poppe skrev:

Jag måste fråga, vad fick du ge för nya motorn och lådan?
Jag antar att det är renoverade "utbytes" grejer och inte fabriksnytt.

Har du en länk?

Kul projekt förövrigt!

För växellådan fick jag ge 800 euro och den är HELT NY. Fick ge 800 euro för motorn och den är fabriksrenoverad säger dom av professionella, vad nu de betyder. Men man ser på motorn och känns som den är helt ny. Generator, bensinpump, förgasare, cylindrar kan man se att de är nytt. Så om den inte är ny så är den väldigt "renoverad"

Var inne och surfa på sidan för några veckor sedan och såg att dom har höjt motor priset till 1200 euro så jag hann precis innan höjningen. Men ska se om jag kan hitta länken då datorn är om formaterad

Roligt att du gillar projektet annars

Hej igen alla följare och alla nya följare?

Tänkte jag skulle visa er en liten uppdatering iallafall, men har som vanligt inte hänt sådär jättemycket p.g.a. väntan av delar hela tiden, och dom här röda dagarna gör det bättre

Men iallafall så har jag drömt mig iväg av all väntan så har lite nya tankar på gång. Men tänkte jag skulle förbereda för motorn så var och kolla elen (JIPPI)

Köpte en sån verkstadshandbok för just den bilen. Kollade elschemat i den och stämde över de schemat med bilen, Finns INGET som stämmer i värken färgen på kabeln eller hur den är tragen

Liksom externa voltregulatorer och kablar som hänger i ena änden och kopplad i andra ville bara dra ut allting och börja om men de skulle tar dar och dra om allt vilket jag INTE vill göra nu. Ska se om jag kan få ihop det till en liten provstart iallafall för de vill jag innan jag river hela bilen så jag vet att den startar och rullar

Har också "fortsatt" med mitt bromsbyte. Det första jag gjorde när jag köpte bilen var att fixa bromsarna så jag hade inte så storkoll på hur man skulle göra det och vilka verktyg man behövde. Så det krångla lite för mig. Lyckades byta backar och fjädrar bak m.m och skivor fram. Men jag lyckades *** inte få på oket med dom nya beläggen på skivan då där knappt var plats för skivan i oket. Beläggen hade blivit "större". Fatta inte då att man behövde pressa tillbaka kolven för att detta skulle gå. Så jag montera på dom gamla beläggen men kände efter ett tag vilket halvdant jobb

Så jag köpte biltemas kolvtillbakadragare så funka de sen. Så bromsarna är färdig renoverade, NJAAA... det kanske inte stämmer riktigt. men har skrivit så mycket nu så förklarar under bilderna

Tack för att ni som orkat läsa allt


Bilder:

Den så kallade halvdan renoveringen ni ser hur jämt de är slitet på skivan




Så jag krängde av oket och körde på med de nya verktyget



Kanon


krängde på dom nya beläggen


Nu var där mer plats för skivan ser ni föresten vilket fint bromsok




dom gamla beläggen var inte så slitna igentiligen, men dom kosta 80kr för 4 så varför inte liksom



Sen kom jag till de steget när oket skulle på igen och bromsslangen skulle skruvas på och se. Men såg på banjoskurven att gängan var väldigt dålig men tänkte ändå att den var ju på innan och inget krångla ändå så den funkar till totalrivningen. Men så var de inte, den vägra och gängorna bara släppte.

Ja, ni ser själva




Så det blev ingen montering där inte . men jag märkte en sak när jag var ute och leta efter 2 nya. Där fanns rätt många som sålde UNF gänga. Så jag sprang direkt dit och testa en M gängad mutter på den hela skruven men den gick inte på och jämförde med en M-gängad skruv och banjoskruven var mer fingängad så de var en UNF gänga som var 3/8 och 30mm lång så de var bara att plocka hem 2 sånna för 87kr ink. frakt

Så när de problemet var löst så titta jag lite på elen till motorn och som sagt så var de lite katastrof så kom inte långt. Dessutom visar inte elscheman har jag märkt var kontakterna till ex. generatorna ska sitta. De visar bara att där ska gå en till startmotorn? och en till batteriet. Får höra på fiat 126 forumet.


elschemat



den roliga elen











Så där är jag nu i mitt projekt. Hoppas ni orkat läsa allt idag.

Hade!

