Halloj
jag följer och gillar bilen , sen har jag en fråga angående verktyget för att få dit framvagnen riktigt , har du bild och mått på det ?
Mvh Frank

Johansen skrev:

Halloj
jag följer och gillar bilen , sen har jag en fråga angående verktyget för att få dit framvagnen riktigt , har du bild och mått på det ?
Mvh Frank

Menar du Subframe (ram) verktyget?
Jag har köpte den av Summit Racing.
Många har frågat om den.
Varför ska jag mäta den? Jag har köpt den och ska andra kunna göra den gratis?
Så tyvärr.

Dagens uppdatering.

Det tar alltid tid att få saker att passa ihop.
Det är inte riktigt så att bara skruva dit och sedan färdigt.
Jag har satt dit shims på aluminiumblocket.
Det är inte lätt att få rätt höjd men jag fick montera och plocka isär fästet några gånger.
Tills slut kunde jag skruva ihop allting.
Men jag var inte riktig nöjd med bladfjädringen än…
Jag funderar på att ändå ta bort ett mindre blad ifrån den.
Kanske inte.
Jag är förvånad över gamla fjäderhänke är lite långt och nyproduktion lite mindre.
Det får jag göra lite efterforskningar om vilket fjäderhänke som är korrekt mått.
Bilen har passerat många år och sannolikt svårt att veta vilka delar som är original eller inte..
Bilen ska ner till marken igen i helgen.





-----------Fortsättning följer--------------

blazerturbo skrev:

Johansen skrev:

Halloj
jag följer och gillar bilen , sen har jag en fråga angående verktyget för att få dit framvagnen riktigt , har du bild och mått på det ?
Mvh Frank

Menar du Subframe (ram) verktyget?
Jag har köpte den av Summit Racing.
Många har frågat om den.
Varför ska jag mäta den? Jag har köpt den och ska andra kunna göra den gratis?
Så tyvärr.

Tänk på att om man är snäll och delar med sig av saker så får man hjälp tillbaks  😁mvh

blazerturbo skrev:

Johansen skrev:

Halloj
jag följer och gillar bilen , sen har jag en fråga angående verktyget för att få dit framvagnen riktigt , har du bild och mått på det ?
Mvh Frank

Menar du Subframe (ram) verktyget?
Jag har köpte den av Summit Racing.
Många har frågat om den.
Varför ska jag mäta den? Jag har köpt den och ska andra kunna göra den gratis?
Så tyvärr.

Halloj
Jo jag menade subframe verktyget och tråkigt att du inte vill hjälpa till , men det löste sej ändå = så om någon annan vill ha hjälp med
att fixa verktyget hör av er till mej , mvh frank

Dagens uppdatering.

Äntligen är bilen på marken igen.
Det var ingen lätt montering pga allt var tungt.
Särkilt nya fjäderhänke och bult var för korta.
Men jag har fixat och gjort rent de gamla fjäderhänkena.
Det var rätt och lätt att montera.
I övrigt allting har gått bra.
Tyvärr är det problem med bladfjädring, jag är inte nöjd med den.
Den är för hög och nästan lika som gamla bladfjädring.
Tillfälligt ska den sitta kvar tills bilen är målad.
Sedan ska jag ta bort bladfjädringarna och byta mot annan bladfjädring .
Troligt ska köpa ifrån Eaton Detroit Spring sedan.
Jag är mycket nöjd med bakaxeln!
Det är mycket snyggt med differential-kåpan!






-----------Fortsättning följer--------------

Liten uppdatering.


Jag har bytt gamla torsionsfjädringar mot nya på bakluckan.
Det var inte lätt att sätta dit de under bagage-utrymmet.
Det blev lite bättre än innan.
Är inte helt klart med justeringar.
Jag har börjat slipa lite på nedre hörn på höger dörren.
Har lagt lite mer spackel där också.
Bara som vanligt att slipa och lägga spackel.
Men det kommer bli fint sedan😃
Jag har läst lite om bladfjädring.
Eftersom jag köpt en sådan ifrån OER och  den var helt fel och inget stämmer. De har sagt att den ska vara originalhöjd.
Den är alldeles hög i mitten på bågen, ca 20cm.
Enligt Eaton finns två olika typ erav bladfjädring som ska har rätt originalhöjd.
Heavy duty 4 bladfjädring som är ca 14 cm i mitten på bågen och standard 5 bladfjädring  som är ca 17cm
Inget exakt måtten men ungefär.
Firebird 68 400 ska ha sådan 4 blad fjädring.
Firebird 400 är lite lägre i bakdelen medan fram är lite högre.
Jag ska kolla mer detaljer om det är stämmer eller om inget är rätt.




-----------Fortsättning följer--------------

Ja på bilderna ser den extremt hög ut. Den går ju ner en aning med full interiör o annat men det känns ändå som den kommer vara riktigt hög.

eastmotorsport skrev:

Ja på bilderna ser den extremt hög ut. Den går ju ner en aning med full interiör o annat men det känns ändå som den kommer vara riktigt hög.

