Något som jag fick lära mig väldigt nyligen är att alla oljefilter har en fri-flödes ventil. Dvs en ventil som släpper all olja förbi oljefiltret vid specifika driftstillfällen (kall, hög belastning, igensatt filter). Därför kommer jag från nu alltid ha en magnetisk oljeplugg på alla mina bilar. Både motor och växellåda. Man skall skydda det man har kärt så mycket man kan :-)

https://www.youtube.com/watch?v=vRwJxGFv2ZU

Tyvärr är jag något av "puts bög" - jag gillar att ha rena och snygga saker och har jag plockat isär något så har jag otroligt svårt för att skruva ihop det igen om det är skitigt/rostigt eller liknande.

Detta illustreras nog bäst av dessa två bilder som visar motor och ram på min SAAB när jag gjorde den förra året




Då faller det sig ganska naturligt att jag valde att göra rent bromsoken ordentligt också innan jag monterade dem. Givetvis med spunna slangar, ny bromsolja, nya skivor och klossar.

https://www.youtube.com/watch?v=KoNIhgf9wGw

Som ni kanske sett så har jag valt att installera coils. Till att börja med så tänkte jag inte göra det men efter att ha snackat med en av killarna på Porsche Center Göteborg så fick det bli det i alla fall. Inte billigt men ska bli kul att se hur mycket skillnad man kan göra på bilens beteende beroende på inställning.

I alla fall - att få bort dämparna/fjädrar bak var något av det Jä-ste jag varit med om någonsin. Värst var att baka loss den nedre bärarmsinfästningen mot hjulnavet. Fick gå loss med en väldigt stor slägga som jag fick slå upprepade gånger mot verktyget för att pinnbulten skulle poppa ur. Rejält knöligt att få loss själva fjäderbenet också ensam men det gick. Ska ni ge er på detta rekommenderar jag assistens i det skedet.

Inget ljud på denna då jag hade radio på i bakgrunden och Youtube är rätt kinkiga med det där med upphovsrätt. Med all rätt.

https://www.youtube.com/watch?v=_xPSTKjEo5k

Råkade "springa  på" Tikore hjulbultar i Titan och då jag har examen i lättviktsmaterial så kunde jag inte låta bli att beställa en uppsättning. Inte billiga men oh så vackra :-)

https://www.youtube.com/watch?v=vL1qz7u-qUw

Lite mer tryck i stereon - bara högtalare fram från början. Fick lämna tillbaka fälgarna då de hade slarvat med maskeringen så det var blå ränder överallt.

Mittkonsolen äntligen väck, hittade multikontakten i botten på mittkonsolen så jag slapp släppa på kablaget i tunneln. Den vita sladden är högtalarkabel bakifrån

Blev en del slip och lackjobb gjort idag. ska bli spännande att se resultatet imorgon

Åkte med detta till hjulverkstaden imorse

Ansåg att jag behövde byta upp mig till större dekal på sidan, efter använt ånga för att mjuka upp dekalen var det enkelt att få bort dem och sedan var det "bara" sätta på nya.

Den nylackade center konsolen monterad - klart lyft



Däcken har kommit på fälgarna men ett tag kvar till fälgarna kommer på bilen

Kanske dags att plocka upp den här tråden igen då byggsäsongen startar. Mycket har hänt sedan jag senast uppdaterade, kanske inte med bilen men privat. Flyttat tillbaka till Stockholm och till slut hittat ett garage där jag kan husera med bilen en längre period. Bra pris/månad men lite långt att åka men man kan inte alltid få allt.

Mycket fokus har under sommaren gått åt till att åka på olika event, tyvärr inte riktigt så många banträffar som jag skulle velat men hoppas kunna ändra på det till 2018-säsongen. Allt tar tid/kostar pengar

1a dagen på "Essen Messe" - tuning mässa i Essen, Tyskland avklarad. Inspirerande

Några utvalda höjdpunkter/lågvattenmärken bifogade - mer kommer






















[img]https://www1.garaget.org/gallery/images/222/221205/221205-
d8bbe7c16e2cdcc4752f270b330137a2.jpg[/img]







[img]https://www1.garaget.org/gallery/images/222/221205/221205-
d390ccff5d3afdf92d6a75739b57b89d.jpg[/img]

Ser ut att vara en rolig mässa!

Schyssta bilar och bilder

Jo det var en galen mässa med mycket olika byggen.

Klippte ihop alla bilderna jag tog, ursäkta för den ostiga musiken:

https://www.youtube.com/watch?v=zFhrFCwKrdY

Dagens fippel - bafflat, djupare oljetråg

Då tändstiften riskerar att korrodera fast i insatserna och som följd dra runt dem i blocket :-o så plockade jag ut o kollade skick idag.



Sedan åkte OEM avgas ut, nytt system med ventiler på väg in

Hittade den här lilla pärlan på ett ställe jag var och besökte

Fick till slut ihop avgassystemet och med den temporära riggningen av systemet så funkade bafflarna. Väntar nu bara på silikonslangarna då det inte finns en chans att jag kommer använda plaströren som följde med, de kommer garantera spricka eller gå sönder på annat sätt i värmen

Då avgasrören går i hjulhusen bredvid dämpare och bromsar så har jag fått de behandlade med värmeavledande färg (http://weirdperformance.se) men passade även på att linda rören med titanbandage för att minska värmen så mycket som möjligt.

Påbörjade även installationen av oljetryck mätare men givaren var så hög att den tog i boxen för luftrenaren så jag får skaffa en tryckslang och montera den på väggen till motorrummet istället.