Idag trillade det in ett kopplingscentreringsverktyg och en ny box som är trimmad av Fekzen!
Optimerad för M50 insug, snabbare grenrör, 98 bensin och hårt varvstopp satt på 7000.

Samma setup plus ett pulley-kit och samma mappning som jag köpte gav en annan bil till 240hk. Det känns rätt trevligt, ska bli kul att testa!

Idag monterade jag klart coilovers, ställde på och körde hem den. Tyckte jag ställde upp den en del men den blev mycket lägre än innan, kom inte ens över små farthinder utan skrap. Ska försöka ställa upp den mycket mer och boka en hjulinställning i veckan. Men den kändes betydligt bättre än dom gamla billiga coilsen trots att den är så låg. Känns lovande!

Ser verkligen bra ut. Blir det någon bankörning också?
Mvh Martin

lea skrev:

Ser verkligen bra ut. Blir det någon bankörning också?
Mvh Martin

Tackar! Ja jag är sugen på Gelleråsen i sommar, känna på bilen lite

Idag hämtade jag alla gummilisterna på BMW, är nog det tråkigaste jag köpt för dom pengarna. Fortfarande lister till takluckan, Dom stora listerna runt dörrhålen och bakluckan kvar. Men dom här ruinerade mig nog. Ska bli kul att få på dom dock, stört mig på dom gamla trasiga sen jag köpte bilen för snart 3 år sen...

Juste köpte ett rattlås också. Känns lite tryggare så.

Har inte hunnit med att göra något än, väldigt sugen på att få på nya boxen och grenröret nu! Kört upp en tank och fyllt på med 98 i alla fall. Så nu är jag redo!

Höjde och gjorde en hjulinställning. Märkte också att kylaren inte ville vara med och leka längre. Så idag fick jag hem nästan alla delar till det. Köpte alla nya slangar och packningar samt nivåsensor. Sen en rätt dyr kylare. Men lät bli att köpa allt på BMW, skulle gå på mer än 3 gånger så mycket. Kände att jag fick dra gränsen där. Kan gå sånger många gånger innan jag kommer upp i det...

Köpte ett nytt hjullager fram också, ett av dom jag satte på förra året var glappt. Passade på att köpa nya bromssköldar fram att byta samtidigt, och nya lock för bulten.

Hoppas på att hinna byta kylsystem och grenrör i helgen. Sen när det blir tid att byta koppling och allt det är en annan femma, lite underliga tider nu gör allt sånt lite svårare att få ihop tyvärr.

Ska byta vevhusventilationen också, lacka insuget lite för det har blivit missfärgat. Allt det är nog smidigt att göra samtidigt som alla kylarslangar ska bort.

Såg också att remmarna är väldigt torra, behöver byta dom också. Ska byta spännerna också. Se om det är dom som är källan till missljuden eller om det är växellådan. Men det behöver jag vänta lite med. Lite väl många saker inköpt till bilen senaste månaderna nu. Hoppas det håller ihop en stund till.

Köpte också nya genomslagsgummin bak för dom ville inte hålla uppe på nya dämparna. Ska slänga på förstärkningarna till coilsen fram nu när hjulinställningen är gjort också.

Sen har jag ju alla listerna jag köpte också! Ska måla om dropplisterna och några ställen där lacken släppt men grundlacken är kvar. Så kan jag montera dom.

Väldigt mycket grejer inköpt nu, och många fler saker jag vill göra. Men ska bli kul att få på allt jag har liggandes så jag kan njuta lite av den i sommar.

Juste, jag köpte en ny brukis i januari också. Volvon åkte ut och en helt ny 330i xDrive GT kom hem istället. Väldigt trevlig bil, rätt snygg med rätt utrustning faktiskt. Mycket nöjd, framför allt går hundburen in i bakluckan, den är mer komfortabel, snålare och roligare än Volvon. Blir inte mycket bättre

Så där nu har jag fått sista packningarna och remmar osv. Så i helgen ska det bytas kylare och allt sånt så får jag se hur långt jag kommer med det andra efter.

