Äger alltså 2st fiestor var ena är en mk1 som är fin i karossen men med 1,1l (54hk) motor och den andra är en mk2 med 1,4l (75hk) + massa specialdelar men karossen är rutten. Under vintern 2015-16 kommer jag då att byta motor och massa annat i min mk1 Ford Fiesta.

Lista på vad som skall göras. ogjort [] på gång[/] gjot [X]

Motorbyte 1,1 -> 1,4 [X]
Motorbyte 1,4 -> 1.6 []
Ställbara dämpare+fjädrar [X]
Fjäderbenstag fram [] bak [X]
Halvbur []
Sportstolar [X]
3punkts bälten []
Uppgradera bromsar [X]

kule biler -følger, klin til med masse bilder

Donator bilen(fiesta mk2 1.4 RS) uppe på bockar för att plocka bort delar från

Lite historik om "donatorbilen" det är alltså en Ford Fiesta RS mk2 med CVH 1.4l 75hk motor. Själv köpte jag bilen ändast för delarna som satt på den och för motorns skull, själva karossen är nämligen genom rutten.


Efter att jag fått bilen upp på bockar började jag plocka bort underredet: dämpare, fjädrar, bromsar m.m.

På bilen satt det bland annat en serie GAZ ställbara dämpare + fjädrar och borrade frambroms skivor

Väghållnings serien tvättad och inoljad som skydd mot rost, googlade och värdet på denna serie är ca.650€

Så har nu fått ut bytesmotorn och in i garaget för att börja renovera den, nya packningar, remspännare, vattenpump blir det iaf. Har ingen tidigare efarenhet av att lyfta ur en bil motor men det gick vell ganska bra ändå


Bytesmotorn i donatorbilen

Bytesmotorn ute hade ingen motorlyft så grävmaskinen fick duga(fanns iaf kraft att lyfta)



Bytesmotorn i garaget och fastspännd i motorbocken, skall också måla motorn, blir troligtsvis röd eller vad säger ni?

Toppen borta då alla packningar skall bytas och ventilerna skall slipas in med bättre seten samt ny kam och lyftare Skulle gärna ha satt en "vassare" kam men pengarna räckte inte till för det just nu

Började tvätta och putsa upp lite smådelar med

Ett varv med roterande stålborste på borrmaskin och blocket tappade en sopskyffel med skit

Fick tillbaka topplocket ventilerna, fjädrarna och vipporna var bra så de slipades in med nya bättre flödande seten, kammen och lyftarna var slut så de böts till nya, skillnaden i lyft mellan gamla och nya kammen var 1mm (ca.1,7mm på ventilen) så lite sliten var den ju nog..

Putsade upp hela motorn med såna stålborstar på borrmaskin före målning

Lite nya delar som väntar på att bli ihop plockade med motorn


Motorn under målning, målas med 2komp. bilfärg med pensel och många lager

Motorblocket färdigt målat och maskeringstejpen borta Snyggt

Börjat sandblästra lite delar..

..och lite gammal grundfärg på, färgen i burken var till hälften stälnad trots en oöppnad burk, så får se vad det blir av det hela

Oljepumpen som fått sig en sväng med stålborsten

Mera bilder behöver lite inspiration till min 1981 fiesta som ska bli is-bil

Här kommer mera bilder


Topplocket lite snyggare och renare nu än när det togs bort !

Termostatens packningen var i ganska så dåligt skick ny vs gamal

Bränslepump och termostathus fast skruvat, locket färdigt att lyftas på

Oljebottne, oljepump och vatten pump på plats

Börjar närma sig en komplett motor

Laddaren putsad och på plats

Nu bara att måla färdigt ventil kåpan och putsa upp förgasaren, insuget, några motorfästen och växellådan, sen kan gamla motorn lyftas ur och motorutrymmet målas och in med den nya motorn

Ventilkåpan målad och lackad

Så här går det lite lättare att jobba "under" bilen plockade bort det sista från donatorbilen idag b.la. vindruta, bakaxel, ratt m.m.

RS ratten lite sliten men bra mycket bättre än orginal!

Bilen inne så att gamla motorn kan börja plockas ut

Brudparet som väntar på bröllop

Blir veldig bra - stå på og pøs på med bilder

Ser bra ut. Men mer bilder åt folket

jarleb skrev:

Blir veldig bra - stå på og pøs på med bilder

Wolf_89 skrev:

Ser bra ut. Men mer bilder åt folket

Tackar för uppskattningen! skall försöka ta mera bilder, kameran/telefon brukar glömmas bort när man kommer igång

Får lov ats äga att fronten på mk2 vart riktigt brutal.aldrig sett en sådan innan :o

nixon89 skrev:

Får lov ats äga att fronten på mk2 vart riktigt brutal.aldrig sett en sådan innan :o

Hahah inte någåt jag riktig gillade... Det är ju som sagt en "Fiesta RS" som vad jag vet endast var såld i Finland, var en vanlig mk2 1,4 är stylad med ford extra "rs delar" av Finska Ford importören. (Front, sidokjolar, bakkofångare, rs ratt samt RS dekal på bakluckan)Något riktiga Ford inte riktigt gillade.

Mjo men iomed att det inte är vanligt så blir det ballt

En liten text uppdatering idag, eftersom allt int gick som det skulle... Så hade alltså tänkt lyfta ur gamla motorn idag eftersom det bara var drivaxlarna och växelstaget kvar mellan motorn och bilen,, men det tog en jävla tid att få bort dem så lyftandet blir imorgon.

kul projekt. prem lagd

Nu är alltså fiestan då inne i garaget, och idag fick vi ur motorn


Har här redan börjat skruva löst saker och ting runt motorn för att kunna lyfta ur den


Pappa var till biltema och köpte en talja och så tykte han vi hade lite dålig belysning så nu hänger det en 20W led lampa över huvudet tack pappa!



Drivaxlarna borta efter mycket lekas med de där jävla låsringarna... -.- var orsaken det tog sån tid igår


Bilder på bakaxel samt krängningstag från mk2an, finns "powerflex"? bussningar i alla leder

Märkte att det visst var lite skillnad mellan mk1 o mk2 annat än framlampor och skärmar, hm..får vell kortas lite

och så det man väntat på gamla motorn påväg ut

och ute

Gjorde inget mer idag, släckte, sa godnatt och låste