag!

Har  börjat panikmeka inför bes.. Jag har fått till torkare , spolning , el , bromsar fram , startspärr , mm.

Hjälpstyrarmen var ca 4cm glapp så det blev till att svarva om tappen och brotcha ur armen sen lödde jag på mässing på tappen och svarvade till en lageryta...nu är det till att försöka justera bort glappet i styrsnäckan så borde styrningen bli ok..

Idag blev bilen svensk.. reggningen gick fint , men jag fick 2 saker att fixa på kontrollbes. innan det är färdigbesiktigat.     Ojämn bromsv. fram och glapp övre yttre "spindelled".. värre var att det kom ett oroväckande knackande från motorn på väg till bes och det blev värre på vägen hem...   VEVLAGERRAS    Det positiva med att droppa tråget var iaf att se att motorn är borrad och veven slipad rätt nyligt..men den måste gått torr någongång för ramarna hade också slitage spår.


Här är iaf. några bilder..Ratten blev renoverad av en gummislang el. 2..


Och bucklan slipad o lackad..blev bara en sprayburk så länge..kommer nog att bli en hellack till vintern,

Fint att den är svensk nu!
Gillar verkligen 30-40 tals bilar så lycka till!

Fin gammal 40-talare eller snarare... det beror väl lite på vad du betalat för den? Tog du den på trailer från LA upp till NYC? Jag antar att du inte skeppade den från LA!??

Har själv varit på västkusten o köpt o fraktat hem ett 10-tal bilar på 70- o 80-talet. Enbart 50-talare, 60-talare o början av 70-talet. Både big size (Cadillac, Lincoln o T-bird) o muscle cars (Challanger, Charger o Cuda m fl) fast jag har alltid kört dom från Californien upp till NYC dvs dom har varit i mycket bra skick från början.

Elektronikfreak::  Jo den köptes i San francisco trakten..Har en kontakt där som är en duktig och seriös billetare.
Sen shippade han den till LA med pitstop hos tapetseraren sen över till Sweden

Det enda rostjobbet jag har hittat på den är en 5x15 cm plåtbit jag kan byta ut om jag vill..så de är helt sjukt vad de klarar sig från rosten.

Nu har jag legat under och bytt alla ram o vevlager,,gick men tog tid,,nu väntar jag på en ny oljepump och spindellänken. Sen blir det tid för efterkontroll..

alla lager på plats.. efter många oljedroppar i facet.


Sen hjälpte Emil mig att montera G-kepan som kommit med bla. ett par olika backspeglar...så frågan är  Peeep  el. Maltesers ????

Backspegeln på sista bilden ska du ha enligt mig..

Jepp blev de runda speglarna... Nu har jag varit ute på en sväng igen med nya lager o oljepump och den går utan knackljud numera..men den gick inte riktigt fint iof. som innan. Började forska och upptäckte att 2:ans insugsventil inte går ut helt utan ligger ca3mm längre ner än de andra...pillade lite med den och tröck ner lyftaren till avgas för att känna på trycket..och den stannar nere typ 2cm längre ner än den andra ..suuuck ny ventil best samt lyftare o packningar..börjar bli stressigt att kunna köra på Wheels nats norr till helgen i Umeå:O



Har emellan grejat med att få till några nycklar till dörrar o skuff o handskfack. Beställde nyckelämnen från TA Motor och sen vare bara att sätta sig och fila ochv   så nu har jag nycklar runt om.. kan säkert gillas av försäkringsbolaget.




har även givit den lite kärlek med en polering ..blev bra mycket bättre. Här är ena halvan polerad.

Den börjar å bli riktigt grann!