Tråden kommer främst användas som dokumentation över vad som händer med bilen.

Hur började det då?
En dag upptäckte jag att jag fått en ny parkeringsgranne och tänkte inte mer på det, annat än att det var lite kul med en 240 till i hoodet. Bilen blev stående på samma plats, dag efter dag, vecka efter vecka, månad efter månad tills det gått ett år, började växa mossa på den och vandalerna började våga sig fram sakta men säkert.
Hade kikat in i bilen vid något tillfälle och sett att mätaren står på 15000 mil, och förutom mossan och diverse mindre blessyrer såg den ju hyfsad ut efter en närmre titt. Ingen direkt rost och väl underredsbehandlad.
Såå... Jag tog kontakt med ägaren och frågade om bilen var till salu, och att jag var intresserad. Densamme blev överlycklig och svaradade att: -Jag vill bara bli av med bilen, men orkar inte med den.
Bilen hade tillhört morfadern, som var tredje ägaren, i många år och gick sedan i arv till barnbarnet, som jag köpte den av.
Vid köpet satt kopplingen och bromsarna fast, men den startade så snällt med lite starthjälp och snart var kopplingen loss och det var bara att vålda loss bromsarna med hjälp motorn, som likt ett urtidsdjur vrålade ut sin glädje över att få vara igång igen.
Batteriet verkar ha klarat vintern då det tog laddning av att köras lite men det återstår att se.

Det känns verkligen att bilen inte gått längre och enligt säljaren, och serviceboken är den alltid servad och fixad på verkstad.

Detta kommer bli ett i-mån-av-tid projekt, där första anhalt blir att få den genom besiktning, vilket inte ska kräva allt för mycket jobb.

Bilen är helt standard, med c-lås som enda extra utrustning och allting fungerar.

Förra besiktningen som gjordes 2014 hade fyra villkorstvåor.
*Fastsättning batteri
*Reflektorer båda sidor skadade
*Bromsljus HB
*Torkarblad

Sedan har jag hittat några mindre tillfredsställande saker ur besiktningssynpunkt:
*Läckage bakre ljuddämpare
*Spolarvätskan sprutar ur backventilen istället för munstyckena
*Bromsarna känns inte helt hundra, men får prova att bromsa lite till för att slita in dem.

Jag är femte ägaren med bilhandlare inräknad och har full ägarhistorik.
1 bilfirma
2 Äldre herre
3 Säljaren Morfar
4 Säljaren.

Jag vill tro att jag gjort ett fynd för summan jag gav;)

Lite bilder


Lite lister är bort/sönderryckta

En liten video på första rundan bakom ratten: https://youtu.be/LT7qDg3Njx4

Verkar vara ett riktigt bra objekt

Följer!
Räddar själv en övergiven 240 fast i tyskland

fadret skrev:

Verkar vara ett riktigt bra objekt

Det tyckte jag med!

volvo245kompisen skrev:

Följer!
Räddar själv en övergiven 240 fast i tyskland

Det är helt rätt. Det är de värda.

Uppdatering av läget:
Har renoverat strålkastarna med nya reflektorer, lister och clips, Samt laddat upp och kontrollerat batteriet.

Nytt och gammalt


De gamla var inte så fina.


Blev fint med nydiskade glas och målade lyktinsatser

En tråkig sak är att bilen blivit utsatt för fler vandaler. Splittrad bakruta och trasigt backspegelglas.
Trist att den är avställd, obes och icke försäkrad, så nu blir allt mycket dyrare än tänkt. Har i allafall polisanmält och ska kolla om det finns någon chans med hemförsäkringen.

Följer kul med gamla volvosar

Tvätta av bilen, så den inte ser övergiven ut! Det kanske avskräcker framtida vandaler.

Absolut, den ska tvättas. Det är tyvärr någon pågående turné med att skjuta på bilrutor med kolsyrevapen här i Malmö nu.
Fått bra pris på en ruta... Om jag plockar ut den själv.
Är det någon som vet hur man går tillväga?
Den sitter väl utan lim på 240?

