Äntligen uppdatering!! xP

Byggde även lite budgetljud i bilen. Bytte ut alla högtalare och diskanter och smällde dit en liten baslåda. Jag kopplade in mig på högtalarna bak i hatthyllan, kopplade dem till en hög-lågnivåomvandlare och sedan till slutsteget. Remoten sitter tills vidare på ett av positionsljusen bak. Jag valde att behålla original huvudenhet pga utseendet, det förstör så mycket att sätta in en eftermarknads. Det blev inget superljud, men en klar förbättring gentemot original.

Så här ser det ut. Steget sitter temporärt monterat pga tillverkning av fäste. Jag kommer också tillverka en baslåda som passar bättre och inte bara spelar ut i bagaget, men detta är bättre än ingenting alls så länge.


Passade också på att byta ut det gamla halvdåliga batteriet till ett nytt 90ah som sitter i nya BMW. Kunde precis klämma i det i batterihyllan. Batterifästet hade ingen chans att kunna användas, men det behövs inte, det kan inte röra sig ens en mm ändå. Fitment.


(Kabeldragningen ser ut som kriget. Här är allting temporärt kopplat för att testa bas/steg, notera avsaknaden av kabelsko på jordkabeln. Här experimenterade jag med längden på den. Oroa er inte, det är inte så här jag kör runt. Det är heller inte jag som har varit och pillat i kabelhärvan, kan tilläggas.)

Sedan har jag äntligen, efter ett års längtande, åtgärdat avsaknaden av AUX. Farväl, konstanta reklamavbrott och sönderspelandet av kassa låtar (looking at you, "Hello")!

Delar med mig av spänningen och glädjen vid provspelandet!


Jag köpte adapterkablar (Hutlöst dyrt, måste jag tillägga. Nästa gång tillverkar jag egna.) och valde att tillverka min egen AUX-kabel. Sladden drog jag under mittkonsolen till facket framför handskfacket. Målet var en enkel, osynlig installation. På stereon kopplade jag in mig på pinsen på baksidan förberedda för AUX, samma pins som original AUX-kittet använder med andra ord.


Ut med det gamla, in med det nya!


Det enda negativa med installationen är att när telefonen är kopplsd till AUX och laddas via 12v-uttaget samtidigt så känner den inte av att mobilen är inkopplad, utan switchar tillbaks till radion tills man drar ut laddaren. Det funkar däremot när man laddar via en Power Bank, så jag misstänker att det är någonting med resistansen som ändras när den laddar. Kan det vara pga att telefonen jordas när man kopplar den till 12v-uttaget?

Xebers76 skrev:

Äntligen uppdatering!! xP

Nu ska vi inte vara såna.


Lyckades även vara först ut och plocka dessa:



Justeringspinnarna på dem ska fixas, sedan blir det att plugga kopplingsscheman!

Sedan en stor grej. De nya sommarfälgarna åkte på!!

Rengöring...


Monterat!

Blir riktigt bra dehär

Lyckades hitta en annan smälld bil med facelift-front. Den hade smällt i fram så det ena lykthuset och "glaset" var kasst, men mekaniken är hel, så plockade båda ändå. Tanken är att dessa ska säljas eller bytas mot andra delar. Den hade även M-instegslister som jag passade på att plocka. Börjar fundera på att ett M-paket inte skulle sitta helt fel på bilen... Farliga tankar.


Normalt sett hade jag varit väldigt nöjd med originallisterna, men nu råkade de se ut såhär... Inget roligt.


Det var en hel del smuts under alla fyra listerna, men ingen rost iallafall. Skönt.


Och den obligatoriska efter-bilden. Plastverktyget var oumbärligt i demonteringen.

Mycket bättre skick på dessa lister! Sparade dock de gamla också, för att experimentera och se om det går att byta ut bara den yttre gummilisten.

Bytte till facelift-njurar. Funderade lite över M-färgerna, men de får sitta kvar tills vidare. Alltid retar det någon.


Sen lyckades jag få tag på ett justerbart armstöd! Dels är det snyggare, men det är framför allt så sjukt bekvämt att kunna vila armbågen vid längre körsträckor.

Före:


Efter:


Och framdraget! Man kan dock inte ha det utdraget hela vägen fram, för då tar handbromsspaken i det när man drar handbromsen och öppnar luckan. Flyttar man bak armstödet lite funkar det dock klockrent!


Jag bytte ju ut i princip allting i kylsystemet vid förra storservicen, men lät bli att byta kylaren då jag tyckte att den var "så fin så". Tror ni inte att den började läcka några veckor efteråt?! Det lönar sig inte att vara dumsnål...

Ny kylare hemkommen! Tog inte så lång tid att byta, dock surt att riva ner allt igen. Byt allt när ni ändå håller på, ni kommer tacka er själva senare!


Denna trillade ner när jag lyfte ur den gamla kylaren, och hittade ingen plats för den. Någon som vet vad det är/var den ska sitta?


