D_Fast skrev:

gancA skrev:

D_Fast skrev:

Precis... och du har ju redan 2 Alfor.

Haha och funderar på en tredje.. Mmm Alfetta eller Alfasud

GAAAHH, vill också ha 2 st Alfor... och du funderar redan på en tredje!!

Både Alfetta och Sud är fina och potenta banbilar om du skulle vilja börja köra? Annars tycker jag att Sprinten är en riktig räser också.

Har fått in mina högtalare nu med, då jag äntligen fick tag på ringar. Nu återstår bara att justera EQ mm.
Med tiden kommer jag även att byta ut mina bakre ock sätta in 6x9:or i hatthyllan... men men, ett steg i taget så länge ekonomin tillåter.

Haha klart man funderar på en tredje! Behöver ju en vinterbil nu snart..
Tänkte att om jag hinner smälla ihop TS:en och besiktiga den så har jag en vinterbil/bruksbil sen

6x9":or är problematiskt att lägga in i hatthyllan, org. är 4x7":or, fast basen med 6x9":or är fin
Ville mest ha en Sud eller Alfetta pga. aluminiummotor och bakhjulsdrift + kamkedja

Köpte du adaptrar någonstans eller beställde du från Pioneer med rätt kontakter?

MvH
/Erik

gancA skrev:

D_Fast skrev:

gancA skrev:

Haha och funderar på en tredje.. Mmm Alfetta eller Alfasud

GAAAHH, vill också ha 2 st Alfor... och du funderar redan på en tredje!!

Både Alfetta och Sud är fina och potenta banbilar om du skulle vilja börja köra? Annars tycker jag att Sprinten är en riktig räser också.

Har fått in mina högtalare nu med, då jag äntligen fick tag på ringar. Nu återstår bara att justera EQ mm.
Med tiden kommer jag även att byta ut mina bakre ock sätta in 6x9:or i hatthyllan... men men, ett steg i taget så länge ekonomin tillåter.

Haha klart man funderar på en tredje! Behöver ju en vinterbil nu snart..
Tänkte att om jag hinner smälla ihop TS:en och besiktiga den så har jag en vinterbil/bruksbil sen

6x9":or är problematiskt att lägga in i hatthyllan, org. är 4x7":or, fast basen med 6x9":or är fin
Ville mest ha en Sud eller Alfetta pga. aluminiummotor och bakhjulsdrift + kamkedja

Köpte du adaptrar någonstans eller beställde du från Pioneer med rätt kontakter?

MvH
/Erik

Kamkedja är ju ett stort plus.

Då det var förstärkare med i paketet, behövde jag inte några nya kontakter utan bara dra nya sladdar mellan högtalare/diskant och förstärkaren.

D_Fast skrev:

Kamkedja är ju ett stort plus.

Då det var förstärkare med i paketet, behövde jag inte några nya kontakter utan bara dra nya sladdar mellan högtalare/diskant och förstärkaren.

Kamkedja är guldvärt <3

Jaha, kan du länka till det om du köpte det online? Vill gärna ha något som inte bara är diskant, då skrikarna i Alfan låter som bövelen, men ingen bas att tala om.

MvH
/Erik

Hej!

Håller er uppdaterade med en kort information om vad som behöver göras inför nästa år, inte sånt jag vill göra men sådant som måste.

En fyrhjulsinställning är ett måste, då den rackarn hoppar som fasen när man kör inspirerat (kan studsa upp till 1m i sidled på en plan och fin väg..) vet inte hur de ställt in hjulen på den förut..
Är en ren livsfara över 130. Kan dock bero på att jag har kört hyffsat inspirerat i ca 400mil men iaf, måste ordnas så man inte kör av vägen.

Ta bort spacerna bak, detta är synd men ett måste då det oljud jag hört innan kommer av att mina nya fina Falken däck slår emot skärmkanterna bak vid lass eller inspirerad körning..

MvH
/Erik

Kort update!

Nu närmar sig våren och för att kunna ha någon bil klar till 1:a Maj så kommer jag idag att få drivknutarna till Alfan, så ska se när jag får tid att byta dessa, ska även gå över lite spännrullar och se vad som behöver bytas där.

