Dynamic_Bass skrev:

Ser bra ut ska du inte byta Ramlagerna?

Ramlagren var inte dåliga eller slitna och dem kostar typ 350 kr paret så behövs det inte skippar jag det

jok3 skrev:

Dynamic_Bass skrev:

Ser bra ut ska du inte byta Ramlagerna?

Ramlagren var inte dåliga eller slitna och dem kostar typ 350 kr paret så behövs det inte skippar jag det

jo de kostade mej 2700:- på volvo

Dynamic_Bass skrev:

jok3 skrev:

Dynamic_Bass skrev:

Ser bra ut ska du inte byta Ramlagerna?

Ramlagren var inte dåliga eller slitna och dem kostar typ 350 kr paret så behövs det inte skippar jag det

jo de kostade mej 2700:- på volvo

Ja då vet du vad jag menar. Och behöver dem pengarna till allt annat på bilen

Hade en ledig dag idag så körde på i garaget. Började med att åka till Volvo och hämta lager o packningar o sen drog jag igång. Gick så snabbt att jag inte hann med att ta bilder under tiden jag jobbade





Enda missen jag gjorde var att jag glömde o ringarna mellan gördeln o tråget, men som tur va hade jag inte hunnit dra det innan jag kom på Och sen var packboxarna till kammarna jag fick med i kittet från Skruvat fel storlekar på men Volvo hade som tur va hemma. Dock 350 kr i onödan om dem hade packat rätt från början.

Har hänt lite sen sist.

Slaktade en bil och fick tag på en uppsättning stolsunderreden


Va ute och plockade lite delar i en kompis garage Han hade lite delar över.
1. Komplett lyse fram

2. WG, 35mm Så nu har jag tre liggandes

3. Dumpventil


Sen svetsade jag även ihop vattenrör lite snabbt av vad jag hittade i garaget


Och så har jag fått dit en koppling med till slut Bara slavcylinder och låda kvar innan den fungerar


I övrigt dåligt med cash så om någon är sugen finns lite delar att köpa så jag kommer vidare
http://www.blocket.se/ostergotland/T5_d … 0.htm?ma=1
Grenröret är redan sålt.

sitter o försöker få tag på 2 såna dära wgs antingen 35mm eller 38mm te mitt grenrör för e dom enda som passar utan att de ska ta i

TobiasEkstranD skrev:

sitter o försöker få tag på 2 såna dära wgs antingen 35mm eller 38mm te mitt grenrör för e dom enda som passar utan att de ska ta i

Bara att du hör av dig. Har nu två till övers, med förpackning.

Händer inte så mycket nu men köpte just en original oljefilterflyttare så ska byta tråg på motorn då den kräver inåtgående gänga och jag har utstående nu. Tur jag råkade köpa två tråg

Försöker även få reda på hur stor WG som behövs. Någon som har förslag?

Nu kör ju jag 4 cylindrig motor men ja kör med 44mm Tial wg och denna vet jag folk bromsat över 600hk med stabilt laddtryck på 1,7 bar

Det beror på hur lågt ladd du tänkt kunna köra med, mindre turbo behöver du ofta större wg, ska du bara köra med mycket ladd kan du klara dej med en något mindre. Sen ska man räkna in mottryck osv i det hela. Bra placerad WG så dom lätt kan ta sig ur.


Så har man en monsterturbo man plockar ut 450 hk så måste man ha en väldigt stor wg för att man inte utnyttjar kapaciteten på turbon. Man måste alltså skicka ur mera avgaser innan det når impellern.

Har man en liten turbo som man bottnar behöver knappt någon wg då alla avgaser går åt för att få snurr på turbon

Iväg till garaget och skifte tråg så jag får på denna

Det har stått still ett tag nu men nu har jag ett växellådspaket på G. Från lamellen till kardan

Åker och hämtar min drivlina idag Ska bli kul att få ner motorn i bilen till slut

Fick med allt hem

Nu händer det saker

Satte dit svänghjulet igen


Orkade inte leta reda på centreringsdonet till kopplingen så använde en rörstump och ögonmåttet
Verkar som det fungerade för lådan kom på utan problem



Gjorde inte göra mer igår då jag inte hade rätt kläder på mig. Motorn kommer åka i efter Gatebil Rudskogen då jag inte har tid innan.

Låter bilderna tala för sig själva




Det som jag tyckte var bra var att original servoslangar passade rakt på servopumpen från min -02a

Det som komma skall nu är att kapa bort förhöjningen på balken under grenröret då den gör att det inte går att ta bort och sen att bygga ett spakställ.

ser fint ut !

God Jul på er där ute. Inte hänt så mycket sen sist med det tar sig.

Det jag gjort är att kollat att all originalel funkar. Elhissar, lysen, takluckan o sånt. Köpt hem fuelrail o alu-bränsleledningar. I mitten på januari ska det komma en Detroit-locker som ska utrustas med dubbla bromsok.

Som sagt. Sakta men säkert går det framåt

Jobbat på lite idag. Dragit bromsledningar så det är klart o luftat nu. Fått dit filterhållaren o lite jord- o strömkablar. Om någon vecka ska min bakaxel komma så när den kommer ska jag koppla in min andra bromskrets till handbromsen (dubbla ok).

Skönt att det fortsätter här! Kör hårt!

spokenratt skrev:

Skönt att det fortsätter här! Kör hårt!

Ja. Börjar få lite koll på allt nu. Även fått hem en original oljekylsadapter som monteras på tråget så jag slipper skruva dit en ful adapter på filtret.