Idag har de sista sakerna hamnat på plats, kofångare, lampor motorhuv osv, och blivit rätt inställda, sen har där blivit modifieringar på avgassystemet (upphängningen) och alla vätskor är kollade och påfyllda på hela bilen!
Och såklart är premiärturen gjord och går som en klocka

Nu återstår bara en välbehövd polering

å jäklar va fin den är å vilket jobb du har gjort riktigt bra jobbat .

Haha ja man tackar så mycket, där e några timmar nerlagda, men lyckan varade inte så länge, skulle ut å glida en runda idag efter jobbet, ja han inte mer än rulla ut bilen och kolla bak, en stor oljefläck och en liten under bilen, jaha, bara upp med skiten igen och undersöka, visade sig vara en packbox till utgående axel till TCn som läkte så all olja vi fyllde på under gårdagen i växellådan hade runnit ut igen , bara rakt igenom. Och har det varit så innan också har bilen rullat med minimalt med olja i växellådan
Så det blir bara att hinka ur växellådan och byta packboxen

Sen läckte det lite från kolven till styrningen på bakhjulen, så det blir till att plocka av kolven och försöka få packat om den så den blir tät

Sen har vi nog inte upptäckt ngt mer fel, så sen ska den väll rulla, igen!

Upp igen...



Den pyyyytttttteeeee lilla kolven till bakre styrningen  



Droppar lite smått hela tiden



På vårt fina garagegolv detta är inte den stora fläcken

Jaha då va bilen sönderplockad igen!
Till styrningen där bak har vi beställt en ny (begagnad) kolv som vi ska byta ut och sedan ha den som sitter i och "experimentera" med och se om det går att packa om eller nått.
Sedan har vi hinkat ur växellådan och tvättat av den och alla balkar och fästen som satt runt om. Förhoppningsvis kommer packboxen från FRR imorgon och med lite tur så kommer kanske kolven också Annars försöker vi dra ihop växellådan då det går att köra utan den nya kolven, läcker bara lite

Här kommer lite bilder, det blir sena kvällar i verkstaden





Ja det är från den axeln det läcker, tc axeln börjar bli något slitet också men det blir vinterns projekt kolla över/renovera växellådan










Sen kommer nog det som jag tycker är allra roligast med bilen (fast ändå inte) hur många skruvar som saknas till allt från växellåda, hjulupphängning osv. Under motorrenoveringen gjorde vi av med mellan 10-20 nya bultar som saknades och antagligen hade varit "svåra" att sätta dit
Idag hittade vi detta, motorfästet som sitter på växellådan, är visst någon som inte riktigt orkade skruva ner skruvarna helt, eller är det det senaste, så att motorn har lite spelrum?

Jaha får väll dra igång här igen då det börjar närma sig vintern å nya projekt

Kan börja med att berätta vad som hänt under sommaren och alla problem som har uppstått, nu låter det som om jag har inskaffat en jävla problembil, men lite så är det.
Motorn har doch gått klockrent hela sommaren, förutom lite avgasproblem vid besiktningen och startproblem emellanåt.

Vi börjar där vi slutade, växellådan, bytte backbox i växellådan å ja växellådan blev "tätare" nu läker den lite olja runt kopplingen. Men det stänker bara ut i kåpan och rinner ner vilket leder till en liten miljövänlig fläck vart jag än parkerar. Detta har jag dock satt på vinterns att göra lista då det inte läcker mycket olja och jag fyller på med jämna mellanrum.

Sen var det dags för besiktning. Jag inga problem där mer än avgaskrav. OjOj Oj säger jag bara. Det har tagit ett tag att lösa det, med resultatet blev en ny lmm, ny främre lambdasond, AEM Uego, ett nytt bakre grenrör. Visade sig att den främre lambdasonden vad sten död. Så vi började med att byta den. Efter bytet kunde inte bilen stå på tomgång mer än max 30 sekunder. Bara hackade och hostade, med lite felsökning blev det en ny lmm och det problemet var löst, går nu jämnare än aldrig förr!
Men avgaskraven... den gick fortfarande inte igenom. Sen kom vi fram till att vi såg små sprickor i grenröret när vi renoverade motorn och fick reda på att det trycker inte bara ut avgaser där, utan det suger in luft också vilket leder till att lambdasonden känner av den luften och tror att motorn får för lite soppa och ökar på soppa mängden. Ajaj, nytt grenrör och passa på att sätta på en AEM Bredbandslambda ifall det inte skulle hjälpa med nytt grenrör.
Men visst hjälpte det!

Sen har vi de där roliga elproblemen... När man behöver bilen som mest så startar den klart inte. Många timmars felsökande på och runt om MFI relät så kom vi fram till att det är det gamla bränslerelät framme vid växellådan som spökar. dra av skalet, slipa lite på kontakterna och lite kontaktsprej sen så har den startat ända sen dess!

