Tjena är så att jag tänkte börja med drifting och undrar då vilken motor som jag ska köra med.
Vad som blir enklast, billigast och roligast.
Är nämligen så att jag har en b230 FT block med en 405 topp som är max portad flödesbänkade med större ventiler och med en kam som är gjord för toppen.
Toppen är gjord för 500hk+
Men vad behöver jag göra mer för att då få ut dom ur motorn, då menar jag med block/kolvar/stackar/turbo med mera.
Eller blir det enklare att skaffa mig en T5 motor från 850/v70 och slänga i har hört att man kan få ut lite Hk ur dom motorerna rätt så lätt.
Bilen är en 740 Turbo och det är tänkt att han ska köras på Mantorp Gatebil.
Så vad blir billigast göra i ordning b230 motorn med Toppen som jag har eller skaffa fram en T5 med dom delarna som behövs.
Alltså vilken är:
*Billigast
*hållbaraste
Och har dom hästarna och Nm som jag behöver.

Tack för svar
Mv.H

M50b25 är ju rätt billiga, tål mycket och är väl lätt trimmade :-)

Väljer helst i mellan dom här 2 motorerna

Drifting är inte direkt..billigt, hur man än vrider och vänder på det.

tror nog att rödblock är hållbarast och billigast att införskaffa

sällan något går sönder och man plockar ihop en maskin på en kväll.

vad behöver jag göra för att få ut 400-500hk då? toppen är klar har en t3/t4 som är köpt på kl racing. Har också 2 sprut system antingen det som sitter orginal med guldbox om jag ska göra något med det , eller ett gammalt lh2,2 med turbo boxar eller ska jag sattsa på megasquirt eller  något liknade. vad tycker ni ? har intercooler och såna saker.

Original-sprut anser jag inte är någon idé vid seriös trimning. 200hk, ok då duger det men inte för 400-500hk.

Vill du komma någorlunda billigt undan så är ju både MS och VEMS välbeprövat.

Här har du lite matnyttigt att läsa när det gäller trimning av rödblockare:
http://www.savarturbo.se/?sida=content/artiklar.php
http://forum.savarturbo.se/

simlar skrev:

Original-sprut anser jag inte är någon idé vid seriös trimning. 200hk, ok då duger det men inte för 400-500hk.

Vill du komma någorlunda billigt undan så är ju både MS och VEMS välbeprövat.

Här har du lite matnyttigt att läsa när det gäller trimning av rödblockare:
http://www.savarturbo.se/?sida=content/artiklar.php
http://forum.savarturbo.se/

"...vid seriös trimning."

"Vill du komma någorlunda billigt undan..."

Dom där går inte ihop

Linkan_740 skrev:

simlar skrev:

Original-sprut anser jag inte är någon idé vid seriös trimning. 200hk, ok då duger det men inte för 400-500hk.

Vill du komma någorlunda billigt undan så är ju både MS och VEMS välbeprövat.

Här har du lite matnyttigt att läsa när det gäller trimning av rödblockare:
http://www.savarturbo.se/?sida=content/artiklar.php
http://forum.savarturbo.se/

"...vid seriös trimning."

"Vill du komma någorlunda billigt undan..."

Dom där går inte ihop

Nä kanske inte riktigt, någorlunda seriös trimning passar nog egentligen bättre.
Duger till efterfrågad effekt i en B230 iaf.

langen93 skrev:

Väljer helst i mellan dom här 2 motorerna

mellan de två är ju helt klar röblocket billigast att hålla på med ... men bmw snurran är bättre på exakt allt

billigast är väl b230in eftersom du har en del grejer till den redan men t5an är väl lättare o plocka ur mer effekt ur utan allt för mycket modifikationer,samt en roligare motor enl mig

Aa men tänkte det om det är lönt att börja med en volvo 8v snurra. Eller är det lika bra att börja med en bmw snurra med turbo och sen utgå där ifrån istället? Är det svårt att få i en sån i en 740?

jag klart det är lönt med en volvo 8v man kan plocka mycket effekt ur en sån !

men det är lättare och billigare att plocka ut ca 450hk ur bmwn då orginal kolvar och stakar hänger med, ett turbo kitt med mjukvara spridare och allt du behöver går på ca 14 000

Först och främst, hur stor är din budget?

Budgeten beror på lönen

köp kolvar å stakar till b230in och kör MS/VEMS billigt å bra vet inte exakt när det löns att förstärka blocket men det finns ju många som trimmat b230 eller kör på stort och skaffa ett stroker kitt från spm Mvh. Jocke

langen93 skrev:

Aa men tänkte det om det är lönt att börja med en volvo 8v snurra. Eller är det lika bra att börja med en bmw snurra med turbo och sen utgå där ifrån istället? Är det svårt att få i en sån i en 740?

Börja med Volvomotor om du har en Volvo, vill du åka M50B25 BMW motor så passar dem bolt on i en...

Så där har skaffat mig en bmw e36 som jag tänkte bygga lite motor i men ska det bli m50b25 eller m60b40 vet inte vilket det blir minst jobb och roligast med.