Jaa, några klammer är ju snyggare än kattstryparna. Kommer inte på riktigt hur du ska göra.

/Benny

Vettemannen skrev:

Jaa, några klammer är ju snyggare än kattstryparna. Kommer inte på riktigt hur du ska göra.

/Benny

Slutar väl med att man får tillverka några aluminium klamrar

Dr_No skrev:

Vettemannen skrev:

Jaa, några klammer är ju snyggare än kattstryparna. Kommer inte på riktigt hur du ska göra.

/Benny

Slutar väl med att man får tillverka några aluminium klamrar

Haha!! Så bra som du nu gjort det hittills så kommer du att klara det också!!

/Benny

finns väll att köpa för att sätta ihop rör med varandra..  undra var jag såg sånna...

finns ju lite till An slangar men har letat en stund hittar faktist inte det jag sätt kanske kommer på det rätt vad det är..

Audi har denna lösning, det är plats för 2 rör med gummi i mellan, samt ett rosfritt öppningsbart klammer runt om kring. Det är även ett hål i på baksidan så man kan trycka fast det mot en gängad pinne.
Den finns på de gamla urq och audi 80/90 quattro.
samt en liknande modell på Audi a4 B5 karossen.

så fint med nya rör

Hur grova är rören? Tänker tändkabel hållare. Men du vill kanske ha fast dom i karossen åxå?

vw_audi skrev:

Audi har denna lösning, det är plats för 2 rör med gummi i mellan, samt ett rosfritt öppningsbart klammer runt om kring. Det är även ett hål i på baksidan så man kan trycka fast det mot en gängad pinne.
Den finns på de gamla urq och audi 80/90 quattro.
samt en liknande modell på Audi a4 B5 karossen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/12/11883/11883-ffd16e9e18521327b4de35be45792b8e.jpg

Ja något sådant, men det får vara lite snyggare

Curse skrev:

Hur grova är rören? Tänker tändkabel hållare. Men du vill kanske ha fast dom i karossen åxå?

Det är AN6 rör = 9,5 mm yd

Finns rätt grova hållare för tändkablar. Ett litet tips bara

Riktigt snyggt blir de!

hittade flera snygga på Norrlandscustom för både 2 eller flera med fäste så man kan skruva fast de i karossen
http://webshop.norrlandscustom.se/katal … llare.aspx

vw_audi skrev:

hittade flera snygga på Norrlandscustom för både 2 eller flera med fäste så man kan skruva fast de i karossen
http://webshop.norrlandscustom.se/katal … llare.aspx

Ja de var inte så dumma

En liten bild bomb från dagens slit.

Motorn möter bilen för första gången.

Det var väldigt trångt men det gick på det berömda håret att få ned motorn med monterat insug och grenrör

Tur man är duktig på att räkna observera frigången mellan oljetråget och styrväxeln

Motorn på plats blev lite tajt vid bromsbehållaren

Till och med värmeskyddsplåten fick plats

Nu återstår allt kablage till motorstyrningen, kylare med tillbehör, + lite småsaker

Jævler, det der ser skikkelig rått ut!!

dom där små grejerna är det som tar mest tid har jag märkt efter vissa omöjliga projekt...

minns när jag och kussen och hans farsa gav sig på att byta motor på hans 240 dagen innan en träff.. visst ett motorbyte på en 240 är ju ingen grej men samtidigt skulle vi byta framvagn och dessutom var original motorn en b23e och den nya en b21et  allt målat grisnoga   fy fan så vi mekade hela natten när vi var typ klara och häller i glykol så pissar det ur direkt.. visade sig att en frostplugg var trasig eller nått   detta var när vu hade mekat säkert 25-26timmar i ett sträck..    då var det bara att ge upp..  det mesta av den mekningen var en stor dimma    nu var detta säkert 15-20år sen.. vi gav oss alltid på sånna där grejer.. jag monterade ett kjolpaket på min 245a dagen före en träff och skulle hämta bilen på jobbet samma dag som träffen var och då har skitlimmet inte hunnit torka så när jag tog bort tejpen på sidokjolarna trilla dom rätt ner i golvet på lackboxen..  det var också en sån där grej man önskar att man haft lite mer tid på sig ;-)

Dessa bilder är ju rena bilporren!!!!

/Benny

Vilken fantastisk renovering! Riktigt kul tråd att följa! Bra jobbat!
Det enda jag kan tänkas ha en åsikt om är nog de blå/röda AN kopplingarna och bränsledetaljerna. Det skär sig lite mot det övriga stuket, kanske svarta eller silverfärgade kopplingar/detaljer/fästen?

Men som sagt, fantastiskt bra jobbat!

Growe skrev:

dom där små grejerna är det som tar mest tid har jag märkt efter vissa omöjliga projekt...

minns när jag och kussen och hans farsa gav sig på att byta motor på hans 240 dagen innan en träff.. visst ett motorbyte på en 240 är ju ingen grej men samtidigt skulle vi byta framvagn och dessutom var original motorn en b23e och den nya en b21et  allt målat grisnoga   fy fan så vi mekade hela natten när vi var typ klara och häller i glykol så pissar det ur direkt.. visade sig att en frostplugg var trasig eller nått   detta var när vu hade mekat säkert 25-26timmar i ett sträck..    då var det bara att ge upp..  det mesta av den mekningen var en stor dimma    nu var detta säkert 15-20år sen.. vi gav oss alltid på sånna där grejer.. jag monterade ett kjolpaket på min 245a dagen före en träff och skulle hämta bilen på jobbet samma dag som träffen var och då har skitlimmet inte hunnit torka så när jag tog bort tejpen på sidokjolarna trilla dom rätt ner i golvet på lackboxen..  det var också en sån där grej man önskar att man haft lite mer tid på sig ;-)

Haha det där känner man igen

Vettemannen skrev:

Dessa bilder är ju rena bilporren!!!!

/Benny

Tackar

LWG skrev:

Vilken fantastisk renovering! Riktigt kul tråd att följa! Bra jobbat!
Det enda jag kan tänkas ha en åsikt om är nog de blå/röda AN kopplingarna och bränsledetaljerna. Det skär sig lite mot det övriga stuket, kanske svarta eller silverfärgade kopplingar/detaljer/fästen?

Men som sagt, fantastiskt bra jobbat!

Håller med lite där, AN kopplingarna var ju i den färgen. Vi får se om jag kan skicka iväg de i vinter och få annan färg på dem

FredGaute skrev:

Jævler, det der ser skikkelig rått ut!!

Oj, tack för de värmande orden