Hej, jo jag undrar hur man kan skrämma upp 1.8L turbo motorn lite snabbt.. då jag inte har en stadig ekonomi, men skulle vilja få upp den till en 250-300 hk..  om jag nu ska köpa en... kollar in en toyota supra mk3 och nissan 200sx s13

Chippa först och främst. Ger iallafall 40 hk...

okej, hur mycket kan det kosta? 1-2k?

Japtuning tar 1500:- för sitt chip, dom har också ett bra recept för att få 300hk

JapTuning chip
Walbro 255L/h high pressure bränslepump
Malpassi BTR 1:1,2 @ 3,5bars grundtryck
Garrett GT28RS turbo @ 1,05bar,
Större intercooler
Öppet luftfilter
2,5" avgassytem

Deras bänkade 308hk

Är ju lite svårt att få ut 40 häst ur 200:an med bara ett chip. Men byt soppa pump, intercooler, luftfilter, avgas+ ett chip så har du fått en bit över 200hk, kanske 240. Det behöver inte bli speciellt dyrt då det finns delar överallt.

Trozzo skrev:

Japtuning tar 1500:- för sitt chip, dom har också ett bra recept för att få 300hk

JapTuning chip
Walbro 255L/h high pressure bränslepump
Malpassi BTR 1:1,2 @ 3,5bars grundtryck
Garrett GT28RS turbo @ 1,05bar,
Större intercooler
Öppet luftfilter
2,5" avgassytem

Deras bänkade 308hk

Vet du hur mkt det kostade allt det där?*nyfiken*
för det där är väl ett av deras steg trim?

Lär inte ha varit billigt iaf, men om jag chippar, fixar större turbo, bensin pump etc för runt 3-5 000 kr hur många häst krafter kan jag räkna med då? :S

Inte många... soppa pump ca 900kr, turbo nått att ha i ca 4-5 tusen, och chip ca 700kr då e din 3-5000kr budget spräckt... men isf kanske 200hk

Bland det första...chip sen OLJEKYLARE!!! vill du slippa riva ur veven å lämna på slipning efter att bränt runt med 1bar i ladd å kanske utan att bytt soppapump å downpipe så är det ett måste

Ett chip på S13 gör bara ändring av bränsle/tänd-mappen samt tar bort laddtryck-spärren, så du ställer själv upp laddtrycket. rätta mig om ja nu har fel. chipet i sig ger dig inga nämnvärda HK


En sida du borde checka in är www.200sx.nu, gå in på forum sen "sök" sök där på 300hk eller liknande så får du utförliga recept på trimning samt svar på nästan allt du kan tänka dig

när vi ändå är inne på laddtryck mm. hur mycket kan man ladda en s13 som är chippad, större turbo kanske och större intercooler? min börjar fan spika vid 1 bar, det tycker jag är lite...

gutta skrev:

när vi ändå är inne på laddtryck mm. hur mycket kan man ladda en s13 som är chippad, större turbo kanske och större intercooler? min börjar fan spika vid 1 bar, det tycker jag är lite...

Har du bytt soppapump? Originalpumpen kroknar ju nästan med allt original.
Att byta till 3" Dp och Fp kan ju hjälpa lite också, om du inte redan gjort det.
Jag laddar runt 1bar med originalsnurran utan problem med dessa mods:
*Chip
*Filter
*3" hela vägen
*Större IC
*Walbropump
*Oljekyl

Hmm, okei...  men fick svaret utav fassan att jag skulle sommar jobba med, värkar inte som en dum ide. då kan jag iaf sträcka mig till 10-12 000.. problemet är då att jag vill ha en snygg (stylad) och snabb bil.. då jag inte tycker 169 hk är så mycket, men jag får börja med att köpa en och sen fixa trimmet, behöver gärna köpråd på 200an med :S tack på förhand och tack för alla svaren hittils

insane_1 skrev:

gutta skrev:

när vi ändå är inne på laddtryck mm. hur mycket kan man ladda en s13 som är chippad, större turbo kanske och större intercooler? min börjar fan spika vid 1 bar, det tycker jag är lite...

Har du bytt soppapump? Originalpumpen kroknar ju nästan med allt original.
Att byta till 3" Dp och Fp kan ju hjälpa lite också, om du inte redan gjort det.
Jag laddar runt 1bar med originalsnurran utan problem med dessa mods:
*Chip
*Filter
*3" hela vägen
*Större IC
*Walbropump
*Oljekyl

INSANE_1: Du har då förberett bilen väl gissar att du har 210-220hk med dessa mods? funkar bra tills orginal t25 ger upp, då äre bara å fläska på en t28:a eller nåt annat roligt.

