CurvaN skrev:

Stressa inte att köpa en bara för att kolla runt på några och jämför , ofta står det fullutrustade men är långt ifrån det.

CurvaN skrev:

Lätt en 1M framför m3an går inte att jämföra

Tanso skrev:

M3 E46 är grymma bilar! Det exemplaret du tittar på är ju långt ifrån original. Det är en "skruvad" bil och allt vad det innebär. Kolfiberinsuget är imponerade och det är en dyr uppgradering att göra som jag själv har funderat på. Men tänk också på att med kolfiberinsuget så försvinner MAF'en och det är vissa som har velat återställa till original pågrund av det kan rycka och gå dåligt på tomgång. Särskilt när man bara vardagsåker.

dawwe skrev:

Regga dig på M3portal.com. Jag TROR det kan finnas matnyttig info om detta objekt där...

Danne_485 skrev:

Tanso skrev:

M3 E46 är grymma bilar! Det exemplaret du tittar på är ju långt ifrån original. Det är en "skruvad" bil och allt vad det innebär. Kolfiberinsuget är imponerade och det är en dyr uppgradering att göra som jag själv har funderat på. Men tänk också på att med kolfiberinsuget så försvinner MAF'en och det är vissa som har velat återställa till original pågrund av det kan rycka och gå dåligt på tomgång. Särskilt när man bara vardagsåker.

Ja, jag ælskar ljudet på dem! Och utseendet har alltid tilltalat mig och denna var perfekt gællande allt utom ev fronten som jag eg hellre hade sett en annan men den var rætt tuff. Som du sæger så ær den ju lite trimmad och det har væl sina før och nackdelar. Prismæssigt så slipper man ju gøra det sjælv vilket kostar en del men den kan ju æven vara kørd dærefter också. Bra att du sæger det angående insuget, hade jag aldrig tænkt på annars tror jag. Det kan ju vara lite småjobbigt i stadkørning. Kommer nog inte køra mycket bana heller utan det blir mest att glidåka och åka på træffar. Ær priset skæligt och vad tror du om bilen i øvrigt?

Kollade æven på denna men den verkar ha stått okørd ett tag:

http://www.blocket.se/eslov/BMW_M3_Comp … a=7&w=

Ær væl kanske inte en bil før gata så mycket kan jag tænka mig? I den prisklassen så kanske 1M ær mer prisværd också som någon næmnde.

Mvh
Daniel

Tanso skrev:

Danne_485 skrev:

Tanso skrev:

M3 E46 är grymma bilar! Det exemplaret du tittar på är ju långt ifrån original. Det är en "skruvad" bil och allt vad det innebär. Kolfiberinsuget är imponerade och det är en dyr uppgradering att göra som jag själv har funderat på. Men tänk också på att med kolfiberinsuget så försvinner MAF'en och det är vissa som har velat återställa till original pågrund av det kan rycka och gå dåligt på tomgång. Särskilt när man bara vardagsåker.

Ja, jag ælskar ljudet på dem! Och utseendet har alltid tilltalat mig och denna var perfekt gællande allt utom ev fronten som jag eg hellre hade sett en annan men den var rætt tuff. Som du sæger så ær den ju lite trimmad och det har væl sina før och nackdelar. Prismæssigt så slipper man ju gøra det sjælv vilket kostar en del men den kan ju æven vara kørd dærefter också. Bra att du sæger det angående insuget, hade jag aldrig tænkt på annars tror jag. Det kan ju vara lite småjobbigt i stadkørning. Kommer nog inte køra mycket bana heller utan det blir mest att glidåka och åka på træffar. Ær priset skæligt och vad tror du om bilen i øvrigt?

Kollade æven på denna men den verkar ha stått okørd ett tag:

http://www.blocket.se/eslov/BMW_M3_Comp … a=7&w=

Ær væl kanske inte en bil før gata så mycket kan jag tænka mig? I den prisklassen så kanske 1M ær mer prisværd också som någon næmnde.

Mvh
Daniel

Jag tror mer på att hitta en mer original M3 E46 om du hade tänkt ha den för att mest glida. Möjligtvis med ett annat avgassystem. Avgassystem är ju ett harmlöst ingrepp.

Oj 319.000kr för en M3 E46 är inte värt! Om det hade vart en helt original M3 E46 Competition Package så hade den vart det men nu är den inte det.

En viktig fråga är ju om du vill ha en manuell eller med SMG lådan? Själv har jag manuell då SMG lådan är dyr att reparera men mest av allt så är det inte så effektiv med dagens mått, gör lite som den själv vill och är bråkig vid stadskörning. MEN det baserar jag bara på vad jag har hört och sett. Inte kört en med SMG själv så egentligen kan jag inte uttala mig.