MvH
/Erik

gancA skrev:

Kort update!

Nu närmar sig våren och för att kunna ha någon bil klar till 1:a Maj så kommer jag idag att få drivknutarna till Alfan, så ska se när jag får tid att byta dessa, ska även gå över lite spännrullar och se vad som behöver bytas där.

MvH
/Erik

Närmar sig, jaa du... tycker det är långt kvar och idag kom det mer snö (segt).

Drivknutar och spännrullar, är det ett kamremsbyte du pratar om? I sådana fall behövs specialverktyg mm... inte det lättaste att göra själv, men det går säkert bra om du tänkt göra det. Jag vågar inte det så jag ska lämna in bilen innan Skokloster, i april någon gång.

D_Fast skrev:

gancA skrev:

Kort update!

Nu närmar sig våren och för att kunna ha någon bil klar till 1:a Maj så kommer jag idag att få drivknutarna till Alfan, så ska se när jag får tid att byta dessa, ska även gå över lite spännrullar och se vad som behöver bytas där.

MvH
/Erik

Närmar sig, jaa du... tycker det är långt kvar och idag kom det mer snö (segt).

Drivknutar och spännrullar, är det ett kamremsbyte du pratar om? I sådana fall behövs specialverktyg mm... inte det lättaste att göra själv, men det går säkert bra om du tänkt göra det. Jag vågar inte det så jag ska lämna in bilen innan Skokloster, i april någon gång.

Ja i mina ögon närmar det sig då jag ev. kommer flytta och har bara tid att pyssla på helger då garaget är ca 14mil bort, och av detta så tar det ca 4-5h att ta sig till och från garaget. Samt att jag ofta är trött efter en jobbvecka. Så har egentligen "bara" ca 20-24h halv-effektiv arbetstid i garaget per vecka. (Vilket ofta minskar till ca 16)
Klart man byter kamrem och spännrullar själv!
Kamremmen är bytt för ca 3000 mil sen så är bara spännrulle för multirem som ska fixas

MvH
/Erik

Hej alla gorg:are!

Ingen stort har hänt annat än att jag nu fått mina drivknutar, (tillverkade av CDX i Åkersberga)


MvH
/Erik

gancA skrev:

Hej alla gorg:are!

Ingen stort har hänt annat än att jag nu fått mina drivknutar, (tillverkade av CDX i Åkersberga)
http://www1.garaget.org/gallery/images/138/137994/137994-4d68aa02bfb146375f248aa8f343ef71.jpg

MvH
/Erik

Tjusigt, vad fick du ge för dessa?

holobo skrev:

gancA skrev:

Hej alla gorg:are!

Ingen stort har hänt annat än att jag nu fått mina drivknutar, (tillverkade av CDX i Åkersberga)
http://www1.garaget.org/gallery/images/138/137994/137994-4d68aa02bfb146375f248aa8f343ef71.jpg

MvH
/Erik

Tjusigt, vad fick du ge för dessa?

Tackar!
Till V6:an (som dessa är) är de lite dyrare, men jag gav 4000:- för båda sidor.

gancA skrev:

holobo skrev:

gancA skrev:

Hej alla gorg:are!

Ingen stort har hänt annat än att jag nu fått mina drivknutar, (tillverkade av CDX i Åkersberga)
http://www1.garaget.org/gallery/images/138/137994/137994-4d68aa02bfb146375f248aa8f343ef71.jpg

MvH
/Erik

Tjusigt, vad fick du ge för dessa?

Tackar!
Till V6:an (som dessa är) är de lite dyrare, men jag gav 4000:- för båda sidor.

Var ju inte så farligt ändå. Jag har börjat leta jag också. Knackar så fint när man svänger ibland nu.

gancA skrev:

D_Fast skrev:

gancA skrev:

Kort update!

Nu närmar sig våren och för att kunna ha någon bil klar till 1:a Maj så kommer jag idag att få drivknutarna till Alfan, så ska se när jag får tid att byta dessa, ska även gå över lite spännrullar och se vad som behöver bytas där.

