Ska till en träff med 16-ventilaren till helgen sa jag putsade lite i motorrummet och satte pa finare skor

När jag köpte den:



När jag hade sköljat av en gang med högtryckstvätten innan:




Efter aktuell högtryckstvättning och avfettning:



Efter lite fix av svarta delar:





Efter polering av fjädertornen:





Som en annan bil med dem fälgarna

Vilken träff är det du ska till?

Mr_Humble skrev:

Vilken träff är det du ska till?

En i Tyskland där jag bor

Jag har kommit över lite reservdelar till Diesel-245an Bortsett fran motornerna fanns det även manga smagrejer att fynda sa de monterade jag idag.





Äntligen en ny frontspoiler till vardagsbilen, har stört mig som fan pa att jag körde i en ishög i vintras och den hängde ner sedan dess



Detta visste jag inte


Ny kapa för halet där 3. bromsljus sitter pa andra bilar




Bättre begagnat blinkersglas


Bytte även stralkastaren och reflektoren. Pa stralkastaren hade en skruv gatt av och ett fäste till blinkersen. Därför satt det snett och ostabilt hela tiden.


Bättre passform nu

Och det finns 3 skruvar igen, muttrarna ditsatta med kopparpasta sa att man inte drar ur skruven i stralkastaren nästa gang



Mycket motorväg sätter sina spar. Bara att ga runt med lackpenna, det kommer nya stenskott ända....




Och pa dieseln:
Listen höger bak var avbruten mot dörren och den pa dörren hängde löst sa jag passade pa att göra rent och sätta dit nya clips och ny list




Ny begagnad spegel da förra ägaren fuskade dit ett glas fran fel bil




"Bättre" grillemblem


Och fina begagnade blinkersglas

Händer inte sa mycket nu.
Jag har polerat min älsklingsbil. Det var pa tiden nu innan vintern, lacken var rejält sliten och kändes som sandpapper när man kände med fingren. Nu är den även vaxad innan saltsäsongen.

Först en grundlig tvätt




Och sedan polering, ursäkta dem daliga bilderna





Snyggade till 16- ventilarens stralkastartorkare och bytte motorn pa höger sida.
Sag fruktansvärt ut innan:







Efter:




Monterade ocksa tillbaka instrumentet som äntligen fungerar och visar rätt mätarställning

stiligt stiligt

Martee skrev:

stiligt stiligt

tackar tackar

Har kommit tillbaka fran Värmland där jag grejade med mina svenska bilar i en vecka.
Jag är riktigt förtjust över den röda 745an som är verkligen välskött och bra servad. Alldeles för synd för att skicka den till skroten. Nytt avgassystem, kamrem bytt för 1500 mil sedan, olja 600 mil gammal (den bytte jag ända), bra dubbdäck, alla ljus och alla bromsar funkar trots att den har statt ostartat i 2 ar.
Inredningen är som ny trots 37000 mil och utvändigt finns det bara 2 sma rostfläckar. Riktigt konstigt att den är helt uppröten undertill
Folk säger att jag ska skrota den när de ser rosten men jag svetsar hellre upp en hel bil och fa blankt papper än att jävlas med elfel, inredningsbyte, lackering och massa tekniska fel som pa den blaa 945an till exempel.
Kan inte utesluta att nagra nya bromsbelägg krävs men annars är verkligen allt redo för trafiken med den bilen
Har börjat med att leta upp all rost under. Fick samtidigt tag i ett 740 vrak som jag kunde klippa ur dem platbitar som jag kommer behöva. Att börja svetsa hann jag i stort sett inte. Började dock att aterskapa den inre tröskelkanten pa vänster sidan.
Först satte jag i generator och kylare som fattades. Dessutom gjorde jag en grundlig invändig städning.















































Blev en del urklipp

Fanns även en hel innertaklist i skrotbilen



Stackars Bertil blev lite smutsig i höstvädret Men det hör till :sunglasses:
Vill inte ha nagon annan bil för sana äventyr. Det är hans 14. sverigeresa i min ägo. 41100 mil nu







En välförtjänat tvätt när jag kom hem idag. Var inte sa lätt att fa bort all grus



I den skrotade 740n satt en 27000 milad m47 som Bertil kommer fa i snar framtid eftersom 5ans växel är slut. Tvättade även den. Är det nagon som kann säga vad som krävs för att montera en 740 lada i en 240? Antar att det är sprängkapan och spakstället.

