Var och tittade på en Volvo XC90 idag årgång 2004 som gått 37000 mil, bilen ser helt ok ut och han som har den har servat den regelbundet enligt serviceboken, har inte varit några större fel eller brister på senaste besiktningarna heller..

Den känns trevlig att köra och visst känns det att den inte är ny MEN den kändes endå helt ok, lite trött känns den ju men det är ju en stor bil och en effektbox fixar nog både bättre bränsleförbrukning och lite mer effekt. Jag är ju inte ute efter nån sportbil heller. Den växlade verkligen mjukt och fint och dom manuella lägena funkade fint åxå.

Nu till frågan.. vad har denna modellen för svaga punkter och fel och brister som man bör kolla upp innan köp ?

37000 mil skrämmer nog många men inte mig, jag har haft många många bilar som gått mer än så till och med och det har inte varit några större problem.


All info jag kan få är bra..

Framvagnen klonkade å dylikt å drivknutar...Sen vinkelväxeln till 4krafsen..se till och pröva satt Fyrhjulsdriften fungerar som den ska..satt den hoppar i utan några konstiga ljud å så

Jag har inte själv haft en Volvo XC90 och därför har jag bara fått de här informationen berättat för mig av en granne. Han har en svart XC90 och den är ju väldigt fin att titta på med sin höjd och snabba deisgn. Men han sa i alla fall till mig att turbon blev sliten ganska snabbt. Den var det främsta problemet för honom förutom att elektroniken inne i bilen tycktes leva ett eget liv. Högtalartelefonen strulade, men kanske beror det på att han ha en österrikisk telefon och trilskades med att ha Blackberry.

Den har ju gått väldigt långt, men om du kan få den till bra pris som kanske det är värt en chansning...

Hjullager är ju ett minst sagt vanligt fel på XC90. Och många verkar ha fått strul med ICM:en, men annars verkar dom ju rulla på.

163-hästaren lär väl, som sagt, inte göra den till en sportbil. Men å andra sidan går den väl snålt. Skatten lär väl vara ganska rejäl på den eftersom den inte har partikelfiltret, men det kanske du har koll på?

//Brådhis

tobzter skrev:

Framvagnen klonkade å dylikt å drivknutar...Sen vinkelväxeln till 4krafsen..se till och pröva satt Fyrhjulsdriften fungerar som den ska..satt den hoppar i utan några konstiga ljud å så

Jag vet inte riktigt hur jag ska testa att fyrhjulsdriften funkar ?

Vet om att det pratas en del om att vinkelväxeln eller nån hylsa av nåt slag brukar kunna strula, bör man ta bilen lite mer offroad och köra där man vet att fyrhjulsdriften borde hoppa i ? Grustag eller sandstrand eller liknande ?

svenne_911 skrev:

Jag har inte själv haft en Volvo XC90 och därför har jag bara fått de här informationen berättat för mig av en granne. Han har en svart XC90 och den är ju väldigt fin att titta på med sin höjd och snabba deisgn. Men han sa i alla fall till mig att turbon blev sliten ganska snabbt. Den var det främsta problemet för honom förutom att elektroniken inne i bilen tycktes leva ett eget liv. Högtalartelefonen strulade, men kanske beror det på att han ha en österrikisk telefon och trilskades med att ha Blackberry.

Den har ju gått väldigt långt, men om du kan få den till bra pris som kanske det är värt en chansning...

Det är exakt lika motor i denna XC90 som i min V70 som jag har idag, alltså 163 hästars D5 motor. Vet inte om turbon slits mer i en XC90 än i en V70 med samma motor ?

Finns ingen högtalartelefon i den här XC90:n vad jag vet..

Trevliga bilar , bromsar är relativt dyrt och byta.

Men 37000mil , finns mycket som kan ge med sig, troligtvis har den gått som dragbil?
Det är precis som du säger inga sportbilar , men kan inte påstå att dom är trötta heller!

Brådhis skrev:

Hjullager är ju ett minst sagt vanligt fel på XC90. Och många verkar ha fått strul med ICM:en, men annars verkar dom ju rulla på.

163-hästaren lär väl, som sagt, inte göra den till en sportbil. Men å andra sidan går den väl snålt. Skatten lär väl vara ganska rejäl på den eftersom den inte har partikelfiltret, men det kanske du har koll på?

//Brådhis

Jag har åxå hört det där om ICM:en faktiskt.. lär ju ska kosta ett par tusen att repa åxå, verkar vara så att ibland så stängs bara hela skiten ner.. radio.. backvarnare o allt.. sen funkar det ett tag och sen strular det igen.. vad jag har hört iaf.. :S  verkade funka som det ska på denna iaf, testade radion och backvarnaren.

Ja jag kan lova att det inte är nån sportbil, den känns ju lite trött i förhållande till V70:n som jag har nu, men med en effektbox lär både bränsleförbrukningen bli bättre och några hästar till lär jag få åxå.

