Ja det är dax å prova något nytt nu.
Visst AAN är en väldigt stabil maskin men det känns ändå som att efter att den nya 5cyl motorn dök upp så har man kikat på youtube efter trim videos på dessa motorer å nu har jag bestämt mig för att köra med 07k maskin i min sport quattro.

Motorn köptes av Custom Parts-Service i Edsbyn.
Motorn är från början en sugmotor på 2.5l 20v 5cyl.
Vissa av dessa levererades med smiddvevaxel men man vet inte exakt vilka dessvärre. Men alla har ramlageröverfall av stål istället för gjutna som det gamla 2.2l maskiner har.
Fördelen med 07k motorn är att den är 9cm kortare än gamla 5cyl motorn samt är den på 2.5l men blocket är lika högt som gamla 2.2l.
Så en lättare maskin  som inte hänger lika långt fram som den gamla 5cyl motorn som borde resultera i mindre understyrning.
Motorn skall anpassas för bankörning/timeattack och leverera 600hk på hjulen vilket är målet just nu iaf :-)

Bilen står just nu hos Custom Parts-Service som kommer tillverka alla special grejor för att montera i motorn i min sport quattro och dom kommer leverera delarna till motorn samt göra en lätt portning av topplocket!



Motorn kommer jag bygga ihop själv för att känna att man faktiskt skapat det monster som komma skall och lära sig det nya maskinerna dessutom!

07k motorn är nu isär skruvad och blocket skall iväg på honing av loppen samt toppen skall till Custom Parts-Service för portning, planing och utbyte av ventiler då dessa inte är gjord för användning av turboladdning.

Här är en liten bild på kamdrivningen på "07k" motorn.
Det är som sagt kedja på dessa. :-)

TheGuard skrev:

Här är en liten bild på kamdrivningen på "07k" motorn.
Det är som sagt kedja på dessa. :-)

http://www1.garaget.org/gallery/images/62/61907/61907-10e6ba28f8e6323673962cfd12d95c8a.jpg

Fint, kul är att kedjan sitter på baksidan motor på dessa.

Glesmark skrev:

TheGuard skrev:

Här är en liten bild på kamdrivningen på "07k" motorn.
Det är som sagt kedja på dessa. :-)

http://www1.garaget.org/gallery/images/62/61907/61907-10e6ba28f8e6323673962cfd12d95c8a.jpg

Fint, kul är att kedjan sitter på baksidan motor på dessa.

Hehe ja jag skulle kanske nämt de.
Eftersom motorn normalt är tvärställd så blir det kedjan samt oljepåfyllning bak på motorn :-/ inte så roligt vid servicen kanske men det märks när man kommer  till den första ^^

kul att bygga på den nyare mindre tunga femman bra med att kedjan och det är bak betyder att det blir lite mer vikt innanför fjäderbenen lycka till, detta kommer jag att följa

Japp, men det håller nog fint skall du se om du inte ska varva saatana.
Vilken vev har du tänkt köra?

EnNaN skrev:

kul att bygga på den nyare mindre tunga femman bra med att kedjan och det är bak betyder att det blir lite mer vikt innanför fjäderbenen lycka till, detta kommer jag att följa

Precis så är ju tanken.
den gamla 5an va "besvärlig" i sommras på banan.
Tänkte ev sälja bilen först men kom aldrig nå svar ifrån dem jag mailade tillbaka till.

Glesmark skrev:

Japp, men det håller nog fint skall du se om du inte ska varva saatana.
Vilken vev har du tänkt köra?

Hehe nej då men det ska ju gå å varva rätt bra med dessa motorer har jag hört. 9000varv sägs oljepumpen klara iaf.
skall köra med Rs3 vevaxeln hade jag tänkt. Vet inte ännu om min vevaxel är smidd.

Oki gött att du satsar seriöst, du får byta resten av dreven typ kamaxlar å kedjesläporna också eftersom rs3 har tjockare drev.
Förser Thomas dig med prylar till motorn?

Får följa detta, å är du dålig på att uppdatera så får ja åka å kolla till bilen din ist

Glesmark skrev:

Oki gött att du satsar seriöst, du får byta resten av dreven typ kamaxlar å kedjesläporna också eftersom rs3 har tjockare drev.
Förser Thomas dig med prylar till motorn?

Okej tack för tipset. Blir rs3 oljepump oxå då antar jag?
japp thomas kommer förse mig med alla delarna :-)
lutar åt Borgwagner EFR turbo oxå. :-)

MasterDevil skrev:

Får följa detta, å är du dålig på att uppdatera så får ja åka å kolla till bilen din ist

Hehe japp du har ju närmare än mig för å titta på bilen ;-)

Kör på bara, Thomas har säkert koll.
Uppdatera här i tråden så alla får se, vore kul att se fler 07k-motorer.

Absolut det skall jag definitivt göra! :-)

tänkte på det, är inte 07K motorn den som sitter i TTrs och RS3?

För du skrev ovan att "utbyte av ventiler då dessa inte är gjord för användning av turboladdning."
Kollar man på grabbarna i USA som kör med dessa motorer så kör de närmare 600hk med oöppnad motor.

Men rätta mig gärna om jag har fel

*EDIT*

Efter ca 30sek googlande så ser jag att dessa finns som sugmotor också
Men vad sitter dessa motorer i för maskiner ifrån bröjan?

Dom 07K som Thomas på CP-Service säljer är från VW Golf/Jetta med 2.5 sugmotor.
Turbon och sugisen har samma utformning, men turboblocket är gjort i annat hårdare material i kraftigare gjutning, har en smidd 8bultad vevaxel och justerbara kamtider på båda kammarna istället för att bara ha på insugskammen.
Har inte turbon större ventiler också? Minns inte.

Det är samma men ändå inte.

aha okej, hade inte den blekaste att de fanns som sugmotorer

Tack och bock för info'n, man lär sig nått nytt varje dag

härligt med sådan info grabbar trodde att 07k enbart satt i rs3/ttrs men alltså finns den i andra utföranden hos vw med tack för infon

Ja, det är några i staterna som byggt om sina Golf R fast med TTRS/RS3-motor.
Inte så många som bygger på denna i Europa ännu, men det finns en handfull projekt i Sverige och några i Tyskland.

Har för mig att motorbalken tar i tråget så öppenbart att vi inte ens försökte få dit den med originalsumpen på en s2, gör Thomas torrsumptråg till dig?

Möjligen att oljepumpen klarar av att snurra 9000rpm, men kedjan kommer inte hänga med om du inte bygger om spännaren. Bygg en helmekanisk så skall det inte bli nått knas för dig.

Thomas kommer göra ett vanligt  tråg men vi har ju givetvis spånat på torrsump oxå men det blir ju en hel del dyrare dessvärre :-/

Sen vet jag inte om blocket är svagare eller om jag kan montera de variabla kamdreven på mina kamaxlar?
07k som Hank på Irozmotorsport är en förstärkt bottendel med smidd original 6-bultad vev som sitter i vissa av 07k sugmotorerna.
Men 600hk va inga bekymmer på den första motorn dom byggde. :-)

Topplocket är planat å har fått en lätt portning, ny frästa ventilsäten, nya ventilstyrningar, nya tätningar,  nya ventiler blir nästa steg.