min saab 9-5 -99 2,3t har börjat bli lite konstig när motorn är kall

jag får ett tjutande ljud när motorn är kall och sen när motorn blir varm så är ljudet borta .
jag har kollat oljan och anra vätskor och allt ser bra ut.

ibland så försvinner ljudet om jag gasar till lite men inte alltid.
det kommer ingen blå,vit.svart rök när bilen startas.

Igensatt oljesil eller defekt oljefilter är väl dom två vanligaste orsakerna till tjutande 9-5.

bara hoppas på att skatteåterbäringen dyker in snabbt .
såg att maptun parts har oljesil.
så får bli en sån och service kit.
missade servicen förra året pga ekonomi

men hur farligt är det med tjutet ?
måste ha bilen varje dag till jobbet och jag kan inte låna en bil tills jag får skatte pengarna och delarna

Du behöver inte byta sil, du kan rengöra den du har.

Slarva med oljeservice är det värsta man kan utsätta en saab för.

Nexius skrev:

min saab 9-5 -99 2,3t har börjat bli lite konstig när motorn är kall

jag får ett tjutande ljud när motorn är kall och sen när motorn blir varm så är ljudet borta .
jag har kollat oljan och anra vätskor och allt ser bra ut.

ibland så försvinner ljudet om jag gasar till lite men inte alltid.
det kommer ingen blå,vit.svart rök när bilen startas.

Det är inte så enkelt att det är generatorremmen?

/Benny

okej då sparar jag 350kr om jag inte byter silen .
men hur får jag bort silen för att rengöra den ?
och vad är det bästa medlet jag kan hälla i motorn innan jag gör servicen så allt skit och bös försvinner ur motorn ?

Ner med oljetråget och rengör är enda sättet tyvärr. lyssna först om det är ditt oljefilter som tjuter.

Om det är oljefiltret som låter så brukar man även kunna känna att det vibrerar.

Är det silen, eller rättare sagt så mycket oljeslagg i oljetråget så att silen ligger nersänkt i slagget, kör INTE, det kommer innebära ett turbohaveri med tiden, om du kollar på oljetryckslampan när du kallstartar så skall den släckas inom 1-2 sek, har du problem med oljeslagg så tar det 5-8 sek.
Har du tillgång till garage så fixar du det på en dag, lossa avgasröret mitt under bilen, vid downpipen så att du kan ta ned det, lossa bultarna till tråget, har för mig att det skall gå att trixa ned tråget då, men har ett svagt minne av att man fick lossna lite på motorfästet och ta ett koben och bryta motorn lite åt höger framifrån sett.
När du fått ned tråget så är det bara att skrapa rent i tråget, göra rent silen, det som behövs bytas är O-ringen på röret till silen.
Sen är det bara att sätta upp tråget, jag kör med biltemas röda silicone som tätning, funkar skitbra.
Men det brukar vara lite ryck och knyck för att både få ned och upp tråget...

Är vevhusventilationen uppgraderad till version 6? Hade samma problem med min 9-5:a, bytte då vevhusventilationen till senaste och det löste sig

jag har ett litet kall garage som jag har typ 10-15cm kvar bakom bilen när den står i garaget
blir ine så mycket mekande i det garaget

lampan för oljan släcks efter typ 1-2 sec så där har man tur då
nu vid kall motor så försöker jag hålla lätt på gasen så den inte varvar mer än 2200 varv så inte turbon spinner fullt upp.
är vid dom varvtalen som jag hör turbon om jag har rutan nere.
sen är bilen en låg varvare med

vevhurvent uppgraderingen vet jag inte vad som sitter på men det ser ut som det sitter nån form av uppgradering på.
har inte lyckats hitta några bilder på ett orginal paket .
ska köpa version 6 tillsammans med service kitet från maptunparts.

blir nog att köpa ett O-ring set med då jag inte vet vilken orin som ska vara till silen.
kan va bra att ha ett set i bilen med så man har framöver om nått mer skulle krångla.

Tror O-ringen går lös på 6 spänn på Biva

hur får jag bort silen ?
kan ju inte tänka mig att det är bara att slita bort den