Sen köpte jag en ny dörrlist också. Hade tröttnat på den gamla slitna listen... Egentligen skulle passagerarsidans också bytas ut, men den är långt ifrån lika sliten och har iallafall inga hål, så den får duga så länge.

Den gamla listen... Fruktansvärd.


Mycket bättre.

Inte så att det gummit ska sitta på någon av kylarens fötter så att säga ?

Djo skrev:

Inte så att det gummit ska sitta på någon av kylarens fötter så att säga ?

Det var min tanke också, men jag hittade ingenstans att fästa den, eller någonstans den kunde få plats/göra nytta överhuvudtaget för den delen...

Jag tänkte häromdagen åtgärda elhissen vä bak, som varit trasig sedan jag köpte bilen. Har inte brytt mig så mycket om det, men på sistone har rutan börjat glida ner av sig själv, så det är en liten glipa. Den går att trycka upp för hand, men då glider den bara ner efter ett tag igen. Sagt och gjort, jag köpte mig en ny mekanism och satte igång!

Direkt när jag började riva dörrsidan misstänkte jag att någon redan varit där och pillat, och mina föraningar visade sig stämma. Denna någon hade inte fått tätt i dörrsidan efter sig...

Mysigt!


Jag möttes snart av en annan trevlig överraskning. Någon hade visst tyckt att det här var ett bra sätt att laga elhissen på.


Det tyckte inte jag, så brädan flög ut i rykande fart. Här var visst anledningen till att rutan börjat glida ner också. Folk som tryckt på elhissknappen för att få ner fönstret utan att veta att den inte fungerade... Säga vad man vill, men det är kraft i den lilla elmotorn!


Passade på att ta en jämförelsebild. Den gamla elhissen är slut på alla sätt och vis, så den får sig en lång vila nu.


Sedan var det bara att montera ihop allt igen! Det gick smärtfritt, fram tills jag skulle ha i den övre skruven som håller mekanismen. Medan jag pillade i skruven med förlängare lyckades mekanismen glida åt sidan, så skruven hamnade direkt i gängorna i dörren. Detta märkte jag inte först, så jag skruvade och skruvade, tills....




Suck.


Elhissen fungerar iallafall.

Tråkigt med bucklan Men värm utvändigt och tryck med handtaget på en stor mejsel, så får du kanske ut den

Marcus_89 skrev:

Tråkigt med bucklan Men värm utvändigt och tryck med handtaget på en stor mejsel, så får du kanske ut den

Tack. Ja, kul var det inte, men man lär sig av sina misstag heter det ju. Jag kommer garanterat inte göra något liknande igen.

Testade det, men tyvärr var bucklan alldeles för hård/spetsig. Det slutade med att jag riktade den inåt istället, det är lättare att laga än en buckla som pekar ut från bilen.

Har man lyckats tabba sig som jag gjorde är det bara att bita i det sura äpplet och laga det. Som tur var hade jag beställt strax under en liter i bilens färg, eftersom jag planerar att lacka om bagageluckan och blästra/lacka någon skärmkant när mina andra projekt är klara. Så det var bara att sätta igång!

Buckla? Vilken buckla?


Bilen maskerad...


Metallic-lagren lagda:


Och det färdiga resultatet! Detta var första gången jag lackade en synlig yta med riktig lackspruta, det var kul men nervöst. Måste säga att klarlack är väldigt speciellt att lacka, eller så är jag bara ovan. Jag fick tipset om att det var bättre att brassa på lite för mycket klarlack än för lite, det första lagret skulle agera klibblager (det blir typ grynigt innan det flyter ut, asläskigt för en som är ovan) medan det andra skulle vara så tjockt att det nästan rann. Sagt och gjort, och för att vara första gången är jag rätt nöjd. Det blev inte perfekt, lite apelsinskalsyta är det, men jag ska våtslipa och polera ytan när den har härdat ordentligt. Det blev inga rinningar iallafall.


Jag passade även på att lacka ett par lyktlister jag hade liggandes, så min ena är sprucken i det bakre fästet och båda har fått sin beskärda del av stenskott.

Före:


Precis efter att ha lagt det sista lagret klarlack (det rann ut lite när det torkade, det blev jämnare yta än vad som syns på bilden):


Nu fick bilen vila i lokalen över natten. Bild på helheten kommer så fort jag hämtat den!


Jag har i princip fri tillgång till denna lokal, men den är knappast gjord för lackering... I princip ingen ventilation överhuvudtaget. Lokalen blev rökfylld ganska snabbt.

Gick till lokalen och rev bort maskeringen, så här blev det!




Inte helt perfekt som sagt, men ska vänta nån vecka så lacken hinner härda ordentligt och sedan våtslipa/polera, då blir det nog helt okej.

Var även på BMW och häntade en ny insugsslang som jag beställt. Min var sprucken i de nedre anslutningarna. 144kr ny, inte farligt alls!



På plats.