Dieselsmurfen skrev:

Evildan skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Lycka till!

Hoppas på den, ser och låter vettigt.
Bra asiatisk transportlåda
Väntar med spänning på en uppdatering av TS sida, bilar: 1st.

Glömde säga till TS att de kan ticka lite svagt i maskin... Hoppas hon inte backar på det...

LottaFred skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Evildan skrev:

Hoppas på den, ser och låter vettigt.
Bra asiatisk transportlåda
Väntar med spänning på en uppdatering av TS sida, bilar: 1st.

Glömde säga till TS att de kan ticka lite svagt i maskin... Hoppas hon inte backar på det...

Ok, så ett tickande biljud till motorljudet är normalt, bra info, hade absolut kunnat backa på något sådant! Ska träffa säljaren vid halv sju och hoppas på att detta är bilen som ska bli min första bil!

Evildan skrev:

LottaFred skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Glömde säga till TS att de kan ticka lite svagt i maskin... Hoppas hon inte backar på det...

Ok, så ett tickande biljud till motorljudet är normalt, bra info, hade absolut kunnat backa på något sådant! Ska träffa säljaren vid halv sju och hoppas på att detta är bilen som ska bli min första bil!

Bra du dök in här innan så du hann ta del av infon.
Fyller på lite bra o veta:
Sen har denna motor (GA16DE) kamkedja, så slipper du fråga honom om det eller fundera över bytesintervaller.
Brukar sällan vara några fel på dessa, kolla givetvis elektriska funktioner, drivknutar och koppling så som du fått beskrivt ang Almera GTi objektet.
30minuter.....hänger kvar för snabb respons om du känner att du behöver fråga ngt.

Evildan skrev:

http://www.blocket.se/stockholm/Nissan_Almera_1_6_SLX_45978069.htm?ca=11&w=1
Lågmilare, 10500mil, nybes, bula höger bak, men ser relativt rostfri ut.


Kom även in en Picasso kl 11:55, men det var lite och fel jobb på den som kostar för mkt för din budget..blev ivrig.

Evildan skrev:

Fan vad roligt.
Gratulerar, första bilen är speciell och andra och tredje och fjärde...hmm, ska nog inte fortsätta upp till dags datum på det viset

10850mil då ska den kännas bra, sådana "lågmilare" växer inte på träd, bra att du var enveten och angelägen, snyggt jobbat.
Prutat?
Pratade ni om skatten?

Glöm nu för guds skull inte att försäkra den i kväll, trafikförsäkringsföreningen är inte kul att ha att göra med.
De flesta bolag har internetsidor där du kan kolla upp premien, skit i försäkringsmäklare, blir bara dyrare.

Jag tecknar alltid hos länsförsäkringar, alltid billigast för mig, även moderna försäkringar vet jag kan ge vettiga premier till dig utan körkort.
Leta runt om du inte redan hunnit teckna.

LottaFred skrev:

Evildan skrev:

Fan vad roligt.
Gratulerar, första bilen är speciell och andra och tredje och fjärde...hmm, ska nog inte fortsätta upp till dags datum på det viset

10850mil då ska den kännas bra, sådana "lågmilare" växer inte på träd, bra att du var enveten och angelägen, snyggt jobbat.
Prutat?
Pratade ni om skatten?

Glöm nu för guds skull inte att försäkra den i kväll, trafikförsäkringsföreningen är inte kul att ha att göra med.
De flesta bolag har internetsidor där du kan kolla upp premien, skit i försäkringsmäklare, blir bara dyrare.

Jag tecknar alltid hos länsförsäkringar, alltid billigast för mig, även moderna försäkringar vet jag kan ge vettiga premier till dig utan körkort.
Leta runt om du inte redan hunnit teckna.

Prutade in skatten i priset, åtminstone nästan, betalade 12431kr och säljaren tog skatten, alltid något? Nej, pruta är nog inte min starka sida...

Försäkrad och klar, hade redan kollat runt och det blev Länsförsäkringar, har fått försäkringsnummer, hyfsat billigt tycker jag.

Säljaren sa att när han besiktigat bilen förra året hade besiktningsmannen kommenterat att det var begynnande rostproblem vid bromrören, jag antar att det är något jag kanske får deala med om något år eller så... Annars inga moln på himlen, såg ingen rost på karossen överhuvudtaget!

