Erikzxz skrev:

Blivit lite gotti gott till bilen, det förblir hemligt änsålänge :-) Tills det är monterat osv

Spännande!

Följer bygget! Blir glatt inspirerad att fortsätta med min.

JimBo__ skrev:

Erikzxz skrev:

Blivit lite gotti gott till bilen, det förblir hemligt änsålänge :-) Tills det är monterat osv

Spännande!

nagasaki.020 skrev:

Följer bygget! Blir glatt inspirerad att fortsätta med min.

Kul att höra!

Idag byttes det undre motorfästet utan att egentligen veta skicket samt tändspolen blev även bytt!

Var ett jävla hål rakt igenom så bussningen hade ett jävla spelrum och var riktigt mjuk och flexig. Hoppas det syns någorlunda!


Nytt och fint!


Ny tändspole! Inte mycket att säga hehe

Idag vart det en tvätt och en liten rolig soppatorsk!



Tur man nästan var hemma och reservdunken fanns i garaget! Imorgon kommer jag förhoppningsvis kunna byta mätarhuset så borde trip och soppamätaren funka igen!

Haha neeej, är "not noRmal" dekalen bortplockad?

JimBo__ skrev:

Haha neeej, är "not noRmal" dekalen bortplockad?


http://www1.garaget.org/gallery/images/39/38819/38819-23a0aaba6fb66cd915aee8a647c2eaa7.jpg

Haha ja tyvärr är den det! Tar nog bort R-et så småningom också, aldrig vart förtjust i dekaler och stickers, känns meningslöst faktiskt. FreshasF*ck dekalen i fram är också borttagen

Tycker det är lite fel att kalla den T-5R men men. Är ju samma motorer i turbon och i T-5R ena så.

Synd att du inte bytte till större skivor när du ändå höll på. 302 skuvorna är inte dyra och det enda du behöver göra är att byta okhållare och få de inbytta mot två nya som är lite större. Tror de kostade 500kr. Står i min tråd någonstans   ang momentstaget där så ta och byt det där uppe på motorn med. Byt även det inre med då folk brukar "glömma" det.
Motorfästet på högersidan som du ser bakom inneskärmen som går att lyfta på kan du ju testa att höja lite lätt i motorn med en planka under tråget och se hur mycket det ger med sig. Det ska vara stumt förövrigt.

Där det läcker olja är till oljekylet. Går två rör som övergår till slangar in i kylaren. Vanligt att dessa läcker. Dyra är de förövrigt. Ett par nya o-ringar kan säkert hjälpa ditt problem dock.

Ett viktigt råd jag ger dig det är att byta de två värmeslangar som går in i torpeden. Mina gamla sprack. De gamla var inte ens armerade tror jag. Vilket de nya var.

Följer självklart Bara slå en titt på mitt härke vet ja.

Varför jag kallar den T5-R inom parantes är mest för just motorn är från en T5-R som förövrigt är en B5234T3 nu och hade enligt regbeviset en B5234FT motor förut, lär inte skilja mycket men men... sen är det ju tänkt att ta in så mycket T5-R i den som möjligt, det blir ju aldrig en äkta T5-R men har ju skrivit det inom parantes just därför.

Skivorna kommer garanteras bytas såsmåningom, kommer bli sportskivor runtom med bättre belägg också. Var mer en prioriteringsfråga. Det övre motorfästets yttre bussningar är polyuertan däremot ser det inte ut som det inre blev bytt vilket jimbo___ bör kunna svara på :-) Det står även på listan.. behöver man stadga motorn eller liknande när det ska bytas?

Erikzxz skrev:

JimBo__ skrev:

Haha neeej, är "not noRmal" dekalen bortplockad?


http://www1.garaget.org/gallery/images/39/38819/38819-23a0aaba6fb66cd915aee8a647c2eaa7.jpg

Haha ja tyvärr är den det! Tar nog bort R-et så småningom också, aldrig vart förtjust i dekaler och stickers, känns meningslöst faktiskt. FreshasF*ck dekalen i fram är också borttagen

Gillar lite små diskreta dekaler jag Fast har bara en på V50:in

Ang. det inre motorfästet så blev det inte bytt, tror tillomed att vi hade en diskution om det någonstans jag och "Extrazz"

Momentstaget övre inre och yttre behöver ej motorn sättas fast för att byta dessa. Bara bort med plasten framför rutan så hittar du två skruv till det fästet. Även om det ser "ok" ut så har milen och åren gjort sitt. Byter man dessutom till ett kraftigare i alla andra bussningar men lämnar kvar någon så blir det snabbt påfrestat ännu mer.

