4440
Sök
Index
>
Motorteknik (Avancerad)

Från t7 till t5 kammar.

Skriv svar
61 Inlägg
21 april 2013
Trådstartare
#1
Tja ! 
Har en saab 93 årsmodell 00,  d är en 2,0t, med lite chipp o trim osv,   det är en t7 motor,
har hört att den ska bli lite vassare med t5 kamaxlar, tänkte även byta spridare o mappa lite längre fram. men ska byta kammarna först, går de och märker man någon skillnad??  Tacksam för svar  mvh  Alex smile
Citera
Köpingsbo i exil
507 Inlägg
22 april 2013
#2
Nej det blir ingen märkbar skillnad.

Det är först när vi börjar snacka 350hk+ och höga varv som du kan få lite bättre andning mha T5-kammar
Saab 9-3 Aero Coupé "Der Blau" (2001)
Citera
1 271 Inlägg
22 april 2013
#3
viktigare att byta till t5 kolvar och stackar om du vill byta något så den klarar av mer effekt
Citera
Hmm, vet inte?
1 775 Inlägg
22 april 2013
#4
om du ändå ska byta i framtiden så skulle jag byta redan nu, antar att du inte ska klocka in dem? smile

skillnad? har läst dem som kapat några tiondelar mellan 100-150 med T5-kammar i T7 motor utan mappning. så litelite bättre borde den gå på toppen. men vem lever i en perfekt värld?
Steelgray Saab 9-3 Aero -01 (fix och trix bil)
Gasa med hjärnan istället för högerfoten.
Citera
61 Inlägg
22 april 2013
Trådstartare
#5
Okok smile jo jag ska ställa in dom o klocka in dom. Har ca 300hk
I bilen i dagens läge, men tänkte mest om de går o köra med utan
Att mappa på ett tag smile mvh alex
Citera
Köpingsbo i exil
507 Inlägg
22 april 2013
#6
Går utmärkt att köra med dom utan att mappa in dom smile

Om du kör "närmare 300hk" ur ett T7-block så hoppas jag att du bytt till kolvar och stakar från B204!  300hk. Är nämligen vad T7-kolvarna tål innan det blir dåligt wink
Saab 9-3 Aero Coupé "Der Blau" (2001)
Citera
61 Inlägg
22 april 2013
Trådstartare
#7
haha aa tror d är bytt smile köpte den trimmad smile
Citera
George
1 956 Inlägg
22 april 2013
#8
Alezi skrev:
haha aa tror d är bytt smile köpte den trimmad smile

Det är ingen garanti att kolvarna är bytta bara för att man köpt bilen trimmad wink

Men du märker skillnad med t5 kammar I övre registret. 4500+ rpm
Bmw e36 330 Turbo Projekt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=316119
Det är inte farten som dödar......... Det är det plötsliga stoppet!
Opel GT "Roadster" (2008)
BMW 330 Turbo DCT "SFRO" (1996)
BMW 640i GT (2019)
Citera
61 Inlägg
22 april 2013
Trådstartare
#9
okok smile näe d vet jag, vet inte om d sitter orginal eller bytta kolvar i bilen heller tongue men de jag vet är att d sitter steg 3 eller 4 i bilen , med 3" rör med racekat , ny intercooler o en t15 turbo , uppgraderad vevhusvent o lite annat smile men ska endå prova t5 kammar om det nu är så bra som alla säger,   även byta spridare till 630 o mappa om på e85 längre fram smile
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Golf mk1 cab
15 svar
Senaste inlägget av Lilchabo måndag 21:12 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
314 svar
Senaste inlägget av volvoqq måndag 20:45 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök