Vad fyller jag mina däck med lämpligast då jag hört att det finns fler alternativ än luft!!

3kg

3g vad?

Jonni skrev:

3kg

3kg "luft"
Du kan ju fylla med annan gas, men till vilken nytta? Bilen lär inte gå snabbare!

3 bar med andra ord. och varför fylla med nått annat än luft och som nån annan sa här. " bilen rullar ju inte snabbare för de" och om du nu mot förmodan fyller med något annat så lär det ju kosta stålar." luften är gratis än så länge vilket inget annat är här i världen"

mjoo, det finns vissa gaser som ska vara bättre, men inget jag hört från racingvärlden så kör på vanlig luft, enda argumentet är ju att dom som säljer gasen behöver ett levebröd, men...

Man kan fylla på kväve, men dem som har det behovet är: nascar, flygbolag, nasa, usa:s flygvapen mfl, och det är mycket pga att genom ren kväve i hjulet så får man bort vattnet, som tex i flyghjul kan frysa till is och därför skapa däckexplosioner vid landning.
Andra argument för att fylla kväve är att det inte är lika "skadligt" för fälgen (igen vattnet) samt att däcket kan bibehålla trycket längre för att den är inte "läcker" igenom gummit lika lätt. men för en personbil går det nog finfint med vanlig gammal luft.

ja, som sagt... luft e gratis, och precis lika bra på en vanlig bil...

Brukar sitta en lufttork på kompressorerna, men den är inte specielt effektiv, så lite fukt i luften kommer nog med, men det kommer inte in mera vatten än så, bara det som kom med via kompressorn.
Vad händer om man fyller däcken med väte (H) och det kommer i kontakt med luft (O2), blir däcken vattenfylda då? (H+O2=H2O)

Kristian_V skrev:

Brukar sitta en lufttork på kompressorerna, men den är inte specielt effektiv, så lite fukt i luften kommer nog med, men det kommer inte in mera vatten än så, bara det som kom med via kompressorn.
Vad händer om man fyller däcken med väte (H) och det kommer i kontakt med luft (O2), blir däcken vattenfylda då? (H+O2=H2O)

Off-topic: Med stor risk för att låta som en besserwisser så har jag för mig att luftens kemiska beteckning är N2O2, så skulle man tillföra väte (H) så skulle det bli HN2O2 eller N2O2H beroende på vart man till för väten (eller N2HO2)

Trozzo skrev:

Kristian_V skrev:

Brukar sitta en lufttork på kompressorerna, men den är inte specielt effektiv, så lite fukt i luften kommer nog med, men det kommer inte in mera vatten än så, bara det som kom med via kompressorn.
Vad händer om man fyller däcken med väte (H) och det kommer i kontakt med luft (O2), blir däcken vattenfylda då? (H+O2=H2O)

Off-topic: Med stor risk för att låta som en besserwisser så har jag för mig att luftens kemiska beteckning är N2O2, så skulle man tillföra väte (H) så skulle det bli HN2O2 eller N2O2H beroende på vart man till för väten (eller N2HO2)

med stor risk att låta som ännu med besserwisser så tror jag att han skojade

(läs mitt inlägg med en positiv inställning )

kollade på tv häromdagen när dom körde med monstertruckar dom fyllde sina däck med vatten för att det skulle bli extra tyngd i dom hehe...

Hörde väl inte riktigt hit men lite kul va det!

Gott nytt år på er!!

mvh Jonas

Fördelen med att fylla dom med gas är ju att du slipper förändringarna i tryck mellan kallt/varmt... Dvs du har bibehållet tryck vid +5 även om du pumpade då det var +25 ute...

//Brådhis

Brådhis skrev:

Fördelen med att fylla dom med gas är ju att du slipper förändringarna i tryck mellan kallt/varmt... Dvs du har bibehållet tryck vid +5 även om du pumpade då det var +25 ute...

//Brådhis

så luft är ingen gas? ALL gas, luft väte etc. förändrar sig i volym vid olika temperaturer

Bullo skrev:

Brådhis skrev:

Fördelen med att fylla dom med gas är ju att du slipper förändringarna i tryck mellan kallt/varmt... Dvs du har bibehållet tryck vid +5 även om du pumpade då det var +25 ute...

//Brådhis

så luft är ingen gas? ALL gas, luft väte etc. förändrar sig i volym vid olika temperaturer

Okej okej... Dåligt formulerat av mig...

Att fylla däcken med nitrogen får den fördelen att däcktrycket inte alls påverkas lika mycket av temperaturskillnader...

Bättre så? ;-)

//Brådhis

Okej!

Då fyller jag med luft och kör på det!!

Vilka kör med annat i sina däck? är det i Racingsyfte som det framtagits eller vad?

Fick för mig att jag läst någonstans att man kör billigare tack vare den ya gasen????

Ok då har han haft detta i sina däck av helt fel orsak!  Skall bli gott att tesa honom lite för det.

Men varför skulle gas vara mer ekonomiskt?

Mattel skrev:

Ok då har han haft detta i sina däck av helt fel orsak!  Skall bli gott att tesa honom lite för det.

Men varför skulle gas vara mer ekonomiskt?

Därför att gas sparar upp till 1 ml / mil!!! Det är mycket bensin det handlar om!

Ärligt talat så tror jag att det är mer oekonomiskt att pumpa gas i däcken. Snackade med min körskolelärare om det när jag övningskörde och hon sa att det bara var bullshit. Hon hade testat och märkte ingen skillnad. Eco-Driving sparar mer.

twin_cam skrev:

Mattel skrev:

Ok då har han haft detta i sina däck av helt fel orsak!  Skall bli gott att tesa honom lite för det.

Men varför skulle gas vara mer ekonomiskt?

Därför att gas sparar upp till 1 ml / mil!!! Det är mycket bensin det handlar om!

Ärligt talat så tror jag att det är mer oekonomiskt att pumpa gas i däcken. Snackade med min körskolelärare om det när jag övningskörde och hon sa att det bara var bullshit. Hon hade testat och märkte ingen skillnad. Eco-Driving sparar mer.

Ha ha ja det var en jävla massa soppa det!!

Det lät ju så jävla bra och spännande med gas men jag lägger ämnet på hyllan tillsvidare
tackar mannen

Kalmar!!!!!!!

Att köra med gas (läs: annan gas än luft vilken det nu är man ska ha) "ska" göra att man inte tappar lufttrycket lika snabbtochdärför inte kommer köra med för lågt lufttryck, vilket resulterar i högre bränsleförbrukning..
Alltså borde det funkalika bra med tätare luft påfyllningar!