Jag håller med.
Men tyvärr är den hård och många diskuterar likande mitt problem.
Givets när det är fullt saker med saker på bilen och kan ”sjunka” lite.
Tyvärr tvivlar jag på det.
Jag har läst om en kille som hade samma bladfjädring och som var fullt utrustad.
Den sjönk knappt någonting.
Jag ska maila till Eaton springs imorgon.
De har hållit på med bladfjädrar sedan 1937.
Många har sagt att Eaton har olika typer av bladfjädrar till Firebird/Camaro också.

Aldrig roligt med sånt där.
Fick samma strul med Jeepen, beställde spiralfjädrar bak enligt OEM, de var 10cm för höga...
Jag fick kapa mina.

Cuefa skrev:

Aldrig roligt med sånt där.
Fick samma strul med Jeepen, beställde spiralfjädrar bak enligt OEM, de var 10cm för höga...
Jag fick kapa mina.

Jag kan bara hålla med.
Självklart kan man modifiera lite försiktigt att på spiralfjädrar.
Tyvärr inte lätt, särkilt bladfjädrar.

Lite nyhet gällande min bladfjädring.
Jag har mailat till Eaton springs i Detroit idag.
Jag har lämnade specifik utrustning på bilen och vad som är problem osv.
Efter liten stund fick jag svar.
De är experter på bladfjädrar och spiralfjädrar.
När jag berättade om problemet med min nya bladfjädring så svarade de såhär: ”One of the problems is most suppliers sell just one “one size fits all” type of spring. And a very commom problem we hear is that they set the car too high”.
Vi har mailat hit och dit och till slut kunde de hitta rätt bladfjädring för min önskan.
Det kommer blir original höjd och exakt mått.
Ingen fantasi eller konstig bladfjädring.
Det kommer blir 4 bladfjädring men mått efter original.
Den har en annan hårdhetsskala, lika som original och den är gjord i Staterna.

-----------Fortsättning följer--------------

blazerturbo skrev:

Lite nyhet gällande min bladfjädring.
Jag har mailat till Eaton springs i Detroit idag.
Jag har lämnade specifik utrustning på bilen och vad som är problem osv.
Efter liten stund fick jag svar.
De är experter på bladfjädrar och spiralfjädrar.
När jag berättade om problemet med min nya bladfjädring så svarade de såhär: ”One of the problems is most suppliers sell just one “one size fits all” type of spring. And a very commom problem we hear is that they set the car too high”.
Vi har mailat hit och dit och till slut kunde de hitta rätt bladfjädring för min önskan.
Det kommer blir original höjd och exakt mått.
Ingen fantasi eller konstig bladfjädring.
Det kommer blir 4 bladfjädring men mått efter original.
Den har en annan hårdhetsskala, lika som original och den är gjord i Staterna.

-----------Fortsättning följer--------------

Roligt att du får bra svar från dem!
Får du lämna tillbaks de andra fjädrarna?

Johansen skrev:

blazerturbo skrev:

Johansen skrev:

Halloj
jag följer och gillar bilen , sen har jag en fråga angående verktyget för att få dit framvagnen riktigt , har du bild och mått på det ?
Mvh Frank

Menar du Subframe (ram) verktyget?
Jag har köpte den av Summit Racing.
Många har frågat om den.
Varför ska jag mäta den? Jag har köpt den och ska andra kunna göra den gratis?
Så tyvärr.

Halloj
Jo jag menade subframe verktyget och tråkigt att du inte vill hjälpa till , men det löste sej ändå = så om någon annan vill ha hjälp med
att fixa verktyget hör av er till mej , mvh frank

Citat från Summit: Pins have a diameter of 0.750 in. and an overall length of 6.125 in. Pins have a step down diameter of 0.608 in. and a step down length of 1.875 in. For use when installing a subframe with OE mounting holes.
En lång 7/16 hylsa funkar också

Cuefa skrev:

Roligt att du får bra svar från dem!
Får du lämna tillbaks de andra fjädrarna?

Ja, jag ska kolla med Björn på camaroskroten om jag kan lämna tillbaka bladfjädring.
Annars får jag sälja dem sedan.

Idag har jag köpt Eaton 4 bladfjädring, ett par.
Det är bra pris på bladfjädrar men tyvärr inget bra pris på fraktkostnaden🤣🫠💸💸😅
Jag tror det blir bra med nya bladfjädring efter vad jag läst på olika forum.
Vi får se att hur det blir med höjden på bilen sedan😃


-----------Fortsättning följer--------------

Liten uppdatering.

