spillolja skrev:

Puuh !  det är inte lätt att vara ägare till en Quality-Wagen  med alla dessa påhopp

panda666 skrev:

Visa användare LassetffAntal inlägg4 st
Postad/Inlagd2018-04-10 08:29
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar: 520 xdrive d -14
Alfa Romeo Spider 85    Hallå, jag har en 520 x drive d -14 som har haft och har en massa fel. Det började med varningslampa för drivlina. Som övergick till motorhaveri vid 14.809 mil. Motorgaranti till 15.000 mil gällde inte bestämde BMW och försäkringsbolaget vägrade betala. Kostade mig ca 100.000 för motorbyte. Nu krånglar adblue och nivåreglering. Hur mycket kommer detta att kosta mig? Missnöjd som fasiken på denna bil.           IP: ...[.115.87]

För er vag ägare att inte säga att ja endast bankar vag, här är en till tysk skrep. Bmw bygger också bra bilar va, NOT. hehe helt otroligt, varning för drivlina o sen pajar motorn.  häromveckan hade ja på jobbet en audi a3 me gasmotor&bensin. svårtstartad och hackade som fan. endast 3tusen mil. 2015 va ja minns. Men jag ljuger säkert nu för ja har inga bevis och statistik kommer audi pojken komma att säga nu.

panda666 skrev:

Visa användare LassetffAntal inlägg4 st
Postad/InlagdIdag 09:29
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar: 520 xdrive d -14
Alfa Romeo Spider 85    Juha01. Ja det undrade jag också, hela detta motorras kostade mig ca 150.000kr med allt från hyrbil som BMW assistans inte ville ersätta. En service på bilen var inte gjord på BMW och därför så ville försäkringsbolaget inte betala för bytet eller stå för något. De sa att jag var tvungen att bevisa att rätt olja och mängd av olja hade använts vid bytet. Verkstaden sa att så var fallet men det fanns ju inget direkt bevis jag kunde visa upp.
Dyrköpt erfarenhet, Bilen kostade strax över 600.000 då den köptes maj -14 och jag hade en skuld på typ 150.000 kvar vid raset förra sommaren. Fick låna 150.000 för att få en fungerande bil. Kändes så där... nu har även luftkuddarna i bakvagnen och ad blue systemet lagt av under föregående vecka. Blir inte fler köp av BMW bilar för min del jag har haft rätt många som jag köpt både nya och beg. 525-88 E34 beg köp, 518-90 nyköp, 325-93 begköp, 540i touring-95 begköp, 523i 96 nyköp 740 i-94 begköp, 520 d xdrive touring nyköp.
Nu tyvärr måste jag ta över en X3 nästa vecka som tjänstebil med 1,5 år kvar av leasingen sedan är det slutkört med BMW.   

taget från autopower, bra bilar va? läste ja rätt? 600.000? sen reparation för 150.000? alla har väl råd för det va. tyskt skrep. bmw vägrar stå för garanti och goodwill för att en service inte var gjort hos dom. dom tänkte väl YES nu slipper vi pynta.

trubbelturbo skrev:

Vad har BMW med ämnet att göra?

caromania skrev:

trubbelturbo skrev:

Vad har BMW med ämnet att göra?

Inte ett skit. Att generalisera så kraftigt kring tyska bilar är inte alls ämnet.

Evildan skrev:

caromania skrev:

trubbelturbo skrev:

Vad har BMW med ämnet att göra?

Inte ett skit. Att generalisera så kraftigt kring tyska bilar är inte alls ämnet.

Jag ser det som en respons på en annan skribents försök att flytta fokus från VAG till att spridas över flera tillverkare när statistik presenterades tidigare.

caromania skrev:

Evildan skrev:

caromania skrev:

Inte ett skit. Att generalisera så kraftigt kring tyska bilar är inte alls ämnet.

Jag ser det som en respons på en annan skribents försök att flytta fokus från VAG till att spridas över flera tillverkare när statistik presenterades tidigare.

Men ändå. Vi släpper BMW. Topic är absurd oljeförbrukning på en Audi.

Evildan skrev:

caromania skrev:

Evildan skrev:

Jag ser det som en respons på en annan skribents försök att flytta fokus från VAG till att spridas över flera tillverkare när statistik presenterades tidigare.

Men ändå. Vi släpper BMW. Topic är absurd oljeförbrukning på en Audi.

Givetvis släpps det, ville bara belysa vad jag tolkade som anledningen.
Är oljeförbrukningen ijenkligen absurd? Kännare av märket påstår återkommande att motorerna inte har några direkta problem mer än vad andra tillverkare har men att en ägare får vara bredd på att hälla i 1-2 liter var hundrade mil. Jag ser något väldigt motsägelsefullt gällande detta, en absurd brist på logik skulle det kanske kallas.

Cuefa skrev:

Evildan skrev:

caromania skrev:

Men ändå. Vi släpper BMW. Topic är absurd oljeförbrukning på en Audi.

Givetvis släpps det, ville bara belysa vad jag tolkade som anledningen.
Är oljeförbrukningen ijenkligen absurd? Kännare av märket påstår återkommande att motorerna inte har några direkta problem mer än vad andra tillverkare har men att en ägare får vara bredd på att hälla i 1-2 liter var hundrade mil. Jag ser något väldigt motsägelsefullt gällande detta, en absurd brist på logik skulle det kanske kallas.