Evildan skrev:

LottaFred skrev:

Evildan skrev:

Fan vad roligt.
Gratulerar, första bilen är speciell och andra och tredje och fjärde...hmm, ska nog inte fortsätta upp till dags datum på det viset

10850mil då ska den kännas bra, sådana "lågmilare" växer inte på träd, bra att du var enveten och angelägen, snyggt jobbat.
Prutat?
Pratade ni om skatten?

Glöm nu för guds skull inte att försäkra den i kväll, trafikförsäkringsföreningen är inte kul att ha att göra med.
De flesta bolag har internetsidor där du kan kolla upp premien, skit i försäkringsmäklare, blir bara dyrare.

Jag tecknar alltid hos länsförsäkringar, alltid billigast för mig, även moderna försäkringar vet jag kan ge vettiga premier till dig utan körkort.
Leta runt om du inte redan hunnit teckna.

Prutade in skatten i priset, åtminstone nästan, betalade 12431kr och säljaren tog skatten, alltid något? Nej, pruta är nog inte min starka sida...

Försäkrad och klar, hade redan kollat runt och det blev Länsförsäkringar, har fått försäkringsnummer, hyfsat billigt tycker jag.

Säljaren sa att när han besiktigat bilen förra året hade besiktningsmannen kommenterat att det var begynnande rostproblem vid bromrören, jag antar att det är något jag kanske får deala med om något år eller så... Annars inga moln på himlen, såg ingen rost på karossen överhuvudtaget!

Det är inte alltid läge att pruta stenhårt, inte när du verkligen letat bil och det är tryck på objektet.
Tycker det blev rätt pengar för en fin bil.
Klokt, du är inte helt grön ändå, dom flesta tänker inte på det (finns en uppsjö trådar ang förskringar och dyl)
Kan räcka med att skrapa rent bromsrören och lägga på lite bodyspray,inte svårt och inte dyrt, en sprayflaska body 80-100kr på Coop eller OKQ8. Sommarjobb när det är varmt och torrt ute.
Den är alltså så fin som den såg ut, jättekul.
Blev så inspirerad av alla Japsar jag rotat runt i nu online att jag plockar ut min Origamisläde i morgon, helgglida i solen.

Richtenb skrev:

Känns som du valt helt rätt bil tillslut. Jag tror Almeran kommer ge dig ett trevligt bilägande. Pensla på lite hammerite hammarlack på bromsrören så kommer de hålla i all evighet (finns på jula)

Dubbelkolla gummidelarna till bränsledledningarna, jag har varit med om att de läckt på Almeror (dåligt gummi)

Perfekt att du valt japanskt, det brukar sällan uppstå "fel över en natt" på dessa bilar utan man brukar få tydliga varningssignaler när något är fel.

Lycka till!

LottaFred skrev:

Richtenb skrev:

Känns som du valt helt rätt bil tillslut. Jag tror Almeran kommer ge dig ett trevligt bilägande. Pensla på lite hammerite hammarlack på bromsrören så kommer de hålla i all evighet (finns på jula)

Dubbelkolla gummidelarna till bränsledledningarna, jag har varit med om att de läckt på Almeror (dåligt gummi)

Perfekt att du valt japanskt, det brukar sällan uppstå "fel över en natt" på dessa bilar utan man brukar få tydliga varningssignaler när något är fel.

Lycka till!

Hur gör jag det?

Ja, jag känner mig nöjd med att det blev en Nissan, fick en bra känsla av hur diskussionerna gick här i tråden om den. Ni är ju liksom mina gurus och har lyckats göra mig genuint intresserad av bilar, det är ju en hel vetenskap!

Rquired skrev:

LottaFred skrev:

Rquired skrev:

Där är inte så mycket som kan krångla på dem men kontrollera startmotor, generator och drivremmen (fläktrem kallar en del den). Eftersom motorn sitter trångt monterad kostar det en slant att reparera någon av de punkterna, i en del fall behöver motorn lyftas ur bilen vilket inte är så farligt som det låter. A-klass är byggd för att motorn lätt ska gå och lyfta ur för enklare åtkomst. 