Åkte till en GDS ikväll och bytte lagret med glapp och ena bromsskölden. Ska byta på andra sidan i morgon också. Blev oförskämt fräscht med nya locket. Inget mer glapp men vibrationerna i högre hastighet är kvar. Så då är det väl spacers jag har utan navstyrning och hjulen kvar att felsöka. Ska testa mina fulhjul i morgon och se om jag kan utesluta något.

Satte på mina extrahjul fram och inga vibrationer, så har bokat balansering av hjulen nästa vecka. Hoppas det räcker och att inte en fälg är sne.

Helgen som var så bytte jag kylare, slangar, remmar osv. Dock får jag inte till luftningen av systemet så ska försöka lite mer nu i helgen annars får jag väl ge upp och åka till en verkstad.




Skulle behöva göra rent ordentligt i motorrummet, men sällan något jag är sugen på att göra.


Lite smått ofräscht i kylarsystemet, klart dags att byta ut lite.



Remmar och spännrullarna har sett bättre dagar också, lager mådde sådär.





Står inte BMW på kylaren men ska vara originalleverantören (Hella Behr).



Det här var ju en otrevlig överraskning vid ena torkarmotorn. Ska se till att ta bort det direkt om det inte ätit upp för långt...

Väldigt sugen på att byta grenröret och få i boxen nu, men är lite begränsat i meckställen nu för tiden.
Byte av koppling osv lär väl också dra ut på tiden.

Kul med massa nya grejer! Blir snyggt. Du råkar inte ha kvar artikelnummer på växelspaken med belysning? Fälgarna sitter riktigt snyggt, vad är det för några?

Tog äntligen tag i att limma fast alla fästen på dörrarna, som har hängt löst och skramlat ett tag nu. Ska sen när limmet fått torkat ordentligt om jag lyckades limma allt på rätt ställe. Nya clips också!

Sen rev jag bort listerna runt bakrutan och ena dörren. Det var kexigt, hårt och vågigt. Ska bli spännande på att få på nya. Ska väl samla mot sen att köpa dom sista stora dyra listerna sen så är allt fint.

avse skrev:

Kul med massa nya grejer! Blir snyggt. Du råkar inte ha kvar artikelnummer på växelspaken med belysning? Fälgarna sitter riktigt snyggt, vad är det för några?

Kvittot ligger i pärmen längst in i förrådet, orkar inte gräva fram det nu. Men det borde vara nummer två på denna jag köpte + kontakten (04) då:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa … Id=25_0015

Det är BBS RC303 som är lackade mörkgrå Har kåporna också, men tycker nog dom är snyggare utan så har låtit dom ligga hemma.

Satte på dörrsidorna och ny gummilisterna där. Det som jag trodde var hårdplast var alltså gummi för 25 år sen, haha. En väldigt tråkig sak var att det var genomrostat på ett ställe under listen på ena dörren. Kanske går det att rädda, eller så får jag byta hela dörren. Trist oavsett.

Listen runt bakrutan var rätt ömtålig så den lyckades jag såklart förstöra, den har en liten metallist i sig som knäcktes i ett hörn. Får snäll köpa en ny.

Får verkligen inte till kylsystemet. Vet inte om det bara är luftningen som skiter sig eller om det är något annat.  För kanske 5-600 mil (snart 3 år) sen så bytte jag termostat, vattenpump och viskokoppling hos BMW. Förra helgen bytte jag som sagt kylare och alla slangar.

När jag körde den direkt efter bytet så höll tempen och det kom värme i kupén till slut. Då kunde jag varva ur den gång på gång utan att tempen steg i motorn.

Sen när jag skulle åka hem så började den dumma sig ganska snabbt, luftade lite med skruven sen höll den hela vägen hem (några mil). Var värme i kupén nästan hela tiden även om den kom och gick lite. Men tempen i motorn låg perfekt.

Nu har jag försökt lufta den hemma igen ett par gånger. Den går upp i rätt temp men bara kall luft i kupén. Till man kört i kanske 5 min eller varvar lite. Då stiger den i värme och börjar spotta ur sig glykolen.

Den har stått i 2 dagar innan och nivån är precis där den ska vara och inget har läckt, så det kan det ju inte vara. Kanske bara är dålig luftning, men hinner inte komma till en verkstad så snabbt som den stiger i temperatur...

