Hej!

Har precis köpt en bil av ovanstående modell till ett lågt pris p.g.a några kända problem och en besiktning snart som ägaren inte orkade med. Jag och farsan är dock mer än villiga att fixa dem och få en bil till ett vrakpris

Ett av problemen är just att vindrutetorkarna är igång konstant trots att spaken är i av-läget. Efter att ha läst runt lite började jag och farsan tackla problemet idag genom att ta bort och titta på reläet som ansvarar för torkarna. Det var torrt och fint och ingenting såg bränt/skadat ut och vi undrar var vi bör fortsätta härnäst.

Symptomen är följande:

- Torkarna går igång nästan direkt i det "mellansnabba" läget när tändningen vrids på, oavsett hur spaken står.

- Man kan med spaken tvinga torkarna att gå i snabbaste läget, men inte i intervall.

- Man kan spraya på spolarvätska på vindrutan som vanligt, nämnvärt är att torkarna då är av i cirka 10-20 sekunder efter det, för att sedan slås på igen.

- Spolarna för halvljusen fungerar ej, men man hör pumpen gå igång när man vrider på tändningen bland annat. Här funderade farsan på om det kan vara så att de stör ut torkarna på något sätt, så vi funderade på att försöka koppla ur dem imorgon.

Alla tips och idéer tas varmt emot! Var borde vi fortsätta härnäst?

Eftersom det är spaken som slår till reläet så blir det till att kolla dessa 2.
Spaken visar på krångel i om att den inte funkar som den ska..
Så min tro är att det är spaken som är defekt inuti..

Som det var förr.
Då var det en kontakt inne i torkarmotorn, strax där elkablarna går in.
Uppgiften för denna är att sörja för torkarnas återgång till viloläge.
Finns ju ingen elektronik i övrigt som känner av ifall torkarna kommit hem.

Om den kontakten bränner ihop eller kärvar  i läget "till", så kommer torkarmotorn att gå hela tiden.

Vid maxfsrt kopplas ytterligare en lindning in, som ökar farten.... har inget med felet att göra.

Visst har jag rätt?

Meaganeowner skrev:

Som det var förr.
Då var det en kontakt inne i torkarmotorn, strax där elkablarna går in.
Uppgiften för denna är att sörja för torkarnas återgång till viloläge.
Finns ju ingen elektronik i övrigt som känner av ifall torkarna kommit hem.

Om den kontakten bränner ihop eller kärvar  i läget "till", så kommer torkarns att gå hela tiden.

Visst har jag rätt?

Detta tänkte inte jag på faktiskt!
Men du har nog lösningen där och detta bör kollas FÖRST , såklart!

Meaganeowner skrev:

Som det var förr.
Då var det en kontakt inne i torkarmotorn, strax där elkablarna går in.
Uppgiften för denna är att sörja för torkarnas återgång till viloläge.
Finns ju ingen elektronik i övrigt som känner av ifall torkarna kommit hem.

Om den kontakten bränner ihop eller kärvar  i läget "till", så kommer torkarmotorn att gå hela tiden.

Vid maxfsrt kopplas ytterligare en lindning in, som ökar farten.... har inget med felet att göra.

Visst har jag rätt?

Tack för svaret!

Vidarebefordrade det till farsan som delvis höll med, men han ställer sig frågande till varför torkarna i så fall ändå kan stå stilla i några korta perioder (upp till 30 sekunder) ibland, t.e.x efter att man har tryckt på spolarvätskan?

Elektroniken i torkarmotorn har förmodligen" ballat ur   " som det heter , när man inte helt förstår sig på vad som hänt inuti..

autodidakten skrev:

Elektroniken i torkarmotorn har förmodligen" ballat ur   " som det heter , när man inte helt förstår sig på vad som hänt inuti..

Meaganeowner skrev:

Med andra ord misstänker ni själva torkarmotorn?