Annars är där mest enklare punkter att kontrollera t.ex elhissar, fläkt, värme till bakrutan och stolsvärme med mera. Ta en titt på centrallåset med det är inte elektriskt utan styrs med vakuum, om någon av slangarna till detta läcker så centrallåset gå lite trögt och du kommer höra en pump arbeta under baksätet. Billiga delar men det är lite jobb att byta ut, dyrast är slangen till baklucka och tanklock och den går på drygt en tusenlapp att byta hos auktoriserad MB-verkstad (onödigt dyra, välj något annat!).

På den röda syns lite rost på bild kolla det så kallade hundbenet mellan bakdörr och bakskärm, längst ner i bakkanten på förardörren med mera. På en Mercedes skall man kontrollera varenda plåtskarv, fals eller vikt kant för det är där svagheten finns och där rosten brukar finnas. Men det är ett skönhetsfel för de rostar sällan i balkar eller golv där det påverkar bilen eller riskerar att ge dig en anmärkning på besiktningen.

Hur kollar jag det, måste jag öppna huven och kolla efter något? (Här blir min totala okunnighet smärtsamt tydlig) Lite rost som skönhetsfel kan jag leva med, såg den nu när jag kollade noga...

Att öppna huven kommer du tyvärr ingen vart med för motorn syns inte utan du ser luftfiltret, lite plastlock och kan kanske skymta ovankanten av motorn djupt där nere om du kollar noga. Men lyssna efter missljud i första hand en sliten rem brukar föra oväsen (gnäller lite) antingen hela tiden eller en kort stund vid start.

En dålig startmotor kan märkas på att motorn går tungt när du vrider på nyckeln, startmotorn skall snabbt få fart på motorn och göra detta utan konstiga ljud. En generator kan förstås låta illa den med men bäst är att mäta med t.ex en multimeter mellan plus och minus på batteriet så att den laddar som den skall. På en A-klass sitter batteriet under en lucka framför passagerarstolen.

El är inte min starka sida men på tomgång borde du ha åtminstone 13.5 men helst över 14volt om allt är ok, om du sedan slår på diverse förbrukare (Ex. Helljus, fläkten på max, radio och stolsvärmen) och varvar upp motorn till minst 2000varv/minut så bör den fortfarande hålla sig över 13.5v. Men med reservation för fel, jag är inte helt säker utan hoppas någon här korrigerar mig om jag har fel.

Ett alternativ är om du hittar någon som säljer bildelar (batterier) i närheten t.ex Mekonomen eller liknande butiker, de har ofta utrustning för att kontrollera batteri samt generator och frågar man snällt brukar de ställa upp!

LottaFred skrev:

Rquired skrev:

LottaFred skrev:

Hur kollar jag det, måste jag öppna huven och kolla efter något? (Här blir min totala okunnighet smärtsamt tydlig) Lite rost som skönhetsfel kan jag leva med, såg den nu när jag kollade noga...

Att öppna huven kommer du tyvärr ingen vart med för motorn syns inte utan du ser luftfiltret, lite plastlock och kan kanske skymta ovankanten av motorn djupt där nere om du kollar noga. Men lyssna efter missljud i första hand en sliten rem brukar föra oväsen (gnäller lite) antingen hela tiden eller en kort stund vid start.

En dålig startmotor kan märkas på att motorn går tungt när du vrider på nyckeln, startmotorn skall snabbt få fart på motorn och göra detta utan konstiga ljud. En generator kan förstås låta illa den med men bäst är att mäta med t.ex en multimeter mellan plus och minus på batteriet så att den laddar som den skall. På en A-klass sitter batteriet under en lucka framför passagerarstolen.

El är inte min starka sida men på tomgång borde du ha åtminstone 13.5 men helst över 14volt om allt är ok, om du sedan slår på diverse förbrukare (Ex. Helljus, fläkten på max, radio och stolsvärmen) och varvar upp motorn till minst 2000varv/minut så bör den fortfarande hålla sig över 13.5v. Men med reservation för fel, jag är inte helt säker utan hoppas någon här korrigerar mig om jag har fel.

Ett alternativ är om du hittar någon som säljer bildelar (batterier) i närheten t.ex Mekonomen eller liknande butiker, de har ofta utrustning för att kontrollera batteri samt generator och frågar man snällt brukar de ställa upp!

Har jag tackat dig för din väldigt pedagogiska sammanställning ovan? Annars gör jag det nu, tack!