Sen råkade jag ut för flygande besiktning, med en aning blankslitna däck och de klagade på bullernivån??
Ska det göras ska det göras ordentligt så köpte mig 4st Michelin Pilot Super Sport och körde in till besiktningen. 2 min sen va de klara. mätte inte ens på bullernivån! och enda jag hade gjort va att köpa 4 nya däck

Sen har bilen blivit stående så jag inskaffat en liten vinter brukis som inte drar så mycket soppa
Och det är också ett litet projekt, inte mycket maskinellt men på utsidan.
Blir sena kvällar i verkstaden och ursäktar stavfel då jag inte orkar läsa igenom detta en gång till

Här kommer några bilder på vad som hänt i sommar!


Vinterns projekt, packboxen till ingående axel i växellådan!


Hjulinställning, slet väldigt snett, alldeles för mycket camber!


Hjälp med felsökning hos japtuning!


Läsa av lite felkoder!


Ny fin lambdasond!


AEM Bredbandslambda 


En liten spricka!


Syns här med!


Nya å gamla däck!


Nya fina däck i världsklass! Ett av de bästa gatdäcken på vått underlag!

Härligt att läsa det blitt en del gjort/kommer ännu mer! Visst aldrig sköj när det strular men gött att ni fick ordning på det!

Ja jo visst e det så, men det känns lite tomt när allt fungerar. Jag vill ha något att pela med på fritiden
så blir man inte försoffad

Tjena tjena, och gott nytt år!!
Varit lite dött här på senaste tiden. Men nu kommer en liten uppdatering

Denna vintern ska växellådan ut och göras i ordning. Ny TC-axel och hylsa. Ny koppling, nya bromsbelägg och några nya packboxar i växellådan. Blir där pengar över sen så blir det nog en ny laddtrycksstyrning också då jag inte är riktigt kompis med den befintliga XD
Ingen som vet var man kan köpa mätarhållare som är modellanpassad till en 3000GT (A-stolpen)??

Sen ska den förhoppningsvis klara av sommaren och hoppas på lite bankörning också

Nyår firade jag kanske på ett litet konstigt sätt men efter det så är växellådan klar att åka ut, vilket den förhoppningsvis gör på tisdag
Allt runt om som växelförare, insug, batteri osv är bortplockat, bara startmotorn kvar! Bilder blev det inte många men här kommer en



PS, ni har väll inte glömt att kika in de nya bilderna jag har på min bil? Betygsätt gärna å lämna någon trevlig kommentar så ska jag lägga nått roligt betyg på era bilar

Sutalainen skrev:

Gött mos Hur verkar gubbarna på JapTuning och har dom vettiga priser på arbetet? Har själv blivit tipsad att lämna in till några på Vargön som tydligen pysslar med dragracing. Men skadar ju inte att höra sig för om andra ställen

Halloj såg att du skrev om tvillingarna i Vargön , dom är fruktansvärt duktiga och billiga .
Det ända som är negativt är att dom har så jäkla mycket att göra = kan ta lite tid .

Det dom klarar är borrning / horning , vevaxelsslipning , balansering , topplocksrenovering mm mm.
Sen svetsar dom i princip allt och sen har dom flera cnc maskinen och vattenskärning .

Ni hittar dom på 0521-221410.

Mvh Johansen

Jaha nähe nu va det dags igen!
Växellådan ute, delad på och lite annat smått och gott!

Olja, ja det är det gott om överallt, läcker lite här och var. Av någon konstig anledning så satt lagret i mitten vid kopplingen upp och ner så all olja som läckte ut ut packboxen ran ut på kopplingen och ja det har bara blivit en ren sörja överallt. Men det e fixat med en jäkla massa bromsrengöring och en ny lamell

Bromsarna var i princip också helt slut så jag passade på att köpa nya (begagnade) sådana när jag åndå var igång
Då jag denna säsongen ska ägna mig mycket åt bankörning med några polare så blev det slitsade skivor och EBC Yellow stuff belägg. Så det ska nog ta lite bättre också

Det är det som jag kan berätta just nu, har kommit en bra bit längre och hoppas på att bilen ska rulla inom 1 vecka
Men får inte över bilderna från telefonen till datorn så inte lönt jag berättar om det Men håll ut fler bilder och intressant fakta kommer XD





Ja den är lite sleten men den ser ut att vara helt blank för den e full av olja i springorna. Alltså den är helt täckt, fattar inte att den inte har slirat



Har stänkt lite, tc axlen och hylsan ska (eller är för tillfället bytt men bilder kommer ) bytas!


Fel håll, hålet ska vara neråt! Ni som säger det ska vara uppåt så kan jag säga att läcker det så får ni en välsmord koppling


Sen var den inte direkt hel häller...





Nya fina bromsar, bara lite ny bromsvätska, stålomspunna slangar blir det till nästa år!

Såja, nu har jag fler bilder att komma med. Ja igår så plockade vi isär hela växellådan för att byta tc axeln. Det gick hyfsat lätt, det jobbigaste var bulten som satt och höll den bakre kåpan. Satt som F_N

I med nya axeln, på med packboxen/lagrev vid ingående axel och ihop med växellådan. Inga som problem alls! Konstigt nog

Sen idag blev det att försöka få byta hylsan i TCn. Skulle vara den svåra delen, men nae, gick skit lätt detta också. Ska pressas in i drevet med 20 tons tryck. Inget man gör för hand direkt Men med rätt grejer så gick det ju skit lätt! Så under morgondagen ska TCn ihop, sätta tillbaka växellådan och börja sätta ihop bilen.

