Growe skrev:

tror många underskattar d5 snålhet.
men har aldrig varit i närheten av så låg förbrukning men allt under 0.65 är jhu bra på en stor volvo.

Det är uppenbart att man vänt kappan efter vinden på senare år och bygger motor efter testcykeln istället för på bästa sätt.

Tittar vi på specen från transportsyrelsen så står det för min bil

Bränsleförbrukning, blandad körning: 6,8 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 179,0 g/km

Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 5,5 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning: 137,0 g/km

Bränsleförbrukning, stadskörning: 9,0 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 237,0 g/km

blandat ligger den alltid under 0.6

stadskörning alltid under 0.6

landsväg(ej motorväg) alltid under 0,45

motorväg i 140km/h på mätaren 0.59 i snitt över 40mil.
(resor utan regenerering)

dvs väldigt lätt att med i vissa fall faktor två understiga lovade siffror.

Nej evildan, detta är inget jag hittar på, det är då det är. :-)

torpis skrev:

Growe skrev:

tror många underskattar d5 snålhet.
men har aldrig varit i närheten av så låg förbrukning men allt under 0.65 är jhu bra på en stor volvo.

Det är uppenbart att man vänt kappan efter vinden på senare år och bygger motor efter testcykeln istället för på bästa sätt.

Tittar vi på specen från transportsyrelsen så står det för min bil

Bränsleförbrukning, blandad körning: 6,8 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 179,0 g/km

Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 5,5 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning: 137,0 g/km

Bränsleförbrukning, stadskörning: 9,0 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 237,0 g/km

blandat ligger den alltid under 0.6

stadskörning alltid under 0.6

landsväg(ej motorväg) alltid under 0,45

motorväg i 140km/h på mätaren 0.59 i snitt över 40mil.
(resor utan regenerering)

dvs väldigt lätt att med i vissa fall faktor två understiga lovade siffror.

Nej evildan, detta är inget jag hittar på, det är då det är. :-)

Kör du med eller utan partikelfilter då torpis?

BOLIN_ skrev:

torpis skrev:

Growe skrev:

tror många underskattar d5 snålhet.
men har aldrig varit i närheten av så låg förbrukning men allt under 0.65 är jhu bra på en stor volvo.

Det är uppenbart att man vänt kappan efter vinden på senare år och bygger motor efter testcykeln istället för på bästa sätt.

Tittar vi på specen från transportsyrelsen så står det för min bil

Bränsleförbrukning, blandad körning: 6,8 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 179,0 g/km

Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 5,5 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning: 137,0 g/km

Bränsleförbrukning, stadskörning: 9,0 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 237,0 g/km

blandat ligger den alltid under 0.6

stadskörning alltid under 0.6

landsväg(ej motorväg) alltid under 0,45

motorväg i 140km/h på mätaren 0.59 i snitt över 40mil.
(resor utan regenerering)

dvs väldigt lätt att med i vissa fall faktor två understiga lovade siffror.

Nej evildan, detta är inget jag hittar på, det är då det är. :-)

Kör du med eller utan partikelfilter då torpis?

Med PF. Jag tror(för en gångs skull) inte att det påverkar jättemycket. Den regenererar ungefär 1 gång per tank, då drar bilen 0.3dl mer per mil i ungefär 2mil. Alltså en styv halvliter på en hel tank. 0.004l/mil mer. Skulle jag ha fel på faktor två så blir det 0.008l/mil mer.

Vet inte om någon har teorier om mottrycket, men jag tror(igen) att en motor som kan ge bra över 200hk med PF inte påverkas nämnvärt av mottryck på låga laster.

torpis skrev:

BOLIN_ skrev:

torpis skrev:

Growe skrev:

tror många underskattar d5 snålhet.
men har aldrig varit i närheten av så låg förbrukning men allt under 0.65 är jhu bra på en stor volvo.

Det är uppenbart att man vänt kappan efter vinden på senare år och bygger motor efter testcykeln istället för på bästa sätt.

Tittar vi på specen från transportsyrelsen så står det för min bil


blandat ligger den alltid under 0.6

stadskörning alltid under 0.6

landsväg(ej motorväg) alltid under 0,45

motorväg i 140km/h på mätaren 0.59 i snitt över 40mil.
(resor utan regenerering)

dvs väldigt lätt att med i vissa fall faktor två understiga lovade siffror.

Nej evildan, detta är inget jag hittar på, det är då det är. :-)

Kör du med eller utan partikelfilter då torpis?

Med PF. Jag tror(för en gångs skull) inte att det påverkar jättemycket. Den regenererar ungefär 1 gång per tank, då drar bilen 0.3dl mer per mil i ungefär 2mil. Alltså en styv halvliter på en hel tank. 0.004l/mil mer. Skulle jag ha fel på faktor två så blir det 0.008l/mil mer.

Vet inte om någon har teorier om mottrycket, men jag tror(igen) att en motor som kan ge bra över 200hk med PF inte påverkas nämnvärt av mottryck på låga laster.

upplever att dom äldre verkar gå snålare.. ännu värre är det från 2008 när nya karossen kom. då är dom mega törstiga mot dom äldre v70n 

polarn var välidgt trött på sin 08:a som var väldigt törstig mot hans 2002  båda 163hk och automat.
skillnaden var enorm.

dom brukar bli mycket trevligare utan partikelfiltret  polarn tömde sitt filter och programerade om boxen
det lilla han hann åka var det stor skillnad sen rasade den otroligt stabila automatlådan i vanlig ordning

En liten story från verkligheten till

http://10300rpm.blogspot.se/2014/09/en- … bilen.html