Jag har fortsatt att spackla och slipa nere på höger dörr.
Det tar tid att bli rätt och fin.
Tyvärr var det lite ojämnt pga skräp bakskärmens plåt ihop med originalplåten.
Men det kommer blir fint sedan.
Jag har satt dit ett par genomstopp på båda sidorna.
De gamla gummnai var så torra, fästena var rostiga och smutsiga.
Det är lite trevligt att få nya saker på bilen.
Idag fick jag kvitto för köpet av bladfjädring, de har fortfarande lite gammalt betalningsystem😅
Det är spännande att hur se hur den ut nya bladfjädringen ser ut och självklart hur kvaliteten är  osv.
Den kommer i obehandlad och ingen färg på den, så måste måla den själv har jag läst i andra forum.
Bladfjädring kommer nästa vecka.



Jag har alltid gillat Firebird bilarna sedan jag var yngre.
Självklart hade jag ett stort intresse för Knight Rider tv-serie när jag var liten.
Särkilt bilen och allting där.
Jag fick chansen att få bygga en egen bil i modell, beräknas ca 1:8 skala ( 60 cm lång).
Den har fungerande belysning skannar, ikonisk instrumentpanel i interiören och andra häftiga saker.
Jag har en prenumeration på den varje månad och får då 4 delar.
Totalt är det 110 steg till bli en komplett bil. 
Tyvärr inte lätt att fixa sådan pga hemsidan endast bara levererar till adresser inom sitt land förutom USA, England, Holland, Tyskland och Österrike.
Jag var tvungen att fixa en adress i Tyskland som man kan säga är en mellanhand för kunna skicka till Sverige.
Vi får se om det fungera bra och jag ska hämta paketet imorgon.
Jag kanske parallellt uppdaterar om den i här trådet
Bara som en lite kul extra grej.

-----------Fortsättning följer--------------

Som vanlig en liten uppdatering.

Jag har börjat fylla igen hål på dörren som var till backspegel justering.
Eftersom jag ska inte använda den, bara vanlig backspegeln utan justering.
Det är inte lätt att syssla med så små plåtbitar och svetsa.
Jag är nöjd med det och det blev fint!
Har försökt att passa kåpan mellan motorhuven och vindrutan.
Det blev inte perfekt passning så det krävs lite att fixa till.
Jag misstänker att det inte är original.
Iallafall så passar det hyfsat för tillfället.










Första uppdatering/ för Knight Rider bil i 1:8 skala:
(Det är bara special innehåll i den här tråden.
Ungefär en gång i månad så anländer nya delar och då uppdaterar jag här i tråden)

Jag fick paket idag!😃
Det var lätt att montera ihop delarna trots tysk text i manualen men tur att den har bilder så man kan följa alla steg i ordningen.



Part 1:  Motorhuv.
Första syn på motorhuven, vilken super kvalitet!
Den är helt i metall och riktig lackat i blank svart.
Jag har polerat för den hade var lite sådär på ytan. Efter det så blev den blank!
Jag började med galler till scoop.
Jag har vikt den till 90 grader och monterat på baksidan av motorhuven.
Skruvat med tre skruvar för galler.
Sedan monterat en del av scoop.
Jag montera motorhuven och baksidan av motorhuven till en hel enhet.
Häftigt att den har funktion för gångjärn.
Jag har montera två delar av gångjärn.
Färdig för tillfället.















Part 2:  Legendariska framstötfångaren.
Jag började med att polera lite, precis som jag gjorde med motorhuven.
Lite pilligt med varsel ljus.. den har tre olika delar av hållare och ett par skruvar.
Jag har monterat tre varsel ljus under stötfångaren.
Det är bara så häftigt att den har sådan super detaljer!
Nu till den spännande delen!
Ja, det är skannar och det är bara grymt!
Röd genomskinlig plast och svart platt hållare. 
Skruvar med två skruv.
Färdig för tillfället.







-----------Fortsättning följer--------------

Liten uppdatering.

Jag har försökt att montera alla handtag och lås till dörrarna.
Det är bäst att göra före bilen blir målad så att man vet att allt passar, så vill inte ha repor i lacken när något inte passar.
Tyvärr det bara gör det svårt med nyproduktion låskista och originalhandtag.
Alldeles hårt när man ska trycka på knappen.
Jag fick fundera och försöka lösa problemet..
Jag povade lite olika grejer och fick mäta avståndet mellan knapp i handtaget och plattan i låskistan.
Fick inse att originalknappen i handtagen som var alldeles kort.
Återigen jag fick ta fram nyproduktions handtaget och provade mig fram med den.
Mycket räkna och mäta och till slut jag kunde jag modifiera lite på den nya knappen.
Jag fick ta en tig svetstråd på 2,4mm och svetsa fast ett par småtrådar på toppen av pinne.
Inget fint gjord men den blev jättebra i funktion.
Jag bara tryckte in halva på knappen och så öppnade dörren.
Allt blev mycket bättre än innan med gamla handtaget.
Jag får fixa och göra likadant till högra dörren.
Sedan jag kan montera alla låsanordningar till dörrarna.






-----------Fortsättning följer--------------

Fina framsteg, ska bli spännande o se de nya fjädrarna!
Modellbilen var ju ashäftig! 😍