Hej!
Har en nyrenoverad 9-5a i garaget, puff. Ca 28k mil. Däremot så låter det lite jobbigt från vänstra sidan av motorn. Där kamkedjan sitter. Men det rasslar inte..
Det tickar oregelbundet på tomgång och lite över den. Som oregelbunda dieseltändningar. Har inte mätt på sträckaren. På OG 900 hade jag gjort det närsomhelst, men nu är det lite renovering att komma åt... Kedjorna är rätt säkert aldrig rörda hittills.

Är det balanskedjan som låter så?

Är det ras på gång???

Mvh!

Inget inspelat ljud eller så..?

Skulle kunna försöka fixa det, gissar dock att det bara låter skördetröska av ljudkvaliten plus inte har konto på tuben

Luchs skrev:

Skulle kunna försöka fixa det, gissar dock att det bara låter skördetröska av ljudkvaliten plus inte har konto på tuben

Annars kan du ju undersöka om du hittar något snarlikt, eller liknande ljud på tuben..så man har något över huvudtaget att gå efter.
Vad menas med att motorn är nyrenoverad, mer exakt?

Om det är hydrauliska lyftare kan någon av dom vara dåliga. Då tickar det rätt så markant

Okej förlåt att jag var otydlig, (trött ) är kaross + chassie som blivit renoverat. Motorn är inte renoverad nu. Hade i 5w-40 olja ist för Dexos 2, bl.a för att se om slitna toleranser är problemet.
Men lyftare låter väl regelbundet tills de är fyllda? Lyssnat massa och läst massa.. Bara sett ett klipp som låter lika på telefon, men kan inte se det på datorn :S

http://m.youtube.com/watch?v=rqBEQlyYA48

Ticket är likadant men tätare. Hoppas länken funkar alls!

Nä det där lät ju inte direkt som ventil tickande..
En av mina hydrauliska lyftare är dålig så den tickar på tomgång för det mesta.
Ibland försvinner det. ibland är det där.

Hade en polare med samma sorts tickande dock. Han skrotade bilen XD
Vette fan vad det kan vara

Dannne11 skrev:

Nä det där lät ju inte direkt som ventil tickande..
En av mina hydrauliska lyftare är dålig så den tickar på tomgång för det mesta.
Ibland försvinner det. ibland är det där.

Hade en polare med samma sorts tickande dock. Han skrotade bilen XD
Vette fan vad det kan vara

Skrotade Den nya generationen ultrakapitalism är starkare än jag trodde, köra första serviceintervallen sen skeppa iväg... ojoj

Luchs skrev:

Dannne11 skrev:

Nä det där lät ju inte direkt som ventil tickande..
En av mina hydrauliska lyftare är dålig så den tickar på tomgång för det mesta.
Ibland försvinner det. ibland är det där.

Hade en polare med samma sorts tickande dock. Han skrotade bilen XD
Vette fan vad det kan vara

Skrotade Den nya generationen ultrakapitalism är starkare än jag trodde, köra första serviceintervallen sen skeppa iväg... ojoj

Jo men vad fan det är ju en Saab. Inte så mycket att spara på

haha nä men något du kan göra är att ta ett stetoskop och lyssna dig fram till exakt vart ljudet kommet ifrån och på det sättet använda uteslutningsmetod för att ta reda på vad det är

Iaf ett försök på att spela in ljudet

https://vimeo.com/119699383

Luchs skrev:

Iaf ett försök på att spela in ljudet

https://vimeo.com/119699383

När motorn blev driftstempererad försvann ljudet.

Luchs skrev:

Luchs skrev:

Iaf ett försök på att spela in ljudet

https://vimeo.com/119699383

När motorn blev driftstempererad försvann ljudet.

Är det kamkedjan som låter sådär? Tidigare tickade det mer slumpmässigt men nu var det kontinuerligt

Börjar något bli slut?

En super enkel sak som många glömmer

HAR DU?

Tagit bort aggregatremmen FÖRST ?

Malheus skrev:

En super enkel sak som många glömmer

HAR DU?

Tagit bort aggregatremmen FÖRST ?

Det var ett bra tips! Skulle kunna testa det med men jag tycker ljudet låter innifrån motorhuset. Där just kedjan löper. Frågan är om det är renoveringsdags eller normalt. Snart kan jag inte ha bilen i garaget längre och är det ingen som vet vad det kan vara får väl den rasa och 3 månaders jobb gå upp i rök..

Finns det nån snäll saabsnubbe som kan lätta på ångesten lite? 

Kolla kedjesträckaren! Den bör inte vara ute mer än 15mm (kan max gå ut till 19mm). Är vevhusventilationen uppgraderad?

Hej Ventilationen har bytts några gånger. Troligen nyligen för turbon är rätt ny med. Måste man ta av ramen t.v på motorn som håller den för att komma åt? För vet inte om jag får plats att sätta tillbaks sträckaren med fjädern i korrekt? Det är rätt trångt där.

Mvh

Japp, tror man behöver ta ned ramen för att komma åt på 9-5:orna. Bör vara 4st 17mm och en 19mm. Sedan att lossa 12mm muttern på sträckaren som håller fjädern, sedan lossa sträckaren (27mm), ta ut och mäta

mvh

xtobra skrev:

Japp, tror man behöver ta ned ramen för att komma åt på 9-5:orna. Bör vara 4st 17mm och en 19mm. Sedan att lossa 12mm muttern på sträckaren som håller fjädern, sedan lossa sträckaren (27mm), ta ut och mäta

mvh

Okej fint! Får kolla den imorgon. Om det är slut, kan man byta kedjorna med motorn kvar? Är det väldigt många timmars jobb?

Ja, det går att byta med motorn kvar, i 9-5:orna är det ju gott om plats Om sträckaren är ute mer än 15mm bör du byta balanskedjan med (snurrar fortare -> slits mer) samt alla drev. Speedparts säljer satser 2800:-
Jag bytte på min 9-3 på 2,5 dagar, utan att ha gjort det förut...