Ser trevligt ut håller själv på med ett sånt bygge med samma skärmbräddare Mvh Tobbe

Tobbe15m skrev:

Ser trevligt ut håller själv på med ett sånt bygge med samma skärmbräddare Mvh Tobbe

De låter ju skit roligt Och så nära ändå. bor du i Billesholm?

Tjenare!

Nu har det äntligen hänt lite. Har fått hem lite delar så provstarten kan genomföras

Detta hände den 7/1

Har fått hem mitt nya motorfäste





Såhär ser bilen ut inuti för tillfället. Allt de bruna ni ser är grus och småsten





Trevligt



Hittade en liten rolig grej under matten vid förarstolen. Förra ägaren ville verkligen göra något extra De kanske skulle vara nått



Pågående motorfäst montering








Detta hände den 8/1

Den här dagen vänta jag på ett paket som skulle komma. Men när klockan blev 16.00 så tänkte jag att de inte blev av så jag och mossan drog till biltema för att köpa lite grejer. Såklart när man kommer hem så ligger paketet på mattan



Kom ett paket till samma dag som vi hämtade på shenker



Lite grejer jag köpte på biltema. UNF historian berättar jag längre ner



Börja med de bästa



Framskärmar



Bakskärmar



Paketet från shenker



Gasvajer, chokevajer och kopplingsvajer. förra ägaren hade modifierat dom gamla för a112 motorn så dom gick inte att använda





Den kommer bli liten men bred





Nu kommer vi till den där UNF historian. Jag skulle montera på motorfästet men mina muttrar vägra gå på gängstavarna så då kom tanken att nu var UNF och UNC stöket igång Men den här gången löste jag det med att ta bort stavarna och gänga om hålen till M10. Blev riktigt bra faktiskt.



Man ska inte tvinga på en mutter om den inte vill. När jag skulle försöka skruva tillbaka muttern så kom hela staven istället. Så staven och muttern satt fast i hylstan ORDENTLIGT. Så de var ett helvete att få lås dom. Den saken gör jag aldrig om igen.



Och all ni som läser nu, ungefär här råka jag kryssa fönstret på datorn så hela inlägget försvann så jag fick börja om. ville bara att ni skulle veta de

Det blev väldigt bra



Aj, aj, aj .. de gör jag aldrig om



ny gasvajer ska monteras



gasvajer klar, chokevajer på tur



nya plast detaljer



klart





Upptäckte lite fler konstiga gängor. De får ni ser längre fram hur de går med dom





Detta hände den 9/1

Nu börjar operation provstart





Olja i motorn är aldrig fel





Motorn på och lite kopplande och startmotorn ska på





Verktygen som behövs för att montera på en fiat 126 startmotor







starmotorn kopplad och på





Nu när jag skulle ha på balken så var jag skeptiskt till att detta skulle då vara M-gängat. Så jag testa UNF men de funkade inte. Köpte UNC idag 10/1 men dom funkade inte. Så jag tänkte att jag rengör gängan och testar igen. så jag börjar med en M-gänga igen och så klart funkar det! Ibland kan man vara så KORKAD!!!



Så här är jag nu. Jag ska fortsätta imorgon 11/1 och hoppas på att jag kan testa starta den. Tyvärr kan jag inte provköra då jag inte har fått hem banjoskruvarna till framoken så jag har inte frambromsar som funkar och vågar inte testa med bara bakbromsar. Så det får bli en provstart bara. Lovar att filma detta såklart

Ha en bra helg!

vet inte vad såna fiater skall ha för olja och den skall väl mest köras på sommaren antar jag bara att den oljan är rätt tjock när den är kall så varmköra försiktigt gäller... mest en parentes kan inget direkt om dessa motorer...

annars ruskigt fint projekt ingen dyr motor direkt blir riktigt fint .

Donic skrev:

vet inte vad såna fiater skall ha för olja och den skall väl mest köras på sommaren antar jag bara att den oljan är rätt tjock när den är kall så varmköra försiktigt gäller... mest en parentes kan inget direkt om dessa motorer...

annars ruskigt fint projekt ingen dyr motor direkt blir riktigt fint .

De låter vettigt tycker jag. Ska ta de lugnt

Priset passar min plånbok dock så har jag inget heltidsjobb som andra så man har fått spara under några år

mm inte helt lätt o hitta arbete nu för tiden... kul endå att du grejar o gör så stora jobb på den .

Donic skrev:

mm inte helt lätt o hitta arbete nu för tiden... kul endå att du grejar o gör så stora jobb på den .

