Över 10000 besökare! Najs.

Fick tråget idag oxå. Pumpen sitter fint.

Passar det bättre med N62 tråget eller någon annan anledning till bytet?

FredrikRangert skrev:

Passar det bättre med N62 tråget eller någon annan anledning till bytet?

Precis. M62 från e38 har oljepumpen längst fram på motorn och "bulan" i tråget hamnar precis där motorbalken och styrväxeln sitter. Många modifierar org. tråg och pickup så "bulan" hamnar framför styrväxeln. Men då hamnar motorn så långt fram. Får jag ihop det här så kan jag ha motorn så långt bak mot torpeden det går. Vill få plats med mycket grejer framför som kylare, laddluftkylare, oljekylare och turbo. Sen blir viktfördelningen bättre. :-P

N62 tråg är alltså bolton på m60/2? Gärna mycket bilder på hur det passar med framvagnen sen

BengtAchmed skrev:

N62 tråg är alltså bolton på m60/2? Gärna mycket bilder på hur det passar med framvagnen sen

Inte kommit dit än. Får väl modda annars. Jepp, kommer bilder.

Här är mitt enorma utrymme. Extra gott om svängrum när garagegrannarna har sina bilar där. Men det hade dom inte idag, så passade på att bygga ihop kranen och stativet samt flytta in bilen helt mot väggen.

Första gången e36an får träffa m62an. Now kiss!

Plockade av lite grejer från motorn och vände den för att prova tråget.

Såhär sitter org m62 tråg...


och såhär sitter n62 tråget


Passar bra i bakkant


Men inte så bra fram...


och inte helt hundra med hålen på sidan


Men ska korta tråget i framkant och borra lite nya hål så kommer det sitta som en käftsmäll. Ska bara prova lyfta i spisen och se hur allt lirar först.

Imponerande! Kämpa på!

zekezeke skrev:

Imponerande! Kämpa på!

Tack, det värmer!

Satt kapen i tråget och sektionerade det lite.


Blev kanske lite väl mycket spalt, men det går att fylla igen.

Tog och borrade och slipade upp lite hål i tråget så det passar mot blocket.







Sen vände jag på spisen och kunde inte hålla mig så jag "provmonterade" lite. Dessvärre så är bromsservot ivägen, så fick inte bak motorn helt. Men servot ryker asap. Blir pedalställ med bromsvåg istället. Men annars verkar det va gott om plats, och det ser ut som bulan på tråget kommer hamna bakom tvärbalken som jag tänkt.

Slänger upp ett gäng bilder.





























Som sagt, bort med servot. Så borde moroten gå att få in kanske 50-70mm till och kanske 80-100mm längre ner. Nåt sånt iaf.

Hämta paket är alltid en bra start på en vecka.


Renoverad styrväxel


Lite grenrörsdelar


60mm wastegate, oljecatchtank med filter och oljetermostat

Ser tight och fint ut mot torpeden

Insugsmembranen i bakkant på motorn är ju kända för att gå sönder så kolla över dem innan slutmontering

FredrikRangert skrev:

Ser tight och fint ut mot torpeden http://www.talkrational.org/images/smil … smiley.gif

Insugsmembranen i bakkant på motorn är ju kända för att gå sönder så kolla över dem innan slutmontering

Ska gå att få in den lite till

Tack för tipset, men kommer inte köra med det membranet. Blir bara en platta med lite vakuumanslutningar där.

Vad kan det här va för kul? Nån som vågar sig på en gissning?

Ingen? Nähä. Va ett svänghjul från BakaxelDelar iaf, om det nu va nån som undrade.








Mycket porrigt

kostnad på de lätta svänghjulet??

conio skrev:

kostnad på de lätta svänghjulet??

Står på förpackningen

Jaja, här kommer en lite roligare uppdate.

Vart lite grejande ikväll med.

Bort med vakuumservo, bromscylinder och abs-enhet


Nu jäklar hänger motorn (nästan) där den ska sitta


Närmare torpeden än såhär blir det nog inte





Höger sida


Vänster sida


Tråget








Rattstången kommer behöva flyttas för att få plats med grenrör.


Inte för att icn ska sitta där, men ändå, fick lite feeling