Jag har köpt en Transmash 38,88-liters V12 diesel som utvecklar 520 hästkrafter och ca 1850 Nm vrid.

Skulle en original Power Glide fixa det? Jag kommer inte köra på strippen men kliva på lite vill man ju kunna Förstärkt Power Glide tror jag inte är något alternativ då priserna är i högsta laget.

Om inte det håller, vet nån hur mycket stryk en momentomvandlare från en Power Glide eller liknande tål? Med 1850 Nm behöver jag inte någon växellåda egentligen utan då kopplar jag bara den direkt på kardanen ^^

Tacksam för svar!

Lite offtopic nu, men vad ska du ha den besten till :o jäkla as till att vara stor :o

Jag tänker mig smyga in den i en skåpbil och ha den som busbil ^^ Lämna kvar originalmotorn på framhjulen och koppla den här till bakhjulen

Sleeper med råge mao

Nej en PG kommer att explodera direkt. 1800NM är jävligt mycket. Jag tror att du får titta på lastbilslådor om du överhuvudtaget ska kunna få skiten att hålla

En PG håller säkert men frågan är väl hur den kommer och funka med det lägre varvet..?

Antar att den där pjäsen inte varvar så mycket..
//Dunken

Drevningen har jag också funderat på och inte kommit fram till nån bra lösning än, motorn varvar 2000 rpm.

Om man tar en bakaxel från en volvo som exempel (för att jag visste utväxlingen i en sån) så hade ekipaget toppat 90 km/h. Jänkaraxlarna har något högre drevning vet jag men det gör nog inga underverk.

Att dreva upp motorn innan lådan hade varit det bästa men en sån växel e inte direkt dussinvara

Dieselkonverter lär ju ha en passande stallspeed. Sedan lär man ju få till en rejäl börn innan alla 1850 Nm nått backen så om man har normala däck borde lådan hålla. Jag gillade annars idén med kardan direkt till kopplingen

MaskinarN skrev:

Jag har köpt en Transmash 38,88-liters V12 diesel som utvecklar 520 hästkrafter och ca 1850 Nm vrid.

Skulle en original Power Glide fixa det? Jag kommer inte köra på strippen men kliva på lite vill man ju kunna Förstärkt Power Glide tror jag inte är något alternativ då priserna är i högsta laget.

Om inte det håller, vet nån hur mycket stryk en momentomvandlare från en Power Glide eller liknande tål? Med 1850 Nm behöver jag inte någon växellåda egentligen utan då kopplar jag bara den direkt på kardanen ^^

Tacksam för svar!
http://forumbilder.se/DC86U/20140330-190313.jpg

Detta är en rejäl pjäs, vad väger den?

/Benny

Enligt uppgift väger den 920 kg, men jag har inte vägt den själv än. Det ska jag nog göra i helgen, vi har en våg till traversen.

Just nu står den tom på vatten och olja så den borde vara lite lättare.

Det mesta är i aluminium faktiskt men ska man ha tolv burkar på över tre liter styck så väger det till ändå!

Automatlåda från nån gammal sopbil eller brandbil kanske skulle kunna gå, dom tål ju en del nm iaf, även om dom kanske inte byggdes för 1800nm... Då kanske även utväxlingen passar iaf någorlunda...

BW35 klarar biffen!

TobbeE_87 skrev:

Automatlåda från nån gammal sopbil eller brandbil kanske skulle kunna gå, dom tål ju en del nm iaf, även om dom kanske inte byggdes för 1800nm... Då kanske även utväxlingen passar iaf någorlunda...

Det låter inte som en helt dum idé!
Frågan är ju då hur lätt det e o hitta en sån låda utan o köpa en hel brandbil

För dom krafterna behöver du antingen riktigt förstärkta värstinggrejer (DYRT), eller både låda och bakaxel från Lastbil (TUNGT).
Att kränga ned dom prylarna i skåpet på en "busbil" blir varken lätt eller billigt!

Satsa på en allison lastbilslåda, fast det är inte några små pjäser det heller..

Kolla på lite lastbilsskrotar och liknande.

Nu har jag kollat runt lite på växlar, lådor och axlar.

http://www.pistonheads.com/gassing/topi … p;t=245424

Den grabben använda sig av en låda från Jaguar XJ6. Har hört att dom ska hålla bra men jag vill helst ha en automat då det i regel är säkrare med momentomvandlare än koppling.

Innan lådan satte han en planetväxel från nån buss för att växla upp motorn till vettigt ingångsvarv. Nån sån lösning är det jag tittar på just nu.

Bakaxel blir nog Ford 9" eller nått liknande.

För övrigt är de sista delarna på väg kommande vecka så om allt går rätt till blir första starten på 28 år nästa helg

MaskinarN skrev:

Nu har jag kollat runt lite på växlar, lådor och axlar.

http://www.pistonheads.com/gassing/topi … p;t=245424

Den grabben använda sig av en låda från Jaguar XJ6. Har hört att dom ska hålla bra men jag vill helst ha en automat då det i regel är säkrare med momentomvandlare än koppling.

Innan lådan satte han en planetväxel från nån buss för att växla upp motorn till vettigt ingångsvarv. Nån sån lösning är det jag tittar på just nu.

Bakaxel blir nog Ford 9" eller nått liknande.

För övrigt är de sista delarna på väg kommande vecka så om allt går rätt till blir första starten på 28 år nästa helg

En film är ett krav. Vilken best

Film blir det definitivt!

Kommer nog slänga upp en projekttråd också när jag har kommit igång.

J*vla galning... I love it!!
Kommer följa detta, helt klart...