Det är mycket olja som går åt, då jag jobbar i butik se jag hur många liter olja vi säljer varje vecka. Men många kunder säger också att de kanske hunnit köra 800-1209 mil efter service innan de behöver fylla på. En hel del Audis är åtgärdade gällande oljeförbrukningen. Många av dem utan att det kostat kunden något.

Det finns folk som fått felen åtgärdade, det finns andra som fått nobben.
Många sidor av samma mynt.

Evildan skrev:

Jag ska för jämförelse kika på min oljesticka i min motor, en motor som startas och stängs av mest hela tiden, för att se om nivån har ändrats på de 600milen bilen är körd sedan senaste servicen.

Cuefa skrev:

Evildan skrev:

Jag ska för jämförelse kika på min oljesticka i min motor, en motor som startas och stängs av mest hela tiden, för att se om nivån har ändrats på de 600milen bilen är körd sedan senaste servicen.

Mina 3 senaste VW har jag fått fylla på exakt 0 liter olja mellan servicarna.
Skodan har nu gått 830 mil sen 1a mars när jag tog ut den. Syns inte på stickan att det försvunnit någon olja hittills iaf.

En hel del bilar har åtgärdats, men jag har ingen % på andelen som kund har bekostat.

Hybrid_ skrev:

Cuefa skrev:

Evildan skrev:

Jag ska för jämförelse kika på min oljesticka i min motor, en motor som startas och stängs av mest hela tiden, för att se om nivån har ändrats på de 600milen bilen är körd sedan senaste servicen.

Mina 3 senaste VW har jag fått fylla på exakt 0 liter olja mellan servicarna.
Skodan har nu gått 830 mil sen 1a mars när jag tog ut den. Syns inte på stickan att det försvunnit någon olja hittills iaf.

En hel del bilar har åtgärdats, men jag har ingen % på andelen som kund har bekostat.

Du har ju en diesel. De är väl inte påverkade såvitt jag vet?

Soulman skrev:

Muttley skrev:

Ska vi summera lite ?

Argument från vag försvarare, som vissa tycker är rimliga
-Ok med 15-20 liter olja extra utöver servicen,på 1500 mil eller 3000 mil?  Vi räknar på vardera upp till en jämn summa där bilen bör anses vara slut totalt, 39000 mil.
vid 1500 intervaller så finner vi 26 byten och vid 3000 invervaller så har vi 13 stycken. Vi räknar på 15 liter extra mellan varje service från 0 mil. Räknar jämt med en hundring per liter olja.   Jag kan ha räknat fel, bara gjorde ett överslag,  det ligger någonstans i närheten.
1500 int. Ger   195 liter  19500kr EXTRA
3000 int. Ger  390liter   39000kr EXTRA

-Nästa argument som jag hoppas är ett stort skämt.
Man ska inte lita på rekommendationerna.      Från tillverkaren :p  Så det är brukarens fel att kedjorna kapsejsade.


Har jag fel?

Japp du har fel. Jag är inne på min sjätte VAG sedan 2007 och fyller inte på olja mellan service. Räkna om, för ditt exempel gäller inte mig och säker några miljoner fler bilar. Jag måste ha en himla tur som haft bilar som funkar.

caromania skrev:

Soulman skrev:

Muttley skrev:

Ska vi summera lite ?

Argument från vag försvarare, som vissa tycker är rimliga
-Ok med 15-20 liter olja extra utöver servicen,på 1500 mil eller 3000 mil?  Vi räknar på vardera upp till en jämn summa där bilen bör anses vara slut totalt, 39000 mil.
vid 1500 intervaller så finner vi 26 byten och vid 3000 invervaller så har vi 13 stycken. Vi räknar på 15 liter extra mellan varje service från 0 mil. Räknar jämt med en hundring per liter olja.   Jag kan ha räknat fel, bara gjorde ett överslag,  det ligger någonstans i närheten.
1500 int. Ger   195 liter  19500kr EXTRA
3000 int. Ger  390liter   39000kr EXTRA

-Nästa argument som jag hoppas är ett stort skämt.
Man ska inte lita på rekommendationerna.      Från tillverkaren :p  Så det är brukarens fel att kedjorna kapsejsade.


Har jag fel?

Japp du har fel. Jag är inne på min sjätte VAG sedan 2007 och fyller inte på olja mellan service. Räkna om, för ditt exempel gäller inte mig och säker några miljoner fler bilar. Jag måste ha en himla tur som haft bilar som funkar.

Soulman. Hur förklarar du all info som kommit fram i källorna? Jag är t ex fortfarande besviken över att ingen kommenterat det Clas Hoffsten sa, som jag citerade tidigare i inlägget. Plus alla andra källor som stöttar det faktum att det är långt ifrån ovanligt att problemet förekommer.

Nästa fråga. Du är inne på din sjätte bil på 11 år. Hur långt hade dessa gått när du bytte in dem? Inget fel att byta bil ofta (förutom det ekonomiska självmordet det betyder,) men det känns inte som om erfarenheten egentligen är så omfattande.

_Blue_Speed_ skrev:

Ärligt talat hur orkar ni bry er? Alla dagens bilar är skräp, spelar ingen roll vilket märke. Lycka till att ni kommer se plastraketerna från 2018 som brukisar efter 30 år. Ni kan köra era skräpbilar och se skiten packa ihop framför era ögon.