Bilen i fråga, D5 aut 02, 42k på mätaren. Vet att det bara är strul med dessa lådor!

Började med att det tog ca 3-4 sek innan D hoppade i från P, störande som fan, ovetande som fan bestämde jag mig för att byta växellådsolja. Bytet genomfördes och bilen driver inte på 3ans växel (steg). Läste i efterhand att oljan fylls på via oljestickshålet och INTE via några bultar på växellådan, tog man bort en bult där så skulle 3an försvinna ( någon slags spänngrej ), vilket den gjorde. Blev förövrigt inte bättre med fördröjningen på d.

Nu till min fråga: Är det bara att punga upp 6-7tkr för en ny eller kan man plocka isär lådan och få ordning på detta? Mvh

Bump?

Beror på vad du har mest kunskap och lust med.

Mindre jobb att bara skifta växellåda än att plocka isär och renovera upp den gamla.

Det löste sig ganska bra tillslut! (Kostnadsfritt)
Lägger upp en svensk guide här på garaget som folk kan ta del av om dem har skruvat bort denna ankarskruv!
Gällande AW55-XX