ABSOLUT_AUDI: Tittat på www.200sx.nu än? där hittar du det mesta du vill ha svar på!

Frayze skrev:

INSANE_1: Du har då förberett bilen väl gissar att du har 210-220hk med dessa mods? funkar bra tills orginal t25 ger upp, då äre bara å fläska på en t28:a eller nåt annat roligt.

Ptja, det duger väl tillsvidare iaf.
En kille i klubben bänkade 235hk och 305Nm med i princip samma mods som mej, enda skillnaden var att han hade en 2.5" ljuddämpare ist för katten (jag har 3") och att hans turbo sjöng på sista versen.

När t25:an lämnar in blir det en t28bb från Apex, z32lmm, större spridare och en bättre IC + en mappning. Då ska det nog gå att få fart på bitarna.

aa, jag gick inte på den lite snabbt och fatta ingenting av den först, :S sen efter typ 10 min så hittade jag köp guide tack,  men åter till ämnet..  hur mycket kostade din setup Insane?

Absolut_Audi skrev:

aa, jag gick inte på den lite snabbt och fatta ingenting av den först, :S sen efter typ 10 min så hittade jag köp guide tack,  men åter till ämnet..  hur mycket kostade din setup Insane?

Vet inte exakt vad det kostade, beroende på hur mkt man kan göra själv så kan slutnotan variera lite.
Kan försöka rada upp lite priser:

IC: runt 1000:- betalade jag för en trycktestad 9K IC på skroten
Tryckrör + slangar: Gjorde egna, kanske kostade runt 1500:- inkl slangar (siliconslang är dyrt=/)
Cat-back: 3700:- betalade jag för mitt Motoria 3", nytt.
DP: 1500:- gav jag för min, ny
FP: Gjorde jag själv, kanske kostade 200:-
Chip: På annonssidorna på 200sx.nu brukar det finnas chip för runt 1000:-
Oljekyl: Kommer inte ihåg vad jag betalade, men räkna med 2000:- om du köper nytt (inkl: termostat och sånt)

Har man orken att svetsa ett eget avgassyetem så kommer man ju betydligt billigare undan, köper du en oljekyl på skroten så blir det billigare.
Som sagt, beroende på hur mkt du kan göra själv och vilka saker du köper nytt och begagnat så kan ju priserna variera väldigt mkt.

okeii.. hmm, jag kan nog göra avgassystemet själv iaf, men fp???

ge mig gärna tips om vart jag kan hitta grejjerna me = )

Absolut_Audi skrev:

okeii.. hmm, jag kan nog göra avgassystemet själv iaf, men fp???

ge mig gärna tips om vart jag kan hitta grejjerna me = )

FP = Frontpipe, röret mellan DP och katten
DP = Downpipe, lite förenklat en kort rörböj mellan turbo och FP

Bra och billiga 3" DP i rostfritt: www.nukeperformance.se
Motoria cat-back: www.racecomponents.com
Oljekyl: www.racecooling.com
IC: ska du ha nån begagnad från någon annan bil finns det på skroten, annars www.kudoz.se/ , eller www.apexperformance.co.uk/
Slangar: www.motornord.se

Finns många företag som säljer dessa saker, dom jag listade är bara dom jag kom på lite snabbt.

Eller kolla på www.ssautochrome.com   där köpte jag mitt dubbla catback, se mitt garage kostade 3300kr inklusive frakt från USA!! måste säga att de är blad det prisvärdaste jag köpt, de har även så kallade engine-back system, dvs extractor-grenrör, DP, FP, CATBACK kostar inte allt för mycket, ca5500kr men man kan behöva modda nåt lite för att få det att lira exakt. billiga grejer...

siliconslang finns även på creatix eller www.ridetech.se m.fl... bara leta

min består av extractorgrenrör, dubbla avgaskammar,1.6mm stål-topp-packning, Mitsu-turbo TD04-16t med #7 avgashus, walbro pump, oljekylare, 3" avgas från turbo, supra IC, chip, filter, dump, laddet kommer hamna på ca 1.2bar

ska bli kul att se hur den kommer gå, (oljekylarn, avgaskamen väntar på montage) då jag bygger på den fortfarande har jag ej testat.

nån som har ungefär lika mods och bänkat effekten?

okeii.. iofs så finns det lite överallt beroende på vad man vill ha oftast så vill man ha dom hög prestanda osv och då är det tyvär dom väldigt dyra märkena vill juh ha ca 250-300 hk på en billig slant och med det där kittet lär inte din bil vara så dålig??