MvH
/Erik

Närmar sig, jaa du... tycker det är långt kvar och idag kom det mer snö (segt).

Drivknutar och spännrullar, är det ett kamremsbyte du pratar om? I sådana fall behövs specialverktyg mm... inte det lättaste att göra själv, men det går säkert bra om du tänkt göra det. Jag vågar inte det så jag ska lämna in bilen innan Skokloster, i april någon gång.

Ja i mina ögon närmar det sig då jag ev. kommer flytta och har bara tid att pyssla på helger då garaget är ca 14mil bort, och av detta så tar det ca 4-5h att ta sig till och från garaget. Samt att jag ofta är trött efter en jobbvecka. Så har egentligen "bara" ca 20-24h halv-effektiv arbetstid i garaget per vecka. (Vilket ofta minskar till ca 16)
Klart man byter kamrem och spännrullar själv!
Kamremmen är bytt för ca 3000 mil sen så är bara spännrulle för multirem som ska fixas

MvH
/Erik

Okej, jag förstår... har du skaffat eget?
Mitt garage ligger bara 1 km bort, eller om jag vill, bredvid huset.

Hehe, jag har läst för mycket på nätet om havererade 6:or och sedan har jag väl blivit uppskrämd av min mek också? Men det är så j*vla trångt ändå, så det blir nog enklast att lämna bort det. Multirem? Vart sitter den och vad är den till för?

holobo skrev:

gancA skrev:

holobo skrev:

Tjusigt, vad fick du ge för dessa?

Tackar!
Till V6:an (som dessa är) är de lite dyrare, men jag gav 4000:- för båda sidor.

Var ju inte så farligt ändå. Jag har börjat leta jag också. Knackar så fint när man svänger ibland nu.

Nej det är inte så farligt, de som sitter på min 2.0:a är ganska sjyssta men ska ändå skaffa nya till den (med ökad effekt så behövs det nog) men de är ju billigare till 2.0:an
Inte så trevligt när det knackar, man känner sig som en "fusk-mek" då

MvH
/Erik

D_Fast skrev:

gancA skrev:

D_Fast skrev:

Närmar sig, jaa du... tycker det är långt kvar och idag kom det mer snö (segt).

Drivknutar och spännrullar, är det ett kamremsbyte du pratar om? I sådana fall behövs specialverktyg mm... inte det lättaste att göra själv, men det går säkert bra om du tänkt göra det. Jag vågar inte det så jag ska lämna in bilen innan Skokloster, i april någon gång.

Ja i mina ögon närmar det sig då jag ev. kommer flytta och har bara tid att pyssla på helger då garaget är ca 14mil bort, och av detta så tar det ca 4-5h att ta sig till och från garaget. Samt att jag ofta är trött efter en jobbvecka. Så har egentligen "bara" ca 20-24h halv-effektiv arbetstid i garaget per vecka. (Vilket ofta minskar till ca 16)
Klart man byter kamrem och spännrullar själv!
Kamremmen är bytt för ca 3000 mil sen så är bara spännrulle för multirem som ska fixas

MvH
/Erik

Okej, jag förstår... har du skaffat eget?
Mitt garage ligger bara 1 km bort, eller om jag vill, bredvid huset.

Hehe, jag har läst för mycket på nätet om havererade 6:or och sedan har jag väl blivit uppskrämd av min mek också? Men det är så j*vla trångt ändå, så det blir nog enklast att lämna bort det. Multirem? Vart sitter den och vad är den till för?

Nej jag funderar på att skaffa eget behöver det för alla projekt om jag ska hinna något om dagarna..
3st bilar plus ev. en till som vinterbil (SW 1.6-2.0) och en motorcykel. Så jag har börjat titta runt

Multiremmen driver AC och Servo om jag förstått det rätt.

