Hej! Har en Helsmidd b230, 8v.
H profil
96mm Wiseco kolvar
Hx40 turbo
Kl 60mm wg
Vems
Portad planad 531 topp med dubbla ventilfjädrar
V kam
1700cc spridare
Kl plenum insug
Körs på E85



Bilen var byggd för 500 hjulhästar, när ja mappa i lördags fick jag bara ut 334whp 457nm På 2 bars laddtryck.

Kammen står inte fel
Inga läckage på insug osv

Kan de verkligen bara va kammen son inte orkar med? Har ni några tips vad jag skulle kunna felsöka ?  Bilen går förövrigt bra! Men det fattas 200hk!

vad är kompet?

dålig laddluftkylning?

Jävlar vad vridet stendog efter max moment ! Vad sa mapparen?

Janneutanb skrev:

Jävlar vad vridet stendog efter max moment ! Vad sa mapparen?

han sa att jag skulle testa en annan kam, axelsson eller sts247

Fabianlawergren skrev:

Janneutanb skrev:

Jävlar vad vridet stendog efter max moment ! Vad sa mapparen?

han sa att jag skulle testa en annan kam, axelsson eller sts247

han har nog rätt

jompazx skrev:

Fabianlawergren skrev:

Janneutanb skrev:

Jävlar vad vridet stendog efter max moment ! Vad sa mapparen?

han sa att jag skulle testa en annan kam, axelsson eller sts247

han har nog rätt

Men 2 bar på så lite häst, och de finns andra som fått ut mer på v kamen

Fabianlawergren skrev:

jompazx skrev:

Fabianlawergren skrev:

han sa att jag skulle testa en annan kam, axelsson eller sts247

han har nog rätt

Men 2 bar på så lite häst, och de finns andra som fått ut mer på v kamen

jo men den extrema avtappning av vrid säger något om att flödet inte räcker till på höga varv. hur är toppen portad? av nån som kan?

jompazx skrev:

Fabianlawergren skrev:

jompazx skrev:

han har nog rätt

Men 2 bar på så lite häst, och de finns andra som fått ut mer på v kamen

jo men den extrema avtappning av vrid säger något om att flödet inte räcker till på höga varv. hur är toppen portad? av nån som kan?

Portad av en skicklig kompis, såg väldigt bra ut

Kan det vara så att du har för klena ventilfjädrar så dem börjar läcka?

zemet skrev:

Kan det vara så att du har för klena ventilfjädrar så dem börjar läcka?

Sitter dubbla i iallafall, och alu retainer. Finns ju dom som ändå fått ut mer häst med helt orginal topp med v kamen

Är du 100% säker på att det är en V-kam du har? Jag har själv varit med på en bromsning där vi fick avbryta och åkte och letade fram en A-kam vilket gav mer än den "vx3" som satt i. Det var mest troligen en omstämplad M-kam.

Nu har jag förmodligen hittat felet. Jag skrev ju att jag inte hade några vakuum läckage men det var mest bara för att ja va ivrig och ville få andra tips vad det kan va.. (dumt ja vet.. Hahah) trycktestade allting nu och den kom bara upp till 0.2 - 0,3 bar. Nu har jag tryckt, tätat, tryckt och om o om igen och allting är så gott som tätt nu förutom på små ställen på insuget som jag svetsa igen i veckan. Hur som helst! Nu kunde vi trycka systemet till 2.5 bar! Det måste varit felet! Min teori är att eftersom att jag har fått fram 2.3 bar nu istöllet för 0,3 så kommer jag ha 334 hjulhäst på 1 bar isätllet, så med 2 bar som ja vill ladda minst så kommer jag få ut mina 500 hjulhästar!  Kommer förståss ändå köpa en annan vassare kam. Vad tror ni själva ?

Låter ju högst troligt att det var dem läckorna som var problemet.