Tack så mycket

Nej, det är de  inte Men man har ju alltid hjälpa fassan med jobb

PrutarN skrev:

Tobbe15m skrev:

Ser trevligt ut håller själv på med ett sånt bygge med samma skärmbräddare Mvh Tobbe

De låter ju skit roligt Och så nära ändå. bor du i Billesholm?

Jepp bor i Billesholm

Tobbe15m skrev:

PrutarN skrev:

Tobbe15m skrev:

Ser trevligt ut håller själv på med ett sånt bygge med samma skärmbräddare Mvh Tobbe

De låter ju skit roligt Och så nära ändå. bor du i Billesholm?

Jepp bor i Billesholm

Då får vi träffas sen när bilarna är klara och ta lite bilder

Klart att vi ses du är välkommen på studiebesök när du vill. Min bil är en 76 men det mesta är bytt

Tobbe15m skrev:

Klart att vi ses du är välkommen på studiebesök när du vill. Min bil är en 76 men det mesta är bytt

De låter roligt med ett studiebesök Okej, min är en 75 och vet att JonR också hade lite problem med passformen men han trodde de var för att han hade en nyare kaross. Men då vet jag vad jag har och vänta mig

Min karos är också nyare

Tobbe15m skrev:

Min karos är också nyare

Men det är bara 1 år imellan vara karosser så jag tror vi har samma typ av kaross. Men han hade nog den polsk replikan som kom 85 och fram, eller nått

Vill du ha ett tips.
Köp denna gängstigningsmätare. Då kan du mäta gängorna snabbt och behöver inte fundera på om du har UNC/UNF eller metrisk gänga. Det står att den är för Whitworthgängor men den funkar lika bra till UNC/UNF det skiljer 5 grader mellan dom gängorna och det behöver man inte bry sig om så länge man undviker engelska bilar och motorcyklar
http://www.clasohlson.com/se/Gängmätare/Pr200388000

Coolt projekt! Kommer att följas! Är den färdig till sommaren?

Skönt bygge och bra jobbat.

rosten1000 skrev:

Vill du ha ett tips.
Köp denna gängstigningsmätare. Då kan du mäta gängorna snabbt och behöver inte fundera på om du har UNC/UNF eller metrisk gänga. Det står att den är för Whitworthgängor men den funkar lika bra till UNC/UNF det skiljer 5 grader mellan dom gängorna och det behöver man inte bry sig om så länge man undviker engelska bilar och motorcyklar
http://www.clasohlson.com/se/Gängmätare/Pr200388000

De var ingen dålig grej. Blir nog till att investera i ett sådant verktyg. Tack

Digital_Kicker skrev:

Coolt projekt! Kommer att följas! Är den färdig till sommaren?

Hej! Tack så jättemycket Min fassa säger att jag inte ska ha bråttom med projektet iumed att jag bara är 16 år men man kan inte jobba i  snigelfart utan man jobbar i en normal takt och som jag ser de så kommer den kanske inte vara 100% klar till sommaren, men lackerad och ihopmonterad kommer den att vara iallafall Kommer stå i vår sommarstuga då så de blir att jobba ute

Racingse skrev:

Skönt bygge och bra jobbat.

Tack så jättemycket

PrutarN skrev:

rosten1000 skrev:

Vill du ha ett tips.
Köp denna gängstigningsmätare. Då kan du mäta gängorna snabbt och behöver inte fundera på om du har UNC/UNF eller metrisk gänga. Det står att den är för Whitworthgängor men den funkar lika bra till UNC/UNF det skiljer 5 grader mellan dom gängorna och det behöver man inte bry sig om så länge man undviker engelska bilar och motorcyklar
http://www.clasohlson.com/se/Gängmätare/Pr200388000

De var ingen dålig grej. Blir nog till att investera i ett sådant verktyg. Tack

Digital_Kicker skrev:

Coolt projekt! Kommer att följas! Är den färdig till sommaren?

Hej! Tack så jättemycket Min fassa säger att jag inte ska ha bråttom med projektet iumed att jag bara är 16 år men man kan inte jobba i  snigelfart utan man jobbar i en normal takt och som jag ser de så kommer den kanske inte vara 100% klar till sommaren, men lackerad och ihopmonterad kommer den att vara iallafall Kommer stå i vår sommarstuga då så de blir att jobba ute

Racingse skrev:

Skönt bygge och bra jobbat.

Tack så jättemycket

Ok! Håller med om att har man väl börjat skruva på en bil så får man iaf ligga i 3ans växel eller mer.