Extrazz skrev:

Momentstaget övre inre och yttre behöver ej motorn sättas fast för att byta dessa. Bara bort med plasten framför rutan så hittar du två skruv till det fästet. Även om det ser "ok" ut så har milen och åren gjort sitt. Byter man dessutom till ett kraftigare i alla andra bussningar men lämnar kvar någon så blir det snabbt påfrestat ännu mer.

Jamen dåså, klart den ska bytas då också! Är det denna du syftar på? Är det powerflex som gäller, de andra är ju polyuertan

http://www.vparts.se/se/volvo-850/sport … -36mm.html

Erikzxz skrev:

Extrazz skrev:

Momentstaget övre inre och yttre behöver ej motorn sättas fast för att byta dessa. Bara bort med plasten framför rutan så hittar du två skruv till det fästet. Även om det ser "ok" ut så har milen och åren gjort sitt. Byter man dessutom till ett kraftigare i alla andra bussningar men lämnar kvar någon så blir det snabbt påfrestat ännu mer.

Jamen dåså, klart den ska bytas då också! Är det denna du syftar på? Är det powerflex som gäller, de andra är ju polyuertan

http://www.vparts.se/se/volvo-850/sport … -36mm.html

Japp. Tror även att det finns nya kompletta fästen om man tittar runt lite. Jag tror att det är det gamla fästet som en del skriver att det ska vara. Nya är väl bara V70 som har tror jag.

Följer väl den här bilen igen då

Extrazz skrev:

Erikzxz skrev:

Extrazz skrev:

Momentstaget övre inre och yttre behöver ej motorn sättas fast för att byta dessa. Bara bort med plasten framför rutan så hittar du två skruv till det fästet. Även om det ser "ok" ut så har milen och åren gjort sitt. Byter man dessutom till ett kraftigare i alla andra bussningar men lämnar kvar någon så blir det snabbt påfrestat ännu mer.

Jamen dåså, klart den ska bytas då också! Är det denna du syftar på? Är det powerflex som gäller, de andra är ju polyuertan

http://www.vparts.se/se/volvo-850/sport … -36mm.html

Japp. Tror även att det finns nya kompletta fästen om man tittar runt lite. Jag tror att det är det gamla fästet som en del skriver att det ska vara. Nya är väl bara V70 som har tror jag.

Ska kolla runt, blir att beställa in det samtidigt som det sista för generatorbytet fixas, tänkte passa på att byta mycket utav det jag endå river när det väl är borta!

Lofarn skrev:

Följer väl den här bilen igen då

Det tycker jag du gör rätt i! Kul att du följde det gamla projektet också även fast det inte var jag som höll det!

Ett paket! Vadfalls?


Äntligen! Fälgrengöringen jag väntat på...


Men inte var det väll det jag vänta på? Klart inte, var ju denna!


Ut med det gamla...


In med det nya!


Laddtrycket börjar ladda strax innan 2000 varv, vid 2500 varv är det ca 0.5bar och fullt tryck vid runt 3000 varv alltså ca 1 bar!

Nice. Vad kostade den nya magnetventilen?

Extrazz skrev:

Nice. Vad kostade den nya magnetventilen?

1395kr

En lite novis fråga men, vart sitter den huvudsakliga jordpunkten på en 850, den som har många jordpunkter på sig. Är det bakom något skydd mellan luftfilterboxen & hjulhuset?

Denna jag syftar på tror jag:

Cool tråd Angående Mequiars all wheel clean som du beställt så tycker jag personligen att den suger
Prova istället hjultvätten från Jula. Den kostar 39kr och slår allt annat jag provat. Och då kan jag säga att jag provat en bunte med produkter.

Bäst i test. Ett guldkorn
http://smartson.se/test/familj-fritid/s … 4ttar.html