Inte på bakrutan

fadret skrev:

Inte på bakrutan

Hur menar du?

Shotgun-Vix skrev:

fadret skrev:

Inte på bakrutan

Hur menar du?

Tröttheten tog ut sin rätt,jag menade att den inte är limmad,sitter med gummilist,ursäkta !

Nu har det hänt lite igen. Bilen är städad från allt glassplitter, kattsand och allt annat äckligt som kan ligga i en bil.
Hittade till och med 7 kr!
Fick tag på en "ny" ruta med trasig kontakt för värmeslingor, så om någon vill rekommendera ett lim eller lödsätt att få dit den utan att sabba rutan är jag idel öra.


Rutan i. Det tog ca. en kvart med två välvilliga kollegor och ett snöre. Glömde dock kromlisten så får försöka pilla dit den på något vis.

Sedan tänkte jag unna den en tvätt. Bristvara de senaste åren. Före:




Under tiden:


Efter:



Blev även motortvätt.

Har även införskaffat nya bromsbelägg, monteringssatser, backventil till spolningen och lite avgasgummin.
Ska få sig ett olje och filterbyte i dagarna också.
Nu behöver jag bara ett backspegelglas sedan blir det besiktning om allt går väl med bromsarna.

Fin den blev efter tvätt

vilken fin Mitsubishi:)

mr_birch skrev:

Fin den blev efter tvätt

Tackar!

744-AL skrev:

vilken fin Mitsubishi:)

Ja visst är den!

Update:
Sådär ja. Nu är kärran klar för bedömning hos bilprovningen.
Igår bytte jag bromsbelägg runt om, och som de flesta vet är det inte alltid en barnlek på en bil som stått länge samt inte fått så mycket kärlek de senaste åren. Bytet gick bra men det var mycket rost och smuts så det tog ju sin tid. Kolvarna gled mjukt och fint och damaskerna var hela. Nu biter det bra.
Har idag varit där och satt på lite bättre hjul, satt dit en backspegel, monterat bromsljuset och fått igång instrumentbelysningen. Det var ingen höjdare att hitta lampor till instrumentbelysningen. Till slut hittade jag på autoexperten för 44:-(!!!) styck! Hutlöst dålig lösning att överge t10 glödlamporna för b10d halogen. Blir liksom lite sämre valmöjlighet och tillgång.

Jaja, återkommer med bes. resultat.
Här kan man dregla över två bilder från när gamla rutan togs ur sålänge:

Volvon är sedan igår påställd, försäkrad och besiktad med beröm. Inga konstigheter. Blankt papper!
Så nu ligger gamle blå på blocket.

Har väl hänt lite. Bilen fick sig en ordentlig och mycket välbehövlig service för ett tag sedan. Luftfiltret var kolsvart och oljan såg ut och luktade som... ja, det där bruna. Tändstiften såg dock fina ut men byttes de också.
Fick även bytt generatorremmar och det var jättekul då Biltemas "modellanpassade" remmar är liite för korta och fick snurras på i friläge med stiften ur. Nåväl. Har inga bilder från det tillfället.

Häromdagen när jag skulle parkera efter att ha varit på tippen, upptäcker jag en lång pöl där bilen stått.
-Åhh vad roligt, tänkte jag genast!
Men det var ju bara att spotta i nävarna då:

Boven i dramat. En utkrupen packning.


Börjar plocka bort.


Loss! Packningen mot blocket var också skitkul att skrapa loss. Satt som limmad och kändes som gammalt hårt klister.


Blev jäkligt blött då jag siktar dåligt. Bara hoppades inte någon miljömyndighet skulle dyka upp och göra livet surt.

Sen plockades grejerna ihop. Blev ju till och med bättre än innan!

Glömde ju såklart att lägga i friläge när jag skulle kränga av remmarna. Remskivan till vevaxeln var ju såklart rostig och vass och jag tog ju i som en gnu. Det resulterade i att jag fick ju göra allt med en och en halv hand då jag tappade känseln i halva handen: