Bob-Miller skrev:

Eekish skrev:

Bob-Miller skrev:

Trevliga bilar köpte själv en 68 med 327 manuell på e-bay inatt...

Oj!   Blir spännande dårå        Inte riskabelt köpa ifrån utlandet bara så där?

Va så billig så de va bara o shoppa..köpte en Coronet 69 i somras,kanonbil också till rätt pris 383 aut.

Härligt      Hoppas ditt nästa köp blir ett kap med!

Tjena igen!  Nu var det ett tag sedan och slänger ut lite till.

Motorn för sig var inte speciellt frisk när det gäller toppar , lager & vev. 
Men själva blocket, cylinderhålen såg riktigt friskt ut!  Huvudsaken!




Dagen efter satte jag mig i bilen och åkte till närmsta firma som skulle sedan honna blocket och även insug!


Mer kommer.

Efter man skickade in blocket för lite service och fick reda på vad man hade så satte man sig ner & fick även hjälp utav en vän att slänga ihop ett recept några dagar senare!

Tanken var ju att jag skulle göra en vanlig renovering av den trötta 350 liket...
Men efter många hummm å men så beslöt vi oss att trycka i lite mer bus i motorn!

Efter en del timmar fika å ätande så fick vi ett resultat men det bjuder jag på senare.
Största leverantören är ifrån Summit

Tjena mors igen! 
Varit hemsk dålig på uppdatera på sistone.  Ska försöka vara mer aktiv så jag hinner till nu läget.

Efter ca 3 veckors så fick jag ett samtal ifrån systern min som var hemma..
Brosan..  Står en stor lastbil utanför som söker dig...     
Efter det så tror jag slog världsrekord på att ta sig ifrån jobbet å hem iallafall.. 

Kom hem och fick syn på herre jösses paket nere i garaget.
Kändes som man vart 3 år gammal igen på julafton och skulle öppna alla hårda paket!



Näst intill hela motorn har man framför sig!   Inväntar på toppar efter detta!





Bjuder även på en bild på när blocket var klar efter hooning och insug rengjord.
Satsade även på balansera veven (stroker kittet)  ''Just in case'' om den inte var balanserad ifrån början.


Återkommer med mer!

Trevligt

Jädrans så rart!!!

Beställde toppar precis efter stora Summit paket.
Beställde topparna ifrån Ebay av en firma som heter Skipwhite.
Riktigt bra att göra med.   Beställde på söndag kväll. Fick hem på fredag samma vecka!

NKB-200cc aluminum toppar med vinklade tändstift hål
Kommer underlätta att underlätta med vinklade tändstift då man har headers!






Efter man har känt sig som 3 åring igen så var det äntligen dags för det mest intressanta. 
Mer bilder inkommer ikväll eller imorogn.

Tjena tjena gott folk! 
Har varit väldigt dålig på uppdatera på sistone, ska försöka kommer igång igen så fort jag får tid..

Hänt en hel del om bilen kan man lugnt säga, ifrån lådhaveri , massa bus och uppdateringar.

Tycks än så länge? Berätta vad ni vill se mer utav

Bjuder på en bild ifrån senaste träff. 

Nice!
Mer bilder

Motorbilder tack! :-D

Intresse finns ser ja.    Ska försöka ladda upp en drös bilder ikväll på själva motorbygget

Finns lite gott å blandat vid montering.   Ska även försöka få med en del video klipp ifrån när jag fick veven balanserad och lite annat smått å gott.

Blir bra det! :-D

Snabb upptatering
Satsade även på balansera veven (stroker kittet)  ''Just in case'' om den inte var balanserad ifrån början.

Fick lite bilder ifrån firman som honade blocket samt balanserade veven.
Enligt SummitRacing så var detta kit balanserad å klar men dum som man är men samtidigt smart?  så balanserade jag veven utifall att. 




Resultatet på stroker kittet vad perfekt redan.  Bort kastade pengar men man vill vara säker.



Tyvärr så har jag tappat bort video på både honingen och när dom balanserade veven.
Men mer bilder kommer.

Efter jag fick hem blocket efter honing samt rengöring så satsade jag på rengöra alla kanaler och bulthål,  Det behövdes verkligen.     Jag fick själv gå igenom att rengöra blocket x-antal gånger då det fortsatt bara trycka ur skit genom blocket.   