Förhoppningsvis är den redo för en liten provtur på lördag hoppas där är lite snö kvar också så man kan testa och se vad AWDn går för

Sen väntar camber stagen där bak och lite riktiga kvalitetsoljor i transmissionen, tänker köra i biltema nu å sen tappa ut det direkt så jag får bort skit om där nu kommit in lite sånt, nån papperstuss eller lite packningsmassa.
Tänker köra på RedLine oljor, har hört mycket bra om dem! Inga andra oljor ni rekommenderar?


Nya och gamla axeln! I behov av byte enligt mig, vissa säger det går ett tag till men bättre å va på säkra sidan XD


TC axeln längst till vänster!


Rengjort och nya packboxen/lagret i!


Har varit noga med att sätta hålet nedåt nu


Ser lite fräschare ute efter en tvätt och en ny TC axel


Biltemas motortvätt på sprayburk, borste och högtryckstvätt till vänster, lite skillnad, ska tvätta resten imorgon innan den åker i




Här pressas hylsan ut, släppte inte förens vid runt 25 tons tryck.



Rekommenderas minst en 40 tons press, lika bra att ta till ordentligt och köra på en 75 tons press, går ju rätt lätt då



Så, ihop igen nu ska den bara in i skalet Morgondagens problem, vilket dock e skit lätt...

Riktigt tjusigt att se! Din otvättade del av växellådan ser ju ren ut jämfört med ur min ser ut ^^ Låter smart det med att slänga i lite "sköljolja" innan du petar in finare grejjer. Ända alternativet jag har till Redline skulle i så fall vara Motul, kör det i min evo och 300a och är mycket nöjd

Bara att storhandla på biltema, eller söka upp en hetvattentvätt, tar väll det mesta

Sen vet jag inte om biltema faktiskt är "sköljolja" har hört att det är egentligen samma olja de säljer på statiol xD
Har ju inga erfarenheter av olja direkt. Kör tex bara lantbruks och entreprenad oljor i min andra bil och tycker det funkar bra  
Men blir väll nån av de stora märkena jag kör på, såg japtuning säljer Motul 300 olja, den kanske e rätt bra?

Motul 300 är det jag kör på, fast köper själv utav streetperformance då jag bor knappt 10 min bort Är helnöjd så jag lär hålla mig till dom framöver med

Du gjorde ju helt rätt i att byta ut TC axeln, den gamla såg ju inte allt för rolig ut. Jag kör redline, rekommenderas väl för våra bilar.
Här har du en liten guide http://www.stealth316.com/2-awddrainfill.htm

Jaha, ett halvår, e verkligen värdelös på detta. Lägger all tid på mina bilar istället för att sitta här å tramsa
Men nu jävlar får jag tramsa till det lite tycker jag, när tid finnes!
Växellådsolja, check Motul 300 det blev.
Bankörning med ett par original fälgar å slicks det blev. Å ja en aning varma bromsar. Koka rätt bra
Men sen va jag dum nog å körde på den gamla bromsvätskan och bytande inte till nån ny...
Men ja då blir man ju helt plötsligt tvungen att byta det så ja det blev lite ny bromsvätska också så nu e jag redo för lite bankörning igen

Hjulinställning går att göra manuellt, med ett par långa plankor och en bygglaser! Å lite skruvtvingar.

Ja vad mer, jo mina sidokjolar å kofångare får ta lite stryk när man har en låg bil, blir nog dags att lacka om lite på bilen i vinter! Ja alltså mer info får nog komma sen... Har dragit igång med ett litet, eller litet och litet ganska rejält projekt som tar mycket tid.

Så ja hoppas ni alla har haft en bra sommar med många roliga bandagar och träffar. Skriv nått roligt så kikar jag på era bilar å ger nått litet trevligt betyg!


På JapTunings årliga bandag!






Hjulinställning



Just det, gått och blivit sponsrad också!

Jaha in med inredningen igen. Dags att inskaffa en ny lekbil! en liten s13! blir väll till våren antagligen!

Jaha! Lika dött som vanligt här, ja bilen går ju så varför greja med den?
Nä men snart dax att dra in den i garaget för denna säsongen.

Nu blir det dags för nya lyftare, slangar till olje kylaren då de läcker lite. Försöka byta rwd styrkolven då den läcker när den går hårt De flesta säger plocka bort skiten ,men icke! Jag känner skillnads med det och gillar när bilen glider i sidled när man byter fil lite hastigt på motorvägen

Sen blir det nog inte mycket mer på denna då jag är sugen på en lite mer plånboksvänlig trimmbil, och rwd

Ser redigt go ut!
Kul att du hade en bra säsong med!

Tackar tackar,  ja det lilla jag kört med den,  rullat knappt 500 mil xD

Och blev inte mer än 1 tack Day,  nytt jobb i våras och jobbat konstant hela sommaren,  och sen börjat med ett nytt omfattande projekt...  Man börjar inse ny man inte har all tid i världen