ok gör så,

Det som finns i lådan är då:

•Tre stycket kontaktorer, deras uppgift är att slå på / av högspänningen. En till Dc/Dc ”generatorn, 12v” En till värmaren i bilens kupé, och sista är till bilens elmotor.

•Precharge circuit, den uppgiften den har är att släppa på högspänningen lite mjukare, detta gör så att känslig elektronik inte tar skada samt att huvudkontakor inte bränner fast i låst läge.

• Bms, batteriövervakningen, det är kretskortet man kan se. Uppgiften den har är att övervaka batterierna på cell nivå, ser till att alla celler mår bra samt balanserar dom. Detta system slås på först av allt innan nått annat startar, gäller både vid körning eller laddning.

•Två säkringar, till Dc/Dc och kupévärmaren. ”Huvudräkningarna till högspänningen finns på annan plats.

Tror detta är allt som är i lådan.
Kommer behöva bygga eget elschema till detta såklart, är ju bra att andra kan jobba med bilen och förstå saker, även viktigt vid besiktning, det är ju bra att kunna se hur allt funkar.

Blev att fortsätta bygga på instrumentbrädan idag, ska fortsätta på den imorgon, bra är ju om brädan kan hoppa in i bilen, mycket el hänger ju med den in sen.

Företagsnamnet är klart och godkänt nu ✅

Retro Electric Drive

Företaget är ett AB.

Vi finns i Västerbotten, Umeå.

Om någon är mer intresserad så hör av er. Hemsidan är på gång, ska bara filma lite & lägga upp lite mer info på den innan den släpps.

https://m.youtube.com/watch?v=ohbW-UvZX0A

Ny video ute 👍👍

Blev rätt okej med svart folie på, vart tvungen att våtslipa för att utan skulle bli så jämn som möjligt, folien ville visa alla ojämnheter annars, rätt nöjd med resultatet, ska bara se om jag kan hitta en annan list som inte är för kort.

Display som visar batteristatus, kommer behöva flytta lite lampor nu när skärmen tar sån plats, mer bilder kommer.

Skarva listerna är enklast , svårt hitta nån som inte krympt 😉

Lyckades hitta en nyproducerad list faktist 😅✌️ Blev stor skillnad, svårt att få på bild, men nu ser allt flångnytt ut 🤩🤷‍♂️

Dagens ryck!
La handen på verkstadens skylt idag, detta är anledningen till varför renoveringen/elkonverteringen tar sån tid, händer mycket bakom kulisserna, hemsida, skylt, visitkort osv. Att starta ett företag på detta vis tar sin tid och då tyvärr så försvinner byggtid 🥲✌️

Åter till skylten, gigantisk!
110X300cm dvs 3 meter lång! 😅✌️
Kommer sitta fint mellan portarna.
Ska nu byta ut alla lampor mot Led och sedan montera nästa vecka. ”Väntar på delar till skylten”.

Blev några magnetskyltar & visitkort rikare med 😉👌

Va på lokala brädgården idag, tur kollegans elbil har takräcke 😅✌️Nu har jag dom reglar jag ska montera skylten med. Köpte mig ett staket när jag endå har kombin.

Klart barnen är med såklart, dom sitter i var sin bilbarnstol, en fram, en bak. En konverterad bil ska användas precis som vanligt, och en Volvo är ju mer som en arbetsbil 😉✌️

Låg fart just nu pga magsjuka i familjen 🤮🤮🤮✌️

är den import bil

Inken skrev:

är den import bil

Stämmer!
265an byggdes i Nederländerna av företaget: New Electric.

Det var där jag va i en veckas tid under utbildning.

80A, eller vad ligger säkringarna på?

Ska sluta skriva om företaget & mer om den gula Volvon, men dom som vill följa företaget och vad som händer där, ni gör det på Instagram: retroelectricdrive

✌️

Ev_volvo142 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/9/8461/8461-8f586d95790277f2aeb6769c8cccfda6.jpg

Cooooool! Jag vill veta allt om den bilen!

ja berätte mer om kombin köpte du loss den från dom i holland,

Haha okej kul det finns intresse för den guldfärgade Volvon 😅✌️ Kan knäppa lite bilder och skriva ner lite mer info om vad det sitter för teknik i den bilen. Återkommer inom kort 😉👌

okaj,