Som topic, varför har vissa bilar med automatisk växel låda varvräknare? Den borde ju inte behövas med tanke på att du inte behöver hålla koll på varvtalet med en autoväxlad?. Jag har tänkt på detta länge, så jag är tacksam för svar

MVH/Nicklas

är nog mest för att föraren ska veta vilket varvtal i "automatväxeln" han har. taskigt att ligga 500varv under nästa växel i 10 mil och dra mer soppa.  så man vet om man ska trycka lite till så nästa växel hoppar i. de ända jag kan komma på..

kan behövas i automat också...farsans pontiac transport har fått varvspärren borttagen så stämplar man bara och kör så varvar den tills motorn rasar

Men kan ju bestämma när den ska växla på en automat oxå Kanske där för den sitter där?

Njoo...de kan ju vara så

Finns ju manuella bilar utan varvräknare också så.

En automatare växlar inte opp när du trampar på... utan tvärtom..

skulle tippa på att varvräknaren sitter som standard och då skippar dom att börja krångla och låter varvräknaren sitta där oavsett låda....

man vill ju veta vilket varv man ligger på, oavsett om det är gubblåda eller manuell, jag vill iaf veta vilket varv osv osv och om man kan påverka vxlarna lite osv.

den är bra att ha åxå när man ska kolla stallvarvtal. alltså hur bra automatlådan är i skick... man lägger i drive håller ner bromsen och pressar fullpaddel då ska stallvarvtalet ligga kring 2700 på de flesta bilar om automatlådan är i bra skick. obs får ensdast göras i några få sekunder annars går konvertern och olja varm. finns nog några andra åxå tex automatlåda som har Såkallad TipTronic, selespeed, Dsg etc. där då man ska racea så kan man ju behöva en varvräknare... .

beror inte ovanstående test lite på hur stark motorn är ? Inte kan väl alla aut lådor vara likadant inställda?

orkade inte läsa allt som alla skrev så jag vet inte om någon har skrivit detta,.

men de flesta automat-växlade bilar har ju öven ett halv-automat läge. Så man liksom antingen bara "klickar" i en växel med spaken eller växlar med sånna där dvärg-öron bakom ratten. då kan det ju vara bra och veta varvtal.

Sedan vill man väl ha så liten skillnad mellan de olika utförandena på bilar med? Så man kan minska byggkostnaderna...

Jag har varvräknare på min kärra (som har automat), förmodar att den finns för att man ska hålla koll på varvet när man väljer att växla själv. Sen är det ju så att man kan köra mera ekonomiskt om man håller ett öga på varvräknaren, min bil är så jävla tyst så man hör inte motorn på låga varv om man har igång t.ex radio eller ventilation. =/
Sen äre BALLT OCKSÅ!

Edit: Tilläggas bör också att min bil inte finns i manuell version så det är inte därför dom har myglat in en varvräknare i automatversionerna.

Det är sjukt med manuella bilar utan varvräknare... så mobbat..

Det lär ju förmodligen vara på grund av det som jag och flejm sa, att man behöver den när man kör på semi-automat.

Handlar nog mest om en kostnadsfråga, varför bygga speciella mätarhus till automat? Blir ju säkerligen billigare att koppla in en varvräknare än att tillverka andra mätarhus

Sen så vet jag ju inte riktigt om d e så coolt.. Sitta där mä sin automat.. shiet.. jag varvar 5000varv nu Jäklar va d går^^

Ne men vad vet jag, men kan tänka mig att d är d förstnämnda som e d huvudsakliga skälet

bara för man ska se hur mycket motorn rusar när man gör kickdown!

MICHAN skrev:

orkade inte läsa allt som alla skrev så jag vet inte om någon har skrivit detta,.

men de flesta automat-växlade bilar har ju öven ett halv-automat läge. Så man liksom antingen bara "klickar" i en växel med spaken eller växlar med sånna där dvärg-öron bakom ratten. då kan det ju vara bra och veta varvtal.

"Dvärg-öron" Haha, det var dagens garv det där.

UseDubbelTurbo skrev:

Det är sjukt med manuella bilar utan varvräknare... så mobbat..

Mjo känner av de problemet:D sj har man ju en fet klocka istället för en sådan på bmw:en