Skatten har jag full koll på.. kanske gör jag den till lätt LB.. tror skatten ligger på ett par tusen mer än på min V70.. 8200:- eller nåt sånt tror jag den kostar på XC90..

Dream_ skrev:

Trevliga bilar , bromsar är relativt dyrt och byta.

Men 37000mil , finns mycket som kan ge med sig, troligtvis har den gått som dragbil?
Det är precis som du säger inga sportbilar , men kan inte påstå att dom är trötta heller!

Nä den har gått på långkörning större delen av sitt liv.. jag testade den som hastigast idag och körde några mil på olika vägar.. motorväg samt mindre väg, stadskörning och så lite sämre vägar, trampade fullt några gånger för att se acceleration o så vidare.. inget krutpaket men heller inte slö kan jag säga. Med en effektbox blir det nog  lite bättre kan jag tro.

Danne_1977 skrev:

Dream_ skrev:

Trevliga bilar , bromsar är relativt dyrt och byta.

Men 37000mil , finns mycket som kan ge med sig, troligtvis har den gått som dragbil?
Det är precis som du säger inga sportbilar , men kan inte påstå att dom är trötta heller!

Nä den har gått på långkörning större delen av sitt liv.. jag testade den som hastigast idag och körde några mil på olika vägar.. motorväg samt mindre väg, stadskörning och så lite sämre vägar, trampade fullt några gånger för att se acceleration o så vidare.. inget krutpaket men heller inte slö kan jag säga. Med en effektbox blir det nog  lite bättre kan jag tro.

Klart en effekt ökning gör skillnad, men bilen har ju permanent fyrhjulsdrift så känns bilen trött.
Känns inte som att en effekt ökning är något iaf jag skulle satsa på, bilen har ändå gått 37000mil. Och du kommer troligtvis åka på byte av delar ändå.

Dream_ skrev:

Danne_1977 skrev:

Dream_ skrev:

Trevliga bilar , bromsar är relativt dyrt och byta.

Men 37000mil , finns mycket som kan ge med sig, troligtvis har den gått som dragbil?
Det är precis som du säger inga sportbilar , men kan inte påstå att dom är trötta heller!

Nä den har gått på långkörning större delen av sitt liv.. jag testade den som hastigast idag och körde några mil på olika vägar.. motorväg samt mindre väg, stadskörning och så lite sämre vägar, trampade fullt några gånger för att se acceleration o så vidare.. inget krutpaket men heller inte slö kan jag säga. Med en effektbox blir det nog  lite bättre kan jag tro.

Klart en effekt ökning gör skillnad, men bilen har ju permanent fyrhjulsdrift så känns bilen trött.
Känns inte som att en effekt ökning är något iaf jag skulle satsa på, bilen har ändå gått 37000mil. Och du kommer troligtvis åka på byte av delar ändå.

Det råder ju delade meningar ang det här med att montera effektbox på bilar som gått långt eller inte, tillverkarna vill ju gärna kalla det för dieseloptimering och inte trimbox, vissa säger att det inte alls är nån fara att montera box och vissa säger att bör man inte göra.. jag kommer ju inte köra som en dåre bara för att jag har effektbox.. jag vill i första hand ha lite bättre skjuts i bilen samt troligen bättre bränsleekonomi.. det är det jag är ute efter..

Danne_1977 skrev:

tobzter skrev:

Framvagnen klonkade å dylikt å drivknutar...Sen vinkelväxeln till 4krafsen..se till och pröva satt Fyrhjulsdriften fungerar som den ska..satt den hoppar i utan några konstiga ljud å så

Jag vet inte riktigt hur jag ska testa att fyrhjulsdriften funkar ?

Vet om att det pratas en del om att vinkelväxeln eller nån hylsa av nåt slag brukar kunna strula, bör man ta bilen lite mer offroad och köra där man vet att fyrhjulsdriften borde hoppa i ? Grustag eller sandstrand eller liknande ?

Hitta någon grusplätt eller blött gräs..koppla ur antispinn och tryck gasen i botten så känner du garanterat om den bara driver fram eller om den driver bak också. .eller om du har någon med dig så kan dom kika om alla 4 hjul driver vid fullt rattutslag å gasa på

tobzter skrev:

Danne_1977 skrev:

tobzter skrev:

Framvagnen klonkade å dylikt å drivknutar...Sen vinkelväxeln till 4krafsen..se till och pröva satt Fyrhjulsdriften fungerar som den ska..satt den hoppar i utan några konstiga ljud å så

Jag vet inte riktigt hur jag ska testa att fyrhjulsdriften funkar ?

Vet om att det pratas en del om att vinkelväxeln eller nån hylsa av nåt slag brukar kunna strula, bör man ta bilen lite mer offroad och köra där man vet att fyrhjulsdriften borde hoppa i ? Grustag eller sandstrand eller liknande ?

