SaabAnton skrev:

Tänkte dra en uppdatering såhär på kvällskvisten.

Jag, fassan å brossan kvista dit efter jobbet för att spana in bilen å reka läget. Vi kolla inuti, utanpå ovanför å underifrån och vi vart allmänt nöjda med dess skick. Några skavanker var det, nån repa hit å dit å så men inget märkvärdigt så sätt. Fanns ingen rost i karossen va vi kunde se UTAN på tanklocket vilket skall vara rätt vanligt.

Vi är ute och provkör och svänger in till kanten, öppnar upp bagaget för att kolla och lyfter på mattan och ser massa mögel! I reservhjulet är de världens vattenpöl ala amazona floden. Åker tillbaka för att ifrågasätta och får förklaringen att dom har spolat rent runt omkring där nere och glömt torka efter sig helt enkelt. Köper den förklaringen för det kan väl ändå inte komma underifrån?!

Dom skall iaf fixa dom fel vi påpekat och vi skall återkomma imorn och se hur vi ligger till!

MrTurbo skrev:

05-06 är bästa årsmodellerna enligt mig. (jobbade på saab 97-07)
Från 07 och framåt kom massa costsaves som GM tvingade igenom. Inga fördelar där alltså.
1,8t är samma motor som 2,0 , alltså är även den 1998cc.

V6 turbon kom 06 om man e sugen på det.
Jag har en 2,0T (ej samma som 2,0t) den ligger på 210 hkr.
Bränsleförbrukning? Jag kör 6vxl manuell och kör man som en kärring kan man ligga på 0,7 om man vill. Jag ligger på 1,4 typ.

Håll koll på lacksläpp runt hjulhusen, brustna framfjädrar och kärvande bromsok bak.
Enligt mig är ng 9-3 nått av det bästa SAAB tillverkat gällande tillförlitlighet. ( Jag skulle tex ALDRIG köpa en 9-5)

Lite kortfattad sammanställning av mina åsikter.

SaabAnton skrev:

Blev inget köp av den senast nämnda då den kändes inte helt seriöst.

Vi hittade en i Borås idag som vi åkte å kika på, 93 -05 gått endast 10k. Endast en ägare som var ett äldre par vilket bådar gott! Bilen var i kanonskick så vi slog till faktiskt.

Tackar för all hjälp.