Hänger på jag med 😀
Kul med en gammal 240👍

Följer

Sukkan skrev:

Hänger på jag med 😀
Kul med en gammal 240👍

Mr_Humble skrev:

Följer

Riktigt kul med följare, det gör projektet roligare helt klart!

Hade problem med att stänga huven, den låste inte. Det var huvlåset som var fullt med smuts så spärren gick inte tillbaka efter man dragit i vajern. Plockade bort den för att kunna göra rent och igång spärren igen


Fick ligga i avfettningsbad i två dygn och sen började jag "putsa" med liten stålborste och disksvamp


Resultatet, blev ju bra

Monterat huvlåset igen med nya skruvar och brickor



Nytt filter, det är gött att se skillnaden innan



Bytte även tändkablarna och tändstiften idag, bild på nya kablarna och datumstämplingen på dem gamla. Att det håller i 30år är ju ändå imponerande

Det gjordes bra grejor på den tiden 👍😀
Då snåla dem inte in på allt som dem gör idag.

Sukkan skrev:

Det gjordes bra grejor på den tiden 👍😀
Då snåla dem inte in på allt som dem gör idag.

Nej, det ligger väl en hel del i det tyvärr...

Har gått med i en motorklubb och då fick jag tillgång till lyft, det var välkommet!


Blev en service och första gången i livet använt Biltemas delsyntet, men kommer byta efter 6mån och då blir det nog Mobil 1. Har läst många trådar och hört med olika personer, så kommer väl fortsätta köra på delsyntet eftersom motorn trots allt är 30år gammal. Oljefiltret blev Volvo original, men vet inte om det är nödvändigt heller när man planerar 2 byten om året?


Har bytt motorkuddar mot KG Trimnings förstärkta, det var lite skillnad mot dem gamla



Efter lite om och men så sitter grejerna på plats

Har hört att bakbromsen bak ligger på, så var ut igår och kontrollerade bakbromsarna.
Det var ju tyvärr ingen vacker syn, här är sidan som lät och vibrerade:


Här ser man att "hållaren" saknas för beläggen, endast sprintarna som håller det på plats


Inre belägget där cylindern hade fastnat var det två gropar i, aldrig sett nåt liknande


Tog bort gummidamasken och motionerade kolven med bromsoksfett och till slut gick den helt in igen. Nu kommer dem nog fungera till nästa vår, då byter jag ut de bakre oken


På andra sidan så fungerade cylindrarna, så smorde upp dem och monterade tillbaka


Jag har nya skivor, belägg och monteringssats på väg hem från Tyskland, i samband med bytet så målar jag upp oken så det ser lite bättre ut.

Bytte även bränslefiltret, som någon hade dragit åt med moment skithårt


Nu kan jag verkligen känna skillnaden på gången sen jag köpte henne, det är ju såklart gött.

Gött när de blir till de bättre 😁

Följer!

Amazon_123GT skrev:

Gött när de blir till de bättre 😁

Ja verkligen gött att få ordning på motorgången, nu är det bara att fortsätta med nästa liksom

mr_birch skrev:

Följer!

Kul o höra!

//

Idag skulle jag bara finlira, måla framok, lägga in bromsoksfett innanför damaskerna och smörja upp anläggningsytorna för beläggen.
Men upptäckte att ena oket hade trasiga damasker, sen var det ju oundvikligt att se hur illa det såg ut med bromsslangarna fram. Med tanke på hur illa bakoken såg ut och fungerade, så är det inget att välja på. Nu är nya bromsok bak, bromsslangar fram o bak, nya monteringssatser, parkeringsbroms och nya dammskydd till ena oket fram.

Här är oket med trasiga damasker, man ser bromsslangarna i bakgrunden. Dem är rengjorda med stålborste nu och dränkta i WD40, hoppas det ska gå smidigt att lossa dem från bromsrören



Oket som både ser och är i bra skick, uppsmort och klart. Ska lägga ett nytt lager med färg på oket och måla skivorna framöver


Nån som har tips på vart man kan köpa nya hjulmuttrar, antar att dem är dyra på Volvo? För antingen har jag eller så är jag på väg att dra en mutter rund. Dem går trögt som fan så det är lika bra att byta ut alla.

Leverans av bromsskivor, belägg, monteringssats och bromsvätska. Ska måla skivorna innan montering också. Sen väntar jag ytterligare paket med bromsdelar från Tyskland.
Beställde hjulmuttrar från KG-trimning för 8kr/st, i jämförelse mot Mekonomen som tog 20kr/st och Volvo som skulle ha 54kr/st?!

Fick paketet från KG-trimning idag, nya hjulmuttrar, packning för oljelocket och packningar för kommande oljebyten


Här kan man nog se hur dåliga gängorna var på muttrarna


Trodde en mutter hade gått rund men fick loss alla och monterat nya, smutsig fälg men det är inte prio just nu


Packningen utbytt

Nu har jag fått hem sista paketet med bromsdelar från Tyskland.


Har inte tänkt på det innan men bromssköldarna saknas ju helt fram, vilket var väldigt synd. Nu måste jag dessutom byta lagren fram för att det går inte att få dit sköldarna utan att ta bort lagren...och ta bort lagren utan att skada dem verkar ju vara svårt tyvärr


Här är ok, skiva, nav och lager borta


Rensat oket på packningar och kolvar, ska få nya packningar och dammskydd och målas upp


Kolvarna som ska rengöras med smärgelduk, numrerade för att veta vart i oket dem satt

Här är bromssköldarna innan grundfärgen


Ett lager grundfärg


Två lager fälgfärg och är nu klara för montering


Bromsoket målat med två lager färg och ska nu monteras ihop igen


Har rengjort cylindrarna och kolvarna med smärgelduk


Nu sitter packningar och kolvar på plats och insmort med silikonfett


Oket klart för montering igen

Hej!
Fälgarnas svarta yta tar du bort med fälgrengöring exempelvis  Biltemas.

Följer

jaka54 skrev:

Hej!
Fälgarnas svarta yta tar du bort med fälgrengöring exempelvis  Biltemas.

Nja, tyvärr inte så enkelt, har kört flera omgångar med Meguiars, Sonax och ett tredje som jag inte har namnet på men som är väldigt starkt...det har liksom ärgat fast. Men ska göra några försök till sen får det vara good enough.

Robinsandkvist skrev:

Följer

Kul!

//

Har monterat bromsskölden med nya rostfria M8x20. Nackdelen med att sätta dit nytt och fräscht är att allt det andra som gammalt verkligen gör sig påmint, men det ska ju bytas och fixas framöver också

Har knackat ur dem gamla lagerbanorna och rengjort navet. Sedan har jag lagt de nya lagerbanorna i frysen inför monteringen i navet


Eldar på navet för att få materialet att expandara


Nya lagerbanan från frysen, strök på ett lager med hjullagerfett innan jag började knacka det på plats i navet med hjälp av den gamla lagerbanan


På plats, nästa steg är att montera navet på spindeln...men är osäker på vilket håll gummipackningen ska sitta åt på spindeln (den som sitter längst in)