ja de kanske räcker med att spraya 5-56 på den med, min va iaf full av olja å skit men sen bytte jag å gjorde rent runtomkring så nu går den som den ska

Var ute och kör inatt med bilen och då stannade den igen!! så nu har jag testat byta ut insprutnings reläet på glykol behållaren men det gjorde ingen skillnad Så nu ska jag ringa en kille på rejmes på måndag o se vad han säger osv. ska också byta ut knackgivaren o tempgivaren eller va den hette.  (1an o 2an)

nej 1an på bilden ska du inte byta det är tempgivaren till mätaren
sitter en till änu längre in på toppen typ under 3ans insugsrör. den är det du ska byta, den ä till inspruet.
tänk på att knacksensorn ska dras med moment när den dras åt för att fungera på rätt sätt. dock vet jag inte vilket moment

Henkix skrev:

nej 1an på bilden ska du inte byta det är tempgivaren till mätaren
sitter en till änu längre in på toppen typ under 3ans insugsrör. den är det du ska byta, den ä till inspruet.
tänk på att knacksensorn ska dras med moment när den dras åt för att fungera på rätt sätt. dock vet jag inte vilket moment

Okej bra att du sa de tack så mycket

Noisehero skrev:

Lolloowh skrev:

Det är klart, nu tänker jag 90-95 års modell. Heter vevaxellägesgivare och ska man komma åt den lättast kan man sänka växellådan i framkant och pilla dit den, men jag har vänner som tagit den genom motorutrymmet med. Är den dålig så vill inte bilen starta och/eller tvärdör vid körning. Den kan också orsaka att lambda lampan tänds ifall den gör så att bilen dör.

Den är ju inte jävlig att byta alls, kommer ju åt utan bekymmer. Ledad 10mm och sen får man bort den, klipp buntbanden längs torpeden och ta loss den ur kontakten.
Den har inget med avgaserna att göra, den känner av hålen i svänghjulet som känner av vevaxelns position.

Ja jag sa inte att den hade nåt med avgaserna att göra, men på min 740 så hade jag sönder hållaren till vevaxellägesgivaren och då bytte min vän den genom att sänks ner växellådan en aning för han tyckte det var smidigare än genom motorutrymmet

Jag drog inte min knackgivare med något moment men vet att de tydligen ska göras :-P verkar fungera iaf :-)

Har idag letat efter felet på bilen.
Skulle se om tändmodulen/slutsteget (så som det står i boken) fungerade och då följde jag anvisningarna i verkstads handboken.




Som sagt det skulle vara 12v på plats 6 men jag hade bara 0.11v som inte är någon spänning alls




Så jag stack iväg till biltema och köpte en ny, kopplade in den och testade starta bilen och mäta men bilen startade inte och det var ingen spänning på plats 6.
Så imorgon så ska jag prata med en kille på rejmes och se om han kan lösa problemet...

de där dom mätte i boken är styrenheten för tändningen. du mätte på styrenheten till bränslet

Henkix skrev:

de där dom mätte i boken är styrenheten för tändningen. du mätte på styrenheten till bränslet

Fasen vad kass jag känner mig nu! xD

Viktor- skrev:

Henkix skrev:

de där dom mätte i boken är styrenheten för tändningen. du mätte på styrenheten till bränslet

Fasen vad kass jag känner mig nu! xD

du har ju gjort allt rätt, bara att du mätte på fel box

Ett litet kort tråkigt inlägg.
Igår så var jag som sagt o pratade med en kille på rejmes och han trodde med all säkerhet att det var impulsgivaren/vevaxelgivaren...

Så jag köpte en ny impulsgivare


Men sen när jag skulle ta bort den gamla impulsgivaren så märkte jag att den gamle impulsgivaren inte ens satt fast!! Fästet hade då gott av


Så jag ringde till rejmes och beställde ett nytt fäste som kommer på torsdag eller fredag

Här är den gamle givaren

Sen för att byta fästet så måste man flytta/skjuta ut växellådan lite för att kunna få bort fästet (om jag har fattat det rätt) så det kommer jag nog troligtvis att göra på torsdag eller fredag

kan ju vara därför den gått dålig när du kört på ojämnheter
vevaxelgivaren har suttit löst o börjat hoppa/vibrera o gett fel signaler

Henkix skrev:

kan ju vara därför den gått dålig när du kört på ojämnheter
vevaxelgivaren har suttit löst o börjat hoppa/vibrera o gett fel signaler

Kändes skönt att man fick en bekräftelse om vad som har krånglat så nu ska det bli sjukt intressant och se om bil f*n startar

Viktor- skrev:

Henkix skrev:

kan ju vara därför den gått dålig när du kört på ojämnheter
vevaxelgivaren har suttit löst o börjat hoppa/vibrera o gett fel signaler

Kändes skönt att man fick en bekräftelse om vad som har krånglat så nu ska det bli sjukt intressant och se om bil f*n startar

heehehe

Ja den där jävla hållaren kan ställa till mycket skit för en. Och vevaxellägesgivaren såg också ut att ha gjort sitt.
När min 740 skickade sin vevaxellägesgivare stod jag och filmade när min vän burnade med henne, det rök som fan om däcken och sedan bara buäh, så tvärdog hon och startade inte. Hon tände men hoppade inte igång, och då var det den som var åt helvete

Aja det var ju ett "simpelt" fel
Men som sagt, du måste skjuta bak lådan lite för att kunna ta loss fästet   Sen så ska du se att bilen går!

golfmk_3 skrev:

Aja det var ju ett "simpelt" fel
Men som sagt, du måste skjuta bak lådan lite för att kunna ta loss fästet   Sen så ska du se att bilen går!

måste man verkligen det? har för mej det räcker att lyfta fästet rakt upp?

Henkix skrev:

golfmk_3 skrev:

Aja det var ju ett "simpelt" fel
Men som sagt, du måste skjuta bak lådan lite för att kunna ta loss fästet   Sen så ska du se att bilen går!

måste man verkligen det? har för mej det räcker att lyfta fästet rakt upp?

Nae växellådan sitter för skruvarna så dom går inte att få ut
Känns som det är mycket jobb för en sån skit sak!

Henkix skrev:

golfmk_3 skrev:

Aja det var ju ett "simpelt" fel
Men som sagt, du måste skjuta bak lådan lite för att kunna ta loss fästet   Sen så ska du se att bilen går!

måste man verkligen det? har för mej det räcker att lyfta fästet rakt upp?

Stämmer om man bara ska ha av givaren. Fästet som givaren sitter i är i sin tur skruvat med 2st skruvar in i växellådan. För att kunna lossa dessa måste lådan bakåt

golfmk_3 skrev:

Henkix skrev:

golfmk_3 skrev:

Aja det var ju ett "simpelt" fel
Men som sagt, du måste skjuta bak lådan lite för att kunna ta loss fästet   Sen så ska du se att bilen går!

måste man verkligen det? har för mej det räcker att lyfta fästet rakt upp?

Stämmer om man bara ska ha av givaren. Fästet som givaren sitter i är i sin tur skruvat med 2st skruvar in i växellådan. För att kunna lossa dessa måste lådan bakåt

haha, fan va irriterande att ha lådan ivägen när den gå av