Jag har ingen aning vad en bredbandslambda är men de är nog säkert nice?

_Performance_ skrev:

Sätter du bredbandslambda på en sugmotor?. Får man fråga varför?.

kul att ha sen ska jag konvetera bilen till E85

johnik skrev:

_Performance_ skrev:

Sätter du bredbandslambda på en sugmotor?. Får man fråga varför?.

kul att ha sen ska jag konvetera bilen till E85

Jo men dom pengarna kunde du lagt på mycket roligare saker

_Performance_ skrev:

johnik skrev:

_Performance_ skrev:

Sätter du bredbandslambda på en sugmotor?. Får man fråga varför?.

kul att ha sen ska jag konvetera bilen till E85

Jo men dom pengarna kunde du lagt på mycket roligare saker

"bra att ha" är väldigt farligt kanske du har erfarenhet om ?

johnik skrev:

_Performance_ skrev:

johnik skrev:

kul att ha sen ska jag konvetera bilen till E85

Jo men dom pengarna kunde du lagt på mycket roligare saker

"bra att ha" är väldigt farligt kanske du har erfarenhet om ?

Bra att ha när man kommer upp på mycket laddtryck ja. men en sugmotor som ska gå på e85 är det inte behövligt. Inte för att vara sån, men lambdan ska helst sitta uppifrån och med en vinkel på 10 grader och så nära kollektorn som möjligt

_Performance_ skrev:

johnik skrev:

_Performance_ skrev:

Jo men dom pengarna kunde du lagt på mycket roligare saker

"bra att ha" är väldigt farligt kanske du har erfarenhet om ?

Bra att ha när man kommer upp på mycket laddtryck ja. men en sugmotor som ska gå på e85 är det inte behövligt. Inte för att vara sån, men lambdan ska helst sitta uppifrån och med en vinkel på 10 grader och så nära kollektorn som möjligt

nä men som du ser så är det ett projekt jag kanske vill åka 95 oktan efter jag provat med e85 vem vet tack för infon får ändra vinkeln lite senare isf hur ofta ser man en sugmotor med bredbandslambda i en vanlig brukis bil ?

johnik skrev:

_Performance_ skrev:

johnik skrev:

"bra att ha" är väldigt farligt kanske du har erfarenhet om ?

Bra att ha när man kommer upp på mycket laddtryck ja. men en sugmotor som ska gå på e85 är det inte behövligt. Inte för att vara sån, men lambdan ska helst sitta uppifrån och med en vinkel på 10 grader och så nära kollektorn som möjligt

nä men som du ser så är det ett projekt jag kanske vill åka 95 oktan efter jag provat med e85 vem vet tack för infon får ändra vinkeln lite senare isf hur ofta ser man en sugmotor med bredbandslambda i en vanlig brukis bil ?

Ju kul att du ser det som ett projekt, inte många original man ser med det. Dom flesta kör med vanlig lambda mätare bara.  Aa när du ändrar sen passa på att flytta fram den, för ju längre bak den är ju kallare är avgaserna vilket gör att den inte kommer visa rätt ändå

_Performance_ skrev:

johnik skrev:

_Performance_ skrev:

Bra att ha när man kommer upp på mycket laddtryck ja. men en sugmotor som ska gå på e85 är det inte behövligt. Inte för att vara sån, men lambdan ska helst sitta uppifrån och med en vinkel på 10 grader och så nära kollektorn som möjligt

nä men som du ser så är det ett projekt jag kanske vill åka 95 oktan efter jag provat med e85 vem vet tack för infon får ändra vinkeln lite senare isf hur ofta ser man en sugmotor med bredbandslambda i en vanlig brukis bil ?

Ju kul att du ser det som ett projekt, inte många original man ser med det. Dom flesta kör med vanlig lambda mätare bara.  Aa när du ändrar sen passa på att flytta fram den, för ju längre bak den är ju kallare är avgaserna vilket gör att den inte kommer visa rätt ändå

manualen stod det 46cm från turbo men en sugmotor skulle det va längre ifrån eller där original lambdan sitter..
jag får tacka för dina tips

en lite update
sålde min 3" LMM då jag inte ska byta spridar osv så varför ska jag ha en sån för ! så ska på skroten och hämta en ny

idag skulle jag montera lambda mätaren och hade sönder denna.... gör om och nya tag


satte den där iställe.. ska sätta dit en plåt bit senare när jag fått hem en lite bit

Fint

Uppdatering 12/9

original fuelrailen som jag ska kapa bort fästena och skruva fast på den andra fuelrailsen så den sitter som den ska


fästena kapade och klar.. men är de guld ??? eller vad fan är de för nånting?


nya fuelrailen ett av två fästen klar hoppas de håller!!


tog 2 spridare och prov monterade och fästena såg bra ut skitiga spridarna va


sådär 3 av 4 spridare monterad och klar.. bakaxeldelar hade tydligen räknat fel när dom gav mig fuelrailen men jag räknade när jag kom hem! så de va 3st så då är det bara o vänta på den fjärde


dålig bild !! men såhär blev de.. sitter bra


bonus bild dom flesta säger att biltemas BTR är skit upp till avgörande !!


nu har jag lite problem ! soppa slangen från bränslefiltret är för litet!!!!!!

Ser coolt ut med den där fuelrailen faktiskt

moopith skrev:

Ser coolt ut med den där fuelrailen faktiskt

jaa införskaffa en sån du också

uppdatering 13/9

här gör jag ett fäste till BTR:en


resultatet på BTR:en




nya bränsleslangar till fuelrailen




och idag 14/9
tyvärr så har jag inte knäppt nå kort för jag har varit så inne i mekandet men toppen är på plats kollat ventilspelet som är helt okej ringde till "rasmus" som jag köpte toppen av och berättade hur det går och han ville bli uppdaterad hur det går och hoppas jag får sista fästet till spridaren så jag kan starta bilen imorgon

Trevligt!

uppdatering 16/9

nu är allt klart och motorn har noll komp .... vad har jag missat
kolvringarna kan de inte va för bilen hade komp innan jag tog bort toppen....

Säker på att du nollat motorn rätt? Låter som om kamremmen skulle kunna sitta ett kugg fel

_Performance_ skrev:

Säker på att du nollat motorn rätt? Låter som om kamremmen skulle kunna sitta ett kugg fel

motorn är nollat korrekt men kamaxeln vet jag inte för killen jag köpte toppen av sa att kamen va nollad p g a att det inte va nån volvo original kam utan en nygjort på nytt ämne.. så jag vet inte hur man nollar den kamaxeln för att va ärlig... vet du? i så fall berätta gärna

Här har du en bild på hur det ska se ut
https://www.google.se/search?q=nollst%C … B800%3B535