Inventor skrev:

Allt är justerbart i dörren. Troligen var det något som man fick göra på varje bil vid tillverkningen.
Du kan även lossa på den lilla rutans ram. Har man haft detta borta kan det lätt hamna fel vid återmonteringen. Är likadant på min.
Tänk på att sätta plast innanför dörrsidan så du inte får in vatten i bilen. Plasten ska vara hel även vid högtalaren. Jag tog byggplast och skar till och tejpade tätt i ytterkanterna. Sitter med någon sorts lim som inte torkar från fabrik tror jag.
Om du tänker sätta högtalare i hålet så tänk på att det är nära till fönstermekanismen. Hitta högtalare med litet byggdjup eller gör en snygg distans.

Gussam skrev:

Ser ju onekligen it som att det skruvförbandet är justerbart i sidled.
Om det löser sig med att trycka in skenan är ett tips att sätta en spärrbricka under skruvhuvudet så det inte glider tillbaka i framtiden.
Trisst om du löser det men måste göra om det efter en säsong

jarleb skrev:

tuff bmw - følger

DKZ skrev:

Det är en rolig tråd att följa detta. Dels för att det blir grymt bra och dels för att man håller på själv med samma modell. Vad kör du för olja i din? Försöker redan ut vad man ska byta till men alla säger olika, så klart.

Eftersom bilen har stått i 5 år ska jag göra rent kylaren med och byta glykol men är osäker på hur mycket man måste köpa. Har du bytt din glykol?

ABrag skrev:

Tackar du ! Jag har som motto att vara morgan, Det får kosta vad det kostar o inget slarv. Jag gör så gott jag kan med denna bil. När erfarenheten blir större kommer jag säkert göra om hälften av sakerna.

Jag kör på 5w-40 Castrol edge om jag inte minns fel, Min lokala BDS - Firma rekommenderade denna så kör på det ;D Jag kan kolla in min Haynes Book imorgon hur mycket glykol som ska i.

DKZ skrev:

Det är en rolig tråd att följa detta. Dels för att det blir grymt bra och dels för att man håller på själv med samma modell. Vad kör du för olja i din? Försöker redan ut vad man ska byta till men alla säger olika, så klart.

Eftersom bilen har stått i 5 år ska jag göra rent kylaren med och byta glykol men är osäker på hur mycket man måste köpa. Har du bytt din glykol?

Vettemannen skrev:

ABrag skrev:

Tackar du ! Jag har som motto att vara morgan, Det får kosta vad det kostar o inget slarv. Jag gör så gott jag kan med denna bil. När erfarenheten blir större kommer jag säkert göra om hälften av sakerna.

Jag kör på 5w-40 Castrol edge om jag inte minns fel, Min lokala BDS - Firma rekommenderade denna så kör på det ;D Jag kan kolla in min Haynes Book imorgon hur mycket glykol som ska i.

DKZ skrev:

Det är en rolig tråd att följa detta. Dels för att det blir grymt bra och dels för att man håller på själv med samma modell. Vad kör du för olja i din? Försöker redan ut vad man ska byta till men alla säger olika, så klart.

Eftersom bilen har stått i 5 år ska jag göra rent kylaren med och byta glykol men är osäker på hur mycket man måste köpa. Har du bytt din glykol?

Nu förstår jag inte!

/Benny

DKZ skrev:

Tjena, ja kolla gärna glykolen när det finns tid. Nu valde jag Valvoline VR1 Racing 20W-50 motorolja eftersom jag inte har en originalmotor. Tycker du helt rätt som gör det rätt från början. Har tyvärr en massa andra projekt som sväljer pengar så jag får uppgradera eftersom.

ABrag skrev:

Vad är det du inte förstod? så jag kan förtydliga

/Andreas

Det jag ändrade till fet stil..."morgan".

/Benny

Vettemannen skrev:

ABrag skrev:

Tackar du ! Jag har som motto att vara morgan, Det får kosta vad det kostar o inget slarv. Jag gör så gott jag kan med denna bil. När erfarenheten blir större kommer jag säkert göra om hälften av sakerna.

Jag kör på 5w-40 Castrol edge om jag inte minns fel, Min lokala BDS - Firma rekommenderade denna så kör på det ;D Jag kan kolla in min Haynes Book imorgon hur mycket glykol som ska i.

Nu förstår jag inte!

/Benny

Vettemannen skrev:

ABrag skrev:

Vad är det du inte förstod? så jag kan förtydliga

/Andreas

Det jag ändrade till fet stil..."morgan".

/Benny

Vettemannen skrev:

Nu förstår jag inte!

/Benny