Lite små problem med bilen, Köpte den nyligen, Efter 3 dagar började kylaren läcka. köpte hem en ny kylare och bytte den.
Nu efter ca 5km körning går bilen i kok.
tempmätaren visar bra i mitten. kylsystemet är luftat och rätt nivå, Elfläkten tvekar jag på om den fungerar,
Men tempmätaren visar ju som sagt ändå bra, så borde inte spela någon roll..
Oljan är inte grädde så topplockspackningen är fortfarande hel

Någon som vet vad det kan vara?

Envis luftficka som ligger kvar i systemet

Ja, nästan garanterat mer luftning som behövs.

Okej bara gå ut o testa igen, återkommer om problemet kvarstår

Kylsystemet är inte tätt! Blir inget tryck i detta när motorn blir varm, och då kokar den.

Trycket regleras oftast av en av de två ventiler som sitter i expansionskärlets lock.
Kan vara en kompinerad ventil. Där det även är en typ backventil, som släpper in luft när kylvätskan svalnar. Annars sugs slangar mm ihop.

Givetvis kan det även vara sprickor i expansionskärlet o s v, som släpper ut trycket.

Alla verkstäder har utrustning för provtryckning av kylsystem.

Men byt lock först... om det är där ventilerna sitter. Köp på t ex Skruvat.se

Är jag bara jättenojjig eller kan topplockspackningen ha gått?

Har luftat systemet ordentligt, bilen håller stabila 90 grader allt är frid o fröjd

men öppnade huven o kände på kylarslangen och den är relativt hård.  lite smått med grädde på oljelocket också, visst det är kallt och fuktigt ute men jag är alldeles för nojjig när det gäller bilar

Förstår det, när BMW:s sexor börjar krångla med kylvattnet kan vem som helst börja svettas

Sitter bara en 4cyl N42b20 i denna, men blir ändå nojig när det blir lite grädde på oljelocket och kylarslangen är hård.. faan har ingen direkt tillgång till att kolla om det finns avgaser i kylarsystemet.

Men om kylarnivån är den samma som den var när jag hade luftat klart, borde egentligen inte vara någon fara?

ttefwes skrev:

Sitter bara en 4cyl N42b20 i denna, men blir ändå nojig när det blir lite grädde på oljelocket och kylarslangen är hård.. faan har ingen direkt tillgång till att kolla om det finns avgaser i kylarsystemet.

Men om kylarnivån är den samma som den var när jag hade luftat klart, borde egentligen inte vara någon fara?

Vi tar det från början: Hur har du luftat bilen?

Hybrid_ skrev:

ttefwes skrev:

Sitter bara en 4cyl N42b20 i denna, men blir ändå nojig när det blir lite grädde på oljelocket och kylarslangen är hård.. faan har ingen direkt tillgång till att kolla om det finns avgaser i kylarsystemet.

Men om kylarnivån är den samma som den var när jag hade luftat klart, borde egentligen inte vara någon fara?

Vi tar det från början: Hur har du luftat bilen?

yes den är luftad

ttefwes skrev:

Hybrid_ skrev:

ttefwes skrev:

Sitter bara en 4cyl N42b20 i denna, men blir ändå nojig när det blir lite grädde på oljelocket och kylarslangen är hård.. faan har ingen direkt tillgång till att kolla om det finns avgaser i kylarsystemet.

Men om kylarnivån är den samma som den var när jag hade luftat klart, borde egentligen inte vara någon fara?

Vi tar det från början: Hur har du luftat bilen?

yes den är luftad

Frågan var inte om utan hur.