Lite och bita i 😁 men det känns jäkla skönt när allt är klart och ännu en gammal kärra är räddad från bilcancern 😎 så kör hårt 👍💪

Sukkan skrev:

Lite och bita i 😁 men det känns jäkla skönt när allt är klart och ännu en gammal kärra är räddad från bilcancern 😎 så kör hårt 👍💪

Precis
Tack vare personen som hade den mellan 1999 och 2016 är den i fint skick. Hade den varit lika misshandlat som den blaa 945an hade man kunnat skrota den direkt.
Det känns rätt att fa sana bilar pa vägen igen när man ser alla v70s runtomkring med motorhaveri och dyra reparationer

tod du vinkelslip för att få låss tröskel? ska själv nog köpa 745 som har rötten tröskel, vilekt det smidigaste sättet är att fixa iordning det

bara å byta spakställ och förmodligen biten mellan hardyskiva och utgående splines vad det nu skulle heta... sprängkåpa behöver du ju inte byta om den kommer ifrån en b230 och ska till en b230..

alex_v skrev:

tod du vinkelslip för att få låss tröskel? ska själv nog köpa 745 som har rötten tröskel, vilekt det smidigaste sättet är att fixa iordning det

Javisst. Det finns inget smidigt sätt om det ska bli bra. Att byta en hel tröskel är nog det jävligaste som man kan göra pa en 740 för att man far inte göra nagra fel. Det ska ju se bra ut med dörrarna stängda. Sedan maste all rost bort i tröskeln och da är det oftast sa att även innertröskeln är slut.
Men visst kan man ju lappa över utifran om bilen ska bara halla 1-2 besiktningar till.

Martee skrev:

bara å byta spakställ och förmodligen biten mellan hardyskiva och utgående splines vad det nu skulle heta... sprängkåpa behöver du ju inte byta om den kommer ifrån en b230 och ska till en b230..

Ja just det, det är ocksa annorlunda pa 740. Bra det med sprängkapan. Tänkte att den kanske är olika mellan vajerkoppling och hydraulisk

Hur ser det ut med utbud av d24/bilar som har d24 monterat i tyskland? och ungefärligt pris?

Fortsatte lite med 16v. Snart ska den säljas sa det är dags att göra den fin
Det blev lite rostfix undertill sa den är faktiskt helt rostfri nu med dem 2 nya framdörrarna som jag fick av förra ägaren

Ser ut som att styrväxeldamasken på förarsidan är trasig

Den såg väldigt fin ut under

spillolja skrev:

Ser ut som att styrväxeldamasken på förarsidan är trasig

2 nya är redan beställda, far även nya stötdämpare bak och stabilisatorstag fram.

JofooN skrev:

Den såg väldigt fin ut under

Tack! Jag är förvanad att den är sapass frisk. Har ju gatt 28600 mil bara men är byggd i Belgien sa med tanke pa det är den ganska bra. Lite synd att jag har salt den   Jag saknar den redan även om den är kvar en vecka till

Volvo-Tysken skrev:

spillolja skrev:

Ser ut som att styrväxeldamasken på förarsidan är trasig

2 nya är redan beställda, far även nya stötdämpare bak och stabilisatorstag fram.

JofooN skrev:

Den såg väldigt fin ut under

Tack! Jag är förvanad att den är sapass frisk. Har ju gatt 28600 mil bara men är byggd i Belgien sa med tanke pa det är den ganska bra. Lite synd att jag har salt den   Jag saknar den redan även om den är kvar en vecka till

Aha! Är dem sämre om dem kommer från Belgien? min blåa är också från Belgien.
Förstår det, men finns ju fler

JofooN skrev:

Volvo-Tysken skrev:

spillolja skrev:

Ser ut som att styrväxeldamasken på förarsidan är trasig

2 nya är redan beställda, far även nya stötdämpare bak och stabilisatorstag fram.

JofooN skrev:

Den såg väldigt fin ut under

Tack! Jag är förvanad att den är sapass frisk. Har ju gatt 28600 mil bara men är byggd i Belgien sa med tanke pa det är den ganska bra. Lite synd att jag har salt den   Jag saknar den redan även om den är kvar en vecka till

Aha! Är dem sämre om dem kommer från Belgien? min blåa är också från Belgien.
Förstår det, men finns ju fler

Japp, de brukar vara sämre i rostskyddet.
Precis   Fler kommer i nästa inlägg