MvH
/Erik

gancA skrev:

D_Fast skrev:

gancA skrev:

Ja i mina ögon närmar det sig då jag ev. kommer flytta och har bara tid att pyssla på helger då garaget är ca 14mil bort, och av detta så tar det ca 4-5h att ta sig till och från garaget. Samt att jag ofta är trött efter en jobbvecka. Så har egentligen "bara" ca 20-24h halv-effektiv arbetstid i garaget per vecka. (Vilket ofta minskar till ca 16)
Klart man byter kamrem och spännrullar själv!
Kamremmen är bytt för ca 3000 mil sen så är bara spännrulle för multirem som ska fixas

MvH
/Erik

Okej, jag förstår... har du skaffat eget?
Mitt garage ligger bara 1 km bort, eller om jag vill, bredvid huset.

Hehe, jag har läst för mycket på nätet om havererade 6:or och sedan har jag väl blivit uppskrämd av min mek också? Men det är så j*vla trångt ändå, så det blir nog enklast att lämna bort det. Multirem? Vart sitter den och vad är den till för?

Nej jag funderar på att skaffa eget behöver det för alla projekt om jag ska hinna något om dagarna..
3st bilar plus ev. en till som vinterbil (SW 1.6-2.0) och en motorcykel. Så jag har börjat titta runt

Multiremmen driver AC och Servo om jag förstått det rätt.

MvH
/Erik

Japp, det stämmer. Tydligen så är många kamremsbrott orsakade av att multiremmen gått av och trasslat in sig i kamremmen (de sitter innanför samma kåpa, på 6:orna alltså). Så jag har lagt till det på min "att göra-lista" för säkerhetsskull.

gancA skrev:

holobo skrev:

gancA skrev:

Tackar!
Till V6:an (som dessa är) är de lite dyrare, men jag gav 4000:- för båda sidor.

Var ju inte så farligt ändå. Jag har börjat leta jag också. Knackar så fint när man svänger ibland nu.

Nej det är inte så farligt, de som sitter på min 2.0:a är ganska sjyssta men ska ändå skaffa nya till den (med ökad effekt så behövs det nog) men de är ju billigare till 2.0:an
Inte så trevligt när det knackar, man känner sig som en "fusk-mek" då

MvH
/Erik

Vart inhandlade du dina då? Håller på o kollar runt lite på priser o så till min nu. Ja "fusk-meck" Är ingen rolig stämpel precis. Ska bli så skönt att få dra ner till farsan i helgen som kommer, få slut på oljeläckan äntligen och fixa handbromsen. Tror wiren från spaken är av för händer verkligen ingenting längre och går väldigt lätt o lyfta

D_Fast skrev:

gancA skrev:

D_Fast skrev:

Okej, jag förstår... har du skaffat eget?
Mitt garage ligger bara 1 km bort, eller om jag vill, bredvid huset.

Hehe, jag har läst för mycket på nätet om havererade 6:or och sedan har jag väl blivit uppskrämd av min mek också? Men det är så j*vla trångt ändå, så det blir nog enklast att lämna bort det. Multirem? Vart sitter den och vad är den till för?

Nej jag funderar på att skaffa eget behöver det för alla projekt om jag ska hinna något om dagarna..
3st bilar plus ev. en till som vinterbil (SW 1.6-2.0) och en motorcykel. Så jag har börjat titta runt

Multiremmen driver AC och Servo om jag förstått det rätt.

MvH
/Erik

Japp, det stämmer. Tydligen så är många kamremsbrott orsakade av att multiremmen gått av och trasslat in sig i kamremmen (de sitter innanför samma kåpa, på 6:orna alltså). Så jag har lagt till det på min "att göra-lista" för säkerhetsskull.

Ja det sitter likadant på 2.0:erna också, allt innan för samma kåpa, plus en till rem för balansaxlar (som jag kommer rulla utan).
Det är bra att det kommer göras! Jag ska försöka få tid till att byta alla remmar och spännrullar som kan vara slut på v6:an (plånboken börjar kvida bredvid mig nu.)

Men lycka till!
Förresten hur tänkte du få in 6x9:or i hatthyllan? Är ju bara plats för 4x7:or och man vill ju helst inte kapa sönder original hyllan

MvH
/Erik

holobo skrev:

Vart inhandlade du dina då? Håller på o kollar runt lite på priser o så till min nu. Ja "fusk-meck" Är ingen rolig stämpel precis. Ska bli så skönt att få dra ner till farsan i helgen som kommer, få slut på oljeläckan äntligen och fixa handbromsen. Tror wiren från spaken är av för händer verkligen ingenting längre och går väldigt lätt o lyfta

Jag inhandlade mina på Hedin Bil i Uppsala av Sven-Olof (pappa och jag känner honom lite för vi är där flera gånger i månaden och spenderar pengar.. )

Kan även vara fästet som sitter i "kardan"tunneln vid bakhjulen som är trasigt. Det ser ut som en "Y" -förgrening, där vajern från spaken går in i botten på "Y":et och 2st vajrar går till varje bakhjul därifrån, rätt vek konstruktion om man "bromsar" ofta med handbromsen . Går dock lätt att förstärka om man är orolig.

Det är ett helvetes jobb att få ner och fixa till fästet då fästet för bakvagn/reservhjulsbaljan och lite annat är i vägen (även om man tar av aluplåtarna för avgaset) jag tog ner mitt i November och bytte alla vajrar för handbroms, så räkna med lite fingernyp och "flinkare" knogar efteråt.

Är trots allt värt att göra det om du orkar (tog mig 1-2 timmar att få tillbaka sen i en mörk lada), och kolla så det inte är rosthål mellan golvet och fästet samt lägga lite underredsmassa/spray.

De bakre vajrarna är turligt nog rätt billiga! Den främre minns jag inte vad den kostar, men kan inte vara många kronor. Står säkert i den tjocka kvittopärmen

PS. Den där j*vla bulten på veven kostade för övrigt 45kr med bricka, om du nu inte har fått din redan. /DS

Lycka till i helgen!

MvH
/Erik

gancA skrev:

D_Fast skrev:

gancA skrev:

Nej jag funderar på att skaffa eget behöver det för alla projekt om jag ska hinna något om dagarna..
3st bilar plus ev. en till som vinterbil (SW 1.6-2.0) och en motorcykel. Så jag har börjat titta runt

Multiremmen driver AC och Servo om jag förstått det rätt.

MvH
/Erik

Japp, det stämmer. Tydligen så är många kamremsbrott orsakade av att multiremmen gått av och trasslat in sig i kamremmen (de sitter innanför samma kåpa, på 6:orna alltså). Så jag har lagt till det på min "att göra-lista" för säkerhetsskull.

Ja det sitter likadant på 2.0:erna också, allt innan för samma kåpa, plus en till rem för balansaxlar (som jag kommer rulla utan).
Det är bra att det kommer göras! Jag ska försöka få tid till att byta alla remmar och spännrullar som kan vara slut på v6:an (plånboken börjar kvida bredvid mig nu.)

Men lycka till!
Förresten hur tänkte du få in 6x9:or i hatthyllan? Är ju bara plats för 4x7:or och man vill ju helst inte kapa sönder original hyllan

MvH
/Erik

Jahapp, det var ju surt... Vet många andra som också struntat i balansremmen. Vad är den bra till för egentligen?

Tack så mycket!
Jaa du, jag kommer nog att få dit 6x9:or på ett eller annat sätt. Det är pappa som tycker jag ska ha det, så det får han hjälpa till med att lösa.


Hälsningar
Daniel

D_Fast skrev:

Jahapp, det var ju surt... Vet många andra som också struntat i balansremmen. Vad är den bra till för egentligen?

Tack så mycket!
Jaa du, jag kommer nog att få dit 6x9:or på ett eller annat sätt. Det är pappa som tycker jag ska ha det, så det får han hjälpa till med att lösa.


Hälsningar
Daniel

Ja men byter man det bara så är det bra!
Den ger en lättare tomgång och jämnare vridmoment (vad jag hört iaf.) annars vet jag inte
6x9:or ger ju mera bas än 4x7:or och så är det lättare att få ett jämnt ljud så

MvH
/Erik