Här har ni ett exempel hur det kan se ut. 
https://www.youtube.com/watch?v=RSNtqBU … e=youtu.be

och även en bild



Kan förstå att folk som har kok problem med sina bilar även efter dom har bytt ut allt som t.ex kylar, vatten pump å så vidare.  När jag rengjorde mitt block fick jag ur massa Rostklumpar & massa annat gott som stoppade flödet genom alla kanaler. Tyvärr så hade jag inga bilder ifrån det då jag har tappat en del.

Mitt tips när du/ni river ett block.   Satsa på rengöra alla kanaler riktigt innan ihop sättning

Grov arbetet gjort..   
Nu kommer det roliga delen!

Efter x-antal rengöringar så var det äntligen dags för montering av vevaxel.
Dit med lager för vev och som smörjmedel använde jag Red Lines egna Assembly lube som är ett krav när du sätter dit nya delar.
( Innan jag monterade detta så såg jag till att jag hade rätt spel mellan lager / vev då jag använde mig utav en Plastigage som man mäter med. )






Bjuder på en liten video när veven är på plats med rätt moment.
https://www.youtube.com/watch?v=tvs0Hll … e=youtu.be

Mer kommer inför nästa steg.

Youtubelänkarna funkar inte alls, synd. Ett rejält jobb du gjort !!!

texas5020 skrev:

Youtubelänkarna funkar inte alls, synd. Ett rejält jobb du gjort !!!

Bra att du sade till!     Länkarna ska nu funka hoppas jag.   
Checka om jag har gjort rätt

Yes!    När veven var äntligen var på plats så kom nästa utmaning som gick redan åt helsike... 

Förberedelse för Kolvringar!

Så här var det..  Jag beställde stroker kit för +0.030 borrat block.
För mina specs då för kolvringar gapet skulle det vara mellan 0.018-0.023inch.
Problemet när jag mätte upp mina så var dom tok för stort gap!  0.050-0.055



Förstog något var fel direkt men vad? sökte runt på nätet som en tok, kontakta summit om jag kan ha fått fel ringar med mera.. 
efter 1 vecka fundering så fick jag tips utav en bekant att extra EXTRA kontrollera blocket.   
Var iväg till jobbet och lånade prick säkra mätinstrument.      Självklart så var blocket +0.040 borrat!
( Tidigare hade jag mätinstrument som har nog aldrig blivit kalibrerade så därför det fela! )   

*facepalm*  Man lär sig av sina misstag.   Självklart har man så tur att det fanns exakt likadana kolvar / ringar för +0.040 liggandes på ebay.

Skiljer nästan 0.250 mm ifrån kolvarna..  nya +0.030 och +0.040




Tips.. Gör om och gör rätt..   Var extra nog innan man beställer hem prylar.

Vecka senare så fick jag hem nya kolvarna.   skiljde ungefär 2g ifrån dom mindre kolvarna till dom korrekta och vart rätt paff själv när jag insåg att jag hade fått hem djävulens kolvar   666


Efter all pillande med kolvringarna så var det bara montera kolvarna till vevstake samt ringar
Tyvärr som jag har nämnt om tidigare så har jag tappat en del bilder.
Här så hade jag förberett med att montera kolv på stake sedan ringar.    Som följd satt i maskin.





Innan jag gjorde denna progress så såg jag även till att titta på lager spelet mellan stake & vev som jag gjorde tidigare med enbart veven med en Plastigage.    Fanns något lager jag fick justera men inga stora förändringar. 


Sedan var det bara dra i rätt moment å gå till nästa steg som kommer imorgon förhoppnings vis!

Tyvärr hade jag inte några videos eller bilder på när jag förberedde kolvringarna samt vid montering.   Men ring-gapet till denna maskin ligger mellan 0.021 till 0.022 just nu för minska kompressionen lite.

Jo men tjena!
Haft en del strul med Caminon på sistone då lådan rasade 3 gången nu igen i sommar pga firma som inte kan slänga ihop en låda korrekt / fusk jobb...   Men de tar vi senare.

Ska försöka lägga upp mer om motorbygget så fort jag snarast.