Tja tänkte lägga upp ett projekt på bilen med B234f turbo mm!
Kommer bli oöppnad motor med turbo och MS sprut tills i vinter, Sen till våren river jag ut allt igen och bygger smidd maskin så att man kan börja ladda lite mer Även cosworth bromsar och coilovers ska på tills sommaren så att man kan börja använda bilen och testa lite bana med den!

Lägger upp ett par bilder på bilen och hur den såg ut med pinto turbo!



Så här ser den ut nu med nya fälgarna 16x9" runt om! Men toningen ska på till våren igen och eventuellt lite lägre om det går med coilovers!


Svarvade ett par nya bussningar i aluminium till bakvagnen så att den ska bli lite stummare!


Pinto Turbo med extrasprut!


Men nu tillbaks till projektet med b234f, som jag började med från någon dag sen!

Så här såg det ut första gången jag testade att lyfta ner den utan låda och bara löst liggande på frambalken!


Nu har jag fixat klart båda motorfästena + växellåds fästet! Det blev stumt monterat! Även original spruthärva är bortriven + batteri hyllan är borta! Kommer nog få plats med ett fint grenrör och en stor turbo


Och såhär ser det ut! Fick intercoolern moterad igår också! Nu ska jag vänta på att jag får hem Turbon + grenrörsfläns så jag kan börja bygga grenrör och så väntar jag på lite siliconslangar så man kan börja med lite tryckrör också!

Stöddigt

aning om när det blir körbart?

LubbaFellman skrev:

aning om när det blir körbart?

De beror nog på pengarna! Men någon gång i höst iaf! Är väl pengarna till sprutet som de hänger på! Och så vet jag inte exakt vilken MS jag ska köra, Om de blir de nyaste Ms3V3.0 - MS3X eller om de blir ett vanligt Ms2V3.0

Alexander92 skrev:

LubbaFellman skrev:

aning om när det blir körbart?

De beror nog på pengarna! Men någon gång i höst iaf! Är väl pengarna till sprutet som de hänger på! Och så vet jag inte exakt vilken MS jag ska köra, Om de blir de nyaste Ms3V3.0 - MS3X eller om de blir ett vanligt Ms2V3.0

aja blir nog bra de!

Har inte hänt så mycket nu men började att laga om pedalstället så att man får hydraulisk koppling istället för wire!



Allt ska förstärkas upp + att det andra fästet sitter fastsvetsat i karossen!

Nästa helg far jag över till sverige och hämtar mina grejer jag beställt, så när de är hemma blir det att börja med grenrörsbygge mm!

Nu har jag varit till sverige efter lite delar till sierran iaf! Så att man kan börja bygga grenrör mm nu

Lite diverse som jag köpte!


Kommer bli AN8 soppasytem hela vägen med 3 bosch 044 kopior! 2 från catch tanken och en som matar till catch tanken! Måste dock lägga iväg en till beställning just på mera an kopplingar + lite slang och catchtank mm!

Och en bild på motor + turbo! Skulle inte varit problem med en större turbo Finns gott om plats!

Kul med ett udda projekt. Ska bli skoj att följa=)

Jo tänkt att man skulle bygga något som inte alla andra körde runt med

Då har jag fått lite gjort i helgen igen Byggde en twin entry kollektor och så konade jag rören så att dom skulle passa på grenrörsflänsen, sen började jag med grenrörsbygget!
Har även byggt ett eget spakställ och monterat i en sportstol, ska lägga i den andra också men blir lite senare!

Här kommer turbon bli!


Grenröret kommer bli ett pulssplit, Dock inte den snyggaste rördragningen kanske men det är första "riktiga" grenröret jag bygger!


Och sen en bild på hur spakstället ser ut inne i cupen! Blev fina lägen fast man har en lång spak! spaken kommer nog att bli ungefär sådär lång dock ska den svarvas ner till 12mm så att man får på växelspaks damasken och sen ska jag svarva en egen alu växelspaksknopp! Hydrauliska handbromsen ska komma brevid där någonstans och den kommer även bli i ungefär samma höjd så att de ska gå snabbt och bekvämt att använda allt!


mellanaxeln har jag kapat och mallat in lite men ska svarva en hylsa som man lägger in i båda axlarna så att dom blir raka och sen svetsa fast!

Det har inte hänt något på ett bra tag, Men nu har jag börjat lite igen

Insuget avkortat och nya fästen till fuelrailen dit svetsade! Fick det svetsat av en på jobbet efter att jag kapat och mallat in det





Lite kortare än original iallafall! Man måste korta av det för annars tog siliconslangen i fjäderbenstornet!

Jag borde även ha alla grejer hemma till bränslesystemet nu! Har även 10 meter AN8 Alu bränslerör liggandes som ska under bilen!


Lite av alla bränslegrejer!

Mer uppdate blir de imorgon! Då ska jag helsvetsa grenröret och sen börja bygga wastegate rör från det också!

Ser grymt bra ut! Fortsätt så

Nu har jag tiggat klart grenröret bara wg rörena kvar nu! (Var första gången jag tiggade så förvänta er inga proffs svetsar)



Svarvade även en ny "v-bands" fläns idag till dumpventilen då den som följde med var av alu och jag ska bygga tryckrören i svartstål!



Och en helhetsbild hur det ser ut under huven just nu! Ska se om jag fixar wastegate rören ikv till grenröret så att det blir helt klart någongång

grenröret såg ju riktigt fint ut Nå har man sett sämre exemplar!

Usch va Sierror är råa. Det kommer bli min nästa projektbil. Har haft ett par st och helt klart roliga bilar. Detta ska följas.

Vad heter leden som du använder vid växelspaken?

johanboden skrev:

grenröret såg ju riktigt fint ut Nå har man sett sämre exemplar!

Jo värre har man ju helt klart sett! Kommer bli ett riktigt ormbo när wg rören kommer på plats

TooS skrev:

Usch va Sierror är råa. Det kommer bli min nästa projektbil. Har haft ett par st och helt klart roliga bilar. Detta ska följas.

Jo dom är nog sköna och köra bara man får greja lite på dom Och nu ska den förhoppningsvis bli ännu bättre

partyvan skrev:

Vad heter leden som du använder vid växelspaken?

Tror nog det heter lagerbock! Köpte den på jula för 99kr

Tack så jätte mycket nu blir det jula imorgon så man kan bygga om spakstället på vinterbilen
Snyggt bygge föresten

Snyggt byggt, fräsig kärra, som Mulle meck brukar säga!

partyvan skrev:

Tack så jätte mycket nu blir det jula imorgon så man kan bygga om spakstället på vinterbilen
Snyggt bygge föresten

Kom ihåg bara att inte montera lagret stumt i karossen om du inte har motor och växellådan stumt! För då lär de bli konstigt om spakstället sitter stumt i karossen men inte resten!

JoarH skrev:

Snyggt byggt, fräsig kärra, som Mulle meck brukar säga!

Tackar