Danne_485 skrev:

Tanso skrev:

Danne_485 skrev:

Ja, jag ælskar ljudet på dem! Och utseendet har alltid tilltalat mig och denna var perfekt gællande allt utom ev fronten som jag eg hellre hade sett en annan men den var rætt tuff. Som du sæger så ær den ju lite trimmad och det har væl sina før och nackdelar. Prismæssigt så slipper man ju gøra det sjælv vilket kostar en del men den kan ju æven vara kørd dærefter också. Bra att du sæger det angående insuget, hade jag aldrig tænkt på annars tror jag. Det kan ju vara lite småjobbigt i stadkørning. Kommer nog inte køra mycket bana heller utan det blir mest att glidåka och åka på træffar. Ær priset skæligt och vad tror du om bilen i øvrigt?

Kollade æven på denna men den verkar ha stått okørd ett tag:

http://www.blocket.se/eslov/BMW_M3_Comp … a=7&w=

Ær væl kanske inte en bil før gata så mycket kan jag tænka mig? I den prisklassen så kanske 1M ær mer prisværd också som någon næmnde.

Mvh
Daniel

Jag tror mer på att hitta en mer original M3 E46 om du hade tänkt ha den för att mest glida. Möjligtvis med ett annat avgassystem. Avgassystem är ju ett harmlöst ingrepp.

Oj 319.000kr för en M3 E46 är inte värt! Om det hade vart en helt original M3 E46 Competition Package så hade den vart det men nu är den inte det.

En viktig fråga är ju om du vill ha en manuell eller med SMG lådan? Själv har jag manuell då SMG lådan är dyr att reparera men mest av allt så är det inte så effektiv med dagens mått, gör lite som den själv vill och är bråkig vid stadskörning. MEN det baserar jag bara på vad jag har hört och sett. Inte kört en med SMG själv så egentligen kan jag inte uttala mig.

Okey. Tack før hjælpen. Vill ju helst ha manuell egentligen och ett supersprint eller eisenmann avgas ær ju ett måste før ljudet! Men det ær ju som sagt inget større ingrepp.
Hur kan du se att den inte ær en original comp package?
Ska kika på videon nær jag kommer hem ifrån jobbet.

Mvh
Danne

baltis skrev:

http://www.blocket.se/ostergotland/Bmw_m3_kohler_csl_unik_57274201.htm?ca=7&w=3

Känns hyffsat prisvärd faktiskt... OM förstärkningarna i bakvagnen är gjorda, om inte så dra av runt 15k i pris. (detta gäller för ALLA m3e46).

SMG2 låda är skoj om du har råd att laga den om den pajjar. Sen handlar det lite om vad du vill göra med bilen, sparka till på kopplingen och ställa upp bilen på vilda bredställ i 100km/h+ med en massa däckrök kan du ju tyvär glömma om du köper en med smglåda.
Jag skulle vilja säga så här, banbil = smg2 låda,  lek/finbil = manuell låda. Det är ingen slapp gammal volvolåda i en m3

Tidiga årsmodeller behöver du inte vara rädd för längre, har dom inte fått oljepumpar och lager bytta så har motorn redan hunnit rasa så då sitter det en ny motor i (så blev det med min).

Sen e det som med alla bilar, känn och klämm mycket, glöm dock inte att reservdelar är dyra, bromsskiva fram 3600, länkarm fram (går inte att byta en lös spindel) 3300 osv osv så är något dåligt så kom ihåg att pruta ordentligt.
JAG skulle aldrig köpa en m3a utan att få ta upp den på en lyft innan så jag verkligen kan gå under och inspektera och rycka och trycka på alla (kolla dåliga bussningar, leder och sprickor i karros).

Och ser du rost på bilen, då är det bara å vända.

Danne_485 skrev:

baltis skrev:

http://www.blocket.se/ostergotland/Bmw_m3_kohler_csl_unik_57274201.htm?ca=7&w=3

Känns hyffsat prisvärd faktiskt... OM förstärkningarna i bakvagnen är gjorda, om inte så dra av runt 15k i pris. (detta gäller för ALLA m3e46).

SMG2 låda är skoj om du har råd att laga den om den pajjar. Sen handlar det lite om vad du vill göra med bilen, sparka till på kopplingen och ställa upp bilen på vilda bredställ i 100km/h+ med en massa däckrök kan du ju tyvär glömma om du köper en med smglåda.
Jag skulle vilja säga så här, banbil = smg2 låda,  lek/finbil = manuell låda. Det är ingen slapp gammal volvolåda i en m3

Tidiga årsmodeller behöver du inte vara rädd för längre, har dom inte fått oljepumpar och lager bytta så har motorn redan hunnit rasa så då sitter det en ny motor i (så blev det med min).

Sen e det som med alla bilar, känn och klämm mycket, glöm dock inte att reservdelar är dyra, bromsskiva fram 3600, länkarm fram (går inte att byta en lös spindel) 3300 osv osv så är något dåligt så kom ihåg att pruta ordentligt.
JAG skulle aldrig köpa en m3a utan att få ta upp den på en lyft innan så jag verkligen kan gå under och inspektera och rycka och trycka på alla (kolla dåliga bussningar, leder och sprickor i karros).