Hitta någon grusplätt eller blött gräs..koppla ur antispinn och tryck gasen i botten så känner du garanterat om den bara driver fram eller om den driver bak också. .eller om du har någon med dig så kan dom kika om alla 4 hjul driver vid fullt rattutslag å gasa på

Japp.. ska göra det på fredag när jag ska provköra den igen.. gräs är väl bäst känns det som, så kan nån kolla om det spinner på nåt av bakhjulen..

Dream_ skrev:

, men bilen har ju permanent fyrhjulsdrift så känns bilen trött.

nja dom är i normal fallet 95% framhjulsdrivna och fördelar kraften bakåt när det behövs tex när framhjulen tappar fästet.

Christian S skrev:

Dream_ skrev:

, men bilen har ju permanent fyrhjulsdrift så känns bilen trött.

nja dom är i normal fallet 95% framhjulsdrivna och fördelar kraften bakåt när det behövs tex när framhjulen tappar fästet.

Är inte det permanent fyrhjulsdrift?

Dream_ skrev:

Christian S skrev:

Dream_ skrev:

, men bilen har ju permanent fyrhjulsdrift så känns bilen trött.

nja dom är i normal fallet 95% framhjulsdrivna och fördelar kraften bakåt när det behövs tex när framhjulen tappar fästet.

Är inte det permanent fyrhjulsdrift?

Nja..de är mer som ett hjälpmedel ..den driver enbart fram vid vanlig körning. .sen kommer bakhjulen in vid behov

tobzter skrev:

Dream_ skrev:

Christian S skrev:

nja dom är i normal fallet 95% framhjulsdrivna och fördelar kraften bakåt när det behövs tex när framhjulen tappar fästet.

Är inte det permanent fyrhjulsdrift?

Nja..de är mer som ett hjälpmedel ..den driver enbart fram vid vanlig körning. .sen kommer bakhjulen in vid behov

Den driver precis som ni säger 95% fram , men övriga 5% driver bakhjulen. Så jag anser att bilen har permanent fyrhjulsdrift , men om du vill kalla att de där 5% är till för behov även när du kör på torr asfalt så säger vi så!

Dream_ skrev:

Trevliga bilar , bromsar är relativt dyrt och byta.

Men 37000mil , finns mycket som kan ge med sig, troligtvis har den gått som dragbil?
Det är precis som du säger inga sportbilar , men kan inte påstå att dom är trötta heller!

Bromsarna är väl inte dyrare än på en V70. Då de endast sitter dem lite större som man kan välja till på t5 modellerna. 16.5 tums skivorna.

Klart att stora tunga bilar kostar mer och sliter mer, sen att Volvo valt att ha samma ruttna framvagn på suven som på V70 är ju en annan sak, fullständigt underdimensionerad.

Man får räkna med underhållskostnader över de vanliga som på vilken suv som helst såsom x5 etc

Dream_ skrev:

tobzter skrev:

Dream_ skrev:

Är inte det permanent fyrhjulsdrift?

Nja..de är mer som ett hjälpmedel ..den driver enbart fram vid vanlig körning. .sen kommer bakhjulen in vid behov

Den driver precis som ni säger 95% fram , men övriga 5% driver bakhjulen. Så jag anser att bilen har permanent fyrhjulsdrift , men om du vill kalla att de där 5% är till för behov även när du kör på torr asfalt så säger vi så!

Ja XC90 har väl permanent 4 hjulsdrift, för jag tror inte vid nåt tillfälle att endast framhjulen driver.. eller har jag fel ?, den lär ska fördela den kraft som behövs till nåt eller några av dom 4 hjulen som finns när man verkligen behöver det.. även om det så handlar om 50/50% om man tex sitter fast eller så..

Men driver på alla fyra gör den nog hela tiden även på platt asfaltsväg... även om det så bara är några få % på bakhjulen..

Detta är ju bara vad jag tror.. kan inte så mycket om just XC90 faktiskt...

Henrik-N skrev:

Dream_ skrev:

Trevliga bilar , bromsar är relativt dyrt och byta.

Men 37000mil , finns mycket som kan ge med sig, troligtvis har den gått som dragbil?
Det är precis som du säger inga sportbilar , men kan inte påstå att dom är trötta heller!

Bromsarna är väl inte dyrare än på en V70. Då de endast sitter dem lite större som man kan välja till på t5 modellerna. 16.5 tums skivorna.

Klart att stora tunga bilar kostar mer och sliter mer, sen att Volvo valt att ha samma ruttna framvagn på suven som på V70 är ju en annan sak, fullständigt underdimensionerad.

Man får räkna med underhållskostnader över de vanliga som på vilken suv som helst såsom x5 etc

16.5 tums skivor standard på Volvo? Höhh?