Hej jag har lite frågor angående Volvo 850 R jag ser ibland i vissa annonser att det tex 226 hk inte 250 hk exempelvis kan de vara så då att bilen är import?

Nån får gärna låsa jag skrev nog i fel tråd.

Calibra21 skrev:

Nån får gärna låsa jag skrev nog i fel tråd.

Inget fel på ämnet eller tråden.
Är bara rubriken som är lite kort. Om du vill så kan jag ändra den åt dig?

Jag tack du får gärna ändra rubriken.

Mod: Fixade rubriken.
Hoppas du blev nöjd samt får svar.

Vad jag minns om 850 R så skiljer det på importer beroende på vilket land dom exporterades till initialt. Aut o man kanske också skiljer?6

2.3L har 226 hk plus overboost med 15 hk manuell så 240 med automat och 250 med manuell

Turbon skiljer samt spridare
15G på automat och 16t på manuella och manuella har gröna spridare

dom som hade gröna spridare var s60 r o s60 t5 hade blåa spridare....850 r hade vita spridare o ej gröna...16 t satt det även på automat med...

Nåt man bör tänka på om man ska köpa en sån?

alltså det är ju frågan om pris o hur den ser ut mm....det bästa är väl o kolla hur den är skött till att börja med,är den sunkig o ser för jävlig ut,så nä,men man får ibland gå på magkänsla med....jag låter annat folk fylla i vad som bör tittas på...jag själv gillar ju meka med dom så jag går på min magkänsla.

Jag har ju alltid gillar Volvo R modellerna men min andra fråga e då vad kostar dom i försäkring ?

Calibra21 skrev:

Jag har ju alltid gillar Volvo R modellerna men min andra fråga e då vad kostar dom i försäkring ?

Det är ingen här som kan ge dig svar på denna fråga då allt beror på var du bor, hur gammal du är, har du haft några olyckor senaste året, hur långt tänker du köra osv, osv.. Så ring runt till olika försäkrings bolag och kolla med de. Själv betalar jag strax över 300:- i månad för helförsäkring.

Det man bör titta på är det vanligaste som på alla andra tunga framhjulsdrivna bilar, framvagnen. Slits inte mer eller mindre än på någon annan framtung framhjulsdriven bil, men, man ska inte glömma dessa bilar är 20 år gamla. Sen så har vi vevhusventilation som kan ställa till det lite med byte av packboxen mellan motor och växellåda, det som händer är att det blir för högt tryck, oljan ska ta vägen någonstans och oftast det som skjuts först är just den packboxen. Turbo bilar som har gått över 20 000 mil, ja, kolla turbo och det sedvanliga.

Bra bilar, som inte kräver mycket, går bara, haft min i nästan 4 år utan några bekymmer alls, allt som är bytt på den var bytt i princip för jag vill helt enkelt kunna förlita mig på den oavsett årstid eller klockslag. I somras/höstas tog vi en Europa resa med den, det blev totalt över 800 mil under resan, därav ca 540 på mindre än 4 dagar.