Isopropanol skrev:

Ja du, att elsystemet var skumt sa jag ju till dig när du var på gården, tordes inte rota i det efter att jag tittat...

Det ska iallafall bli kul att se "svampens" fortsatta öden!

Haha, men har lyckats fått det mesta att funka. Ska bara fixa bromsarna sen prova besiktiga.

Lägg upp bilder från en extern sida (tinypic använder jag) och kopiera img koden för forum så får du rejäla bilder

Fattar inte varför det blir små bilder nu för?

Har lagt upp bilden i ett album och sedan kopierat BBCode:n som i mitt andra projekt, och där funkade det utan problem...

Fattar inte varför Garaget.org krånglar till det så jävligt, och inte bara låter en lägga upp en bild genom att klistra in den eller ladda upp direkt i projekt-tråden???
FRUKTANDVÄRT omständigt och onödigt mycket tryckande så som dom har det nu tycker jag...

Fungerar då för mig.

Clipsen till askkoppen var trasiga, fanns inget glas för bältespåminnare och belysningen till askkoppen var trasig samt att samtliga kablar var klippa rakt av med avbitare under handbromskonsolen... -_-

Inte undra på varför säkringen till innerbelysningen gick lite då och då efter att jag kopplade dit en reostat, som någon tidigare ägare kände att dom klarat sig bra utan sån lyx och kopplat förbi... :p

Men efter en vända inne hos Ted så hade man allt man behövde. 👍

Har försökt ladda upp fler bilder, men min telefon påstår att jag har "för lite minne för att kunna ladda upp bilder"... -_-

Så har skickat bilder till mig själv på Facebook, så får jag lägga upp dom här när jag får tillgång till en dator. :p

Hade en liten funderare...

Har LÄST att om man ska köra med 5vxl ZF-låda i 240 så blir det rätt längd att ta 740 M47 främre kardanhalva och det ska passa ihop med 240:ins bakre halva. Kardan ska enligt uppgift vara ca: 69cm, och då ska allt passa, bli bra osv osv...

MEN, eftersom jag hade tänkt köra på en 6vxl ZF, så tänkte jag först om man skulle få lov att korta ner en kardan...
Men sen fick jag en så pass bra idé så jag tror fan nästan att en lampa tändes över huvudet på mig. :p

Kom på att M46:ans kardan är ju en bit kortare än den som hör till M47, och den 6vxl lådan är ju en bit längre än den 5vxl.

Så till den stora frågan: är det någon som vet om en främre kardan från en 7/940 med M46 passar till 6vxl ZF???

Om inte annat så om någon snäll själ har måtten på grejerna?
Hur lång en 5vxl är och hur lång en 6vxl är, eller bara mellanskillnaden på HUR pass mycket längre en 6vxl är gentemot 5vxl?
Även vad det är för längd på kardanerna, eller bara mellanskillnaden?

Är mellanskillnaden lika stor på bägge delarna, då vore det ju JÄVLIGT smidigt! :p

Tack på förhand!

En ZF är 530mm lång till medbringaren.

M3 3.0 har 1469mm lång kardan och 5-växlat
M3 3.2 har 1367mm lång kardan och 6-växlat

Det blir en skillnad på 102mm och så mycket längre är den 6-växlade lådan.

googlade jag fram på 5 sek

kardaner lär du väl ha liggandes du kan mätta

Djo skrev:

En ZF är 530mm lång till medbringaren.

M3 3.0 har 1469mm lång kardan och 5-växlat
M3 3.2 har 1367mm lång kardan och 6-växlat

Det blir en skillnad på 102mm och så mycket längre är den 6-växlade lådan.

googlade jag fram på 5 sek

kardaner lär du väl ha liggandes du kan mätta

Nej, har tyvärr bara kardan till 240 M46 och M45 liggandes, dock inget till 7/940, men det borde nog grannen ha. :p

Tack för info:n i övrigt!

Om inte annat så borde ju en kardan till 7/940 med automat kanske vara kortare, eller från 960 med automat om det ens passar mot 240:ins bakre halva?

I sådana fall så går ju det att plocka från donatorbilen. :p

Volvo244DL_SugTurbo skrev:

Djo skrev:

En ZF är 530mm lång till medbringaren.

M3 3.0 har 1469mm lång kardan och 5-växlat
M3 3.2 har 1367mm lång kardan och 6-växlat

Det blir en skillnad på 102mm och så mycket längre är den 6-växlade lådan.

googlade jag fram på 5 sek

kardaner lär du väl ha liggandes du kan mätta

Nej, har tyvärr bara kardan till 240 M46 och M45 liggandes, dock inget till 7/940, men det borde nog grannen ha. :p

Tack för info:n i övrigt!

Så lite så bara hoppas internetvärlden kan med sina tumstockar också.

Om inte annat så borde ju en kardan till 7/940 med automat kanske vara kortare, eller från 960 med automat om det ens passar mot 240:ins bakre halva?

I sådana fall så går ju det att plocka från donatorbilen. :p

Nu har jag inte uppdaterat på BRA LÄNGE!

Men kände att det var dags att komma igång igen.

Så idag har jag slitit ur stolarna och börjat plocka ur original mattan, ska i med en brun tygmatta istället.

kul att de är igång igen! håll de uppe!

Ja, det är ju lite tråkigt att man inte har ett eget garage att vara i, så är ju vädret som styr över hur mycket man skruvar...

Men tur att jag får låna min farbrors garage ibland!

jo men satan så skönt de e med en maskinhall på gårn ska du veta! ba att bygga!

Hitta lite rost i golvet under bältesinfästningen på båda sidor, annars fin i övrigt.

Får se om jag får låna grannens garage och svets i veckan någon dag efter jobbet och fixa det där lilla skiten, sen lägga i mattan och börja byta instrumentbräda.

mypage/gallery_image.php?user=209272&image=2501379][/url]

Det där är lätt fixat

Börja rostlaga golvet!