Slängde in BBS hjulen i den andra bilen och drog till min favorit däckfirma för att balansera dom. Två var ur balans och en var inte ens rund. Förklarar varför ratten skakade i fart om inte annat.

När jag ändå var ute och åkte till så slängde jag in den på Intera för att rikta upp den. Hoppas att den hinner bli klar i veckan för sen tar sambon den andra bilen och drar till sommarstugan. Får se om jag lyckas lufta kylsystemet i och för sig annars blir det inte mycket att köra ändå.

Det brukar kunna hjälpa att lufta i uppförsbacke så kylare/lock blir högsta punkten.

Fin e36!

Jag har luftat många m50 motorer och dom är lite svåra. Ett tips, ta en 1,5/2L pet flaska, skär av botten på den, tejpa "korkänden" med eltejp så den passar ner i expansionskärlet. Sen fyller du upp flaskan och luftar som vanligt. Full värme i kupèn, låt den stå och bli varm på tomgång, öppna luftskruven då och då, ta tid på dig. Detta har alltid funkat på mina m50. På så vis blir expansionskärlet högsta punkten och således mycket lättare att lufta.

Annars finns denna som också kan hjälpa, dock är mitt sätt billigare och jag vet att det funkar till 100%.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk … 2000020967

Tack för alla tipsen! Ska försöka ge mig på det i veckan när jag hinner.

Tog bort bakrutorna nu för att byta dom listerna. Men nedre listerna var såklart dubbelhäftade och listen så hårt att den bara bryts av. Tog upp rutorna i alla fall för att försöka bättra på den svarta kanten lite där färgen släppt. Kommer inte bli toppen antagligen men så det inte "lyser" om det. 

Får se om jag hittar någon mer kul rost där under!



Inte mycket kvar av gamla listerna, bara faller isär.

Vilket jävla jobb du lägger ner! Skitkul att se! Fortsätt så
Följer självklart

Naslund93 skrev:

Vilket jävla jobb du lägger ner! Skitkul att se! Fortsätt så
Följer självklart

Kul att det uppskattas! Vansinnet fortsätter, kommer väl lägga ner varenda krona jag tjänar tills den är mint om jag fortsätter så här, haha.

Drömmer om att lacka om den (samma färg) men med tanke på vad det kostar är det väldigt långt bort.

Målade på bakrutorna lite där det svarta försvunnit. Inte så tjusigt men det lyser inte igenom längre. Tills dagen jag köper nya, eventuellt leva upp några fräscha på skroten.

Tydligen har Bavaria extra rabatt på reservdelar i maj, så jag kunde inte låta bli att beställa massa grejer som jag inte tänkt köpa annars.

Eftersom dropplisterna är rostiga runt om så föll planen att lacka dom på plats. Tydligen går det att beställa nu igen, men kommer preliminärt till Tyskland 14/5. Får se när dom kommer till mig. Lika bra att byta dom nu när alla lister är av. För ena listen bak sitter med dubbelhäftad tejp, vill inte behöva ta bort den när jag ska byta dropplisten så beställde den direkt, inte direkt gratis dock...

Sen en ny list som jag pajade runt bakrutan, kylarlock, lock till spolarvätska, skruvar och brickor till torkararmen där det kommit rost, och lite annat småkrams.

Hittade äntligen dom plastbitarna framför bakhjulen som är helt trasiga.

Sen beställde jag nya front och sidoblinkers, den plast och gummilisterna är rätt trötta. Samt packningarna till baklamporna som sett bättre dagar.

Lite skruvar, muttrar, packningar för master och slave kopplingscylindrarna. Ska beställa själva cylindrarna på autodoc för dom från BMW var hutlöst dyra.

Sist men inte minst så dom svarta plastlisterna till fronten. Någon innan har typ lackat dom med något så dom ser inte alls bra ut.

"Nätet" till det nedre luftintaget är gått sönder av ett stenskott, men BMW säljer inte dom längre så har lagt en bevakning på eftermarknadsdelen på Autodoc.

Det var väl typ det, har spårat totalt i år. Måste bara nu hitta någonstans att riva växellåda och allt det där. Garaget jag brukar mecka kan jag inte vara i just nu med allt som händer i världen tyvärr.