Och ser du rost på bilen, då är det bara å vända.

Ja, det känns verkligen som jag är killen som skall ha manuell låda egentligen. Synd då denna bilen hade en grym färgkombination och bbs fälgarna satt som ett smäck. Ihop med LED-baklyktorna m.m så ser den helt perfekt ut till utsidan. Väldigt komplett helhet, precis som jag vill ha det.

Skönt att man inte behöver tänka på det. Det är inget annat som är uppdaterat eller ändrat på de av nyare årsmodell?

Ja rost, då är det adjö iaf, finns inte en chans att jag köper en bil med början till rost ens. Det skall vara välvårdat och omhändertaget.

Därför man egentligen skulle haft med sig en M3 "expert" när man kollar såhär på lite äldre bilar. Gillar egentligen att köpa bilar som är max 3-4 år gamla med låga mil för då vet man iaf med ganska stor sannolikhet att de inte är skruvade en massa och kan ha dolda fel. Den man köper av brukar också vara rätt avgörande. Får man bra vibbar så vet man att bilen troligen är väl omhändertagen.

Mvh
Danne

baltis skrev:

Danne_485 skrev:

baltis skrev:

http://www.blocket.se/ostergotland/Bmw_m3_kohler_csl_unik_57274201.htm?ca=7&w=3

Känns hyffsat prisvärd faktiskt... OM förstärkningarna i bakvagnen är gjorda, om inte så dra av runt 15k i pris. (detta gäller för ALLA m3e46).

SMG2 låda är skoj om du har råd att laga den om den pajjar. Sen handlar det lite om vad du vill göra med bilen, sparka till på kopplingen och ställa upp bilen på vilda bredställ i 100km/h+ med en massa däckrök kan du ju tyvär glömma om du köper en med smglåda.
Jag skulle vilja säga så här, banbil = smg2 låda,  lek/finbil = manuell låda. Det är ingen slapp gammal volvolåda i en m3

Tidiga årsmodeller behöver du inte vara rädd för längre, har dom inte fått oljepumpar och lager bytta så har motorn redan hunnit rasa så då sitter det en ny motor i (så blev det med min).

Sen e det som med alla bilar, känn och klämm mycket, glöm dock inte att reservdelar är dyra, bromsskiva fram 3600, länkarm fram (går inte att byta en lös spindel) 3300 osv osv så är något dåligt så kom ihåg att pruta ordentligt.
JAG skulle aldrig köpa en m3a utan att få ta upp den på en lyft innan så jag verkligen kan gå under och inspektera och rycka och trycka på alla (kolla dåliga bussningar, leder och sprickor i karros).

Och ser du rost på bilen, då är det bara å vända.

Ja, det känns verkligen som jag är killen som skall ha manuell låda egentligen. Synd då denna bilen hade en grym färgkombination och bbs fälgarna satt som ett smäck. Ihop med LED-baklyktorna m.m så ser den helt perfekt ut till utsidan. Väldigt komplett helhet, precis som jag vill ha det.

Skönt att man inte behöver tänka på det. Det är inget annat som är uppdaterat eller ändrat på de av nyare årsmodell?

Ja rost, då är det adjö iaf, finns inte en chans att jag köper en bil med början till rost ens. Det skall vara välvårdat och omhändertaget.

Därför man egentligen skulle haft med sig en M3 "expert" när man kollar såhär på lite äldre bilar. Gillar egentligen att köpa bilar som är max 3-4 år gamla med låga mil för då vet man iaf med ganska stor sannolikhet att de inte är skruvade en massa och kan ha dolda fel. Den man köper av brukar också vara rätt avgörande. Får man bra vibbar så vet man att bilen troligen är väl omhändertagen.

Mvh
Danne

Fjäderbenstag fram och facelift baklysen e det som uppdaterats.

Sån där inspektion som du snackar om som t.ex bilprovningen erbjuder kan nog vara värd sina pengar men se till att själv vara med och bända och prata med inspektören... handlar ju lite om vad man anser vara "godkänt".

Sprickorna blir i subframinfästningen, kör du med coilovers bak finns även chansen att få dom ute i fjädertallriken.
Dvs du behöver plocka ner hela bakvagnen och svetsa både eventuella sprickor  och sen förstärkningsplåtar, uppskattningsvis ca 20 mantimmar om du har alla verktyg, lyft och kunskap. Finns ett fåtal firmor och personer som kan göra jobbet åt dig runt om i sverige, köper du en som jobbet inte redan är gjort på så vet jag några i skåne jag kan gå i god för att jobbet både blir bra gjort och det kostar inte hutlöst mycket (har för mig dom ville ha typ 11k+2-3k i matrialkostnad).

Jag skulle ALDRIG varesig rekomendera eller själv köpa en m3e46 som inte har dessa förstärkningar om jag inte får 20k avdrag på priset.