undertecknad tycks ha bristande närvaro i detta forum. jävlar så längesedan jag uppdaterat ser jag nu.
till mitt patetiska försvar har jag haft riktigt jävla mycket att göra på senaste. tvivlar att nån bryr sig men detta är på grund av stundande flytt.
därför kommer denna tråd med all sannorlikhet stagnera under kommande vinterhalvår.

men helt still står det inte.

grenröret till exempel har äntligen blivit färdigsvetsat











fick äntligen hem min korv med pu. så bussningarna till motorfästena är nu svarvade





scoop och huvlås monterade. även lås och konsoler till fronten. (matchande scoop kommer tillkomma på andra sidan)







har påbörjat ett insug. viva la rostfritt för fan! xD





det var allt för denna gång.
jag har just nu smidda dropspindlar högst på priolistan. så jag kan ställa bilen på hjul igen så den kommer med i flytten.
alla svarvade ämnen är klara men dom kommer med i nästa uppdatering.

Äntligen, har väntat otåligt på något nytt inlägg.
Sjukt grymt allting blev verkligen!

Så sjukt bygge

äntligen är spindelprojektet igång.
har haft fullt upp hela jävla helgen, men jag hann åtminstone börja.

*vadharjagsagttillmigsjälvomattsnubblainiHondatrådar....*

Jäääääääklar vad jag saknar min gamla Eg3 när jag läser såna här trådar
Jag måste ha en ny till sommaren!
Grymt projekt, och jävlar va händig du verkar vara

Följer!

efter att ha läst mitt senaste inlägg insåg jag att jag ju för i helvete har utgått med min mätning på fel sätt. vilket gjorde att infästningen till styrleden hamnade 40mm för högt.
bump steer vill jag verkligen inte veta av så det var bara att kapa isär och börja om...

bör nog revidera stressen i mitt liv då misstag som dessa inte borde hända.

men efter lite nya idéer och små justeringar var jag snart på banan igen




när jag nu äntligen var tillbaka på ruta ett så var det dags för "länkarmsarmen?". tog ett moget beslut och byggde en prototyp i sämre billigare material då jag lärt mig att jag tydligen inte är kapabel att lösa simpla problem på första försöket.



host host* inte på andra, tredje eller fjärde försöket heller tydligen...



men till slut blev jag nöjd och en slutlig design i rätt material tog form






sen punktade jag ihop skiten. så nu väntar bara bromsoksinfästning och därefter helsvetsning.

spindeln är provmonterad och allt passar hittills.

Himla jobb du gör! Ser bra ut! Kanske står i tråden men varför bygger du egna spindlar?

Xebers76 skrev:

Himla jobb du gör! Ser bra ut! Kanske står i tråden men varför bygger du egna spindlar?

behövde byta hjullager. beställde nya från autodoc. pressade i nya lagren. när jag skulle montera ihop att på bilen märkte jag att jag hade fått för stora lager. jag hade alltså pressat i för stora lager och vidgat originalspindlarna... och tro mig, dessa spindlar växer fan inte på träd hittade nästan inte en enda spindel, och dom jag hittade var svindyra. så då tänkte jag att jag lika gärna kan bygga mig egna dropspindlar och dessutom få behålla lite av original geometri efter sänkning

slit mig i pungen och kalla mig lars. fiskgratäng vad länge sedan det var jag uppdaterade här nu.

även om kanske inte helt legitima så finns det ursäkter för detta.

jag har nämligen gjort mitt livs första husköp. och inte mindre än 75 mil från min tidigare hemort dessutom.

så en shitload med andra grejer har kommit mellan mig och mitt bilbyggande som man då kanske kan förstå.

men även om stunder inte funnits att posta här i tråden så har jag åtminstone fått en del arbete avklarat.
mest panik var det ju dock att få framvagnen så pass färdigställd att man kunde få ner bilen på hjul inför flytt.

men till slut blev då alltså spindlarna ihopsatta




bjuder på en klassisk weldporn-bild. även om just denna pornografi är mer av en "crackmissbrukande-klimakteriegammalt-baltikumluder"-kvalité



jag tvekade ända in i det sista på att göra spindlarna i svartstål. det hade varit magiskt snyggt att haft dem i rostfritt. men efter mycket avvägande i brottsanvisningsaspekter blev det till slut svart. förhoppningsvis har jag vidtagit tillräckliga åtgärder för att förhindra det eländiga norska kromet.

så först ett lager tvåkomps primer, därefter färg och slutligen en stark tvåkomp klarlack.






det har sannerligen blivit ett anmärkningsvärt berg av gamla delar efter forna prototyper





äntligen sitter spindlarna på plats och bilen fick till slut kommer ner från pallbockarna. hurra! ty trägen vann ännu en gång





såg även till att plocka ur de tillfälliga hårdplastbussningarna och stoppade in de nya pu-bussningarna.





bilen blev lastad. och tack till min gode vän david kalven andersson så är den nu även transporterad 75 mil norrut i svea rike.



här är hennes nya hem





har sedan flytten legat väldigt lågt med detta projekt. men jag har till mitt stora förtret börjat bygga insug

Honda Pr0n på HÖG nivå! Och grattis till husköpet

Får man rätta dig å skriva att det faktiskt heter att det är trägen som vinner, inte trälen om du nu inte syftade på en slav från järnåldern

Kung. Vart gick flyttlasset?

UniCross skrev:

Får man rätta dig å skriva att det faktiskt heter att det är trägen som vinner, inte trälen om du nu inte syftade på en slav från järnåldern

det får man, rätt ska va rätt

för att få en bättre överblick om färgval på bilen så har jag gjort en 3d-modell.
betydligt lättare att göra ändringar och se hur färgen kommer bete sig i olika ljus jämfört med den 2d-rendering jag initialt gjorde

Hej! Otroligt bygge och extremt imponerande hantverk!
Hoppas du kan hjälpa mig, men jag skulle verkligen vilja veta vilka skärmbreddare du satt på bilen under första tiden?? Dom var precis lagom!

ogge81 skrev:

Hej! Otroligt bygge och extremt imponerande hantverk!
Hoppas du kan hjälpa mig, men jag skulle verkligen vilja veta vilka skärmbreddare du satt på bilen under första tiden?? Dom var precis lagom!

tjenare ogge. tackar tackar för dom fina orden.

det är dessa jag kört med bak: (630mm/70mm)

https://www.mrtuning.se/universal/skarm … m-7cm-2st/

breddarna som suttit fram är smalare med större diameter. de passar, i min mening, dåligt som fan. jag kommer köra 630/70 runt om med bredare hjul fram för att fylla ut. jag tror inte det riktigt syns på bilderna hur dåligt det faktiskt ser ut. men tro mig det sticker i ögonen.
men vill du veta exakt setup så är det dessa jag använt fram:

https://www.mrtuning.se/universal/skarm … m-5cm-2st/

fälgarna är jr12, 16X8 ET15 fram, samt 16X9 ET10
inga spacers.

väl mött!

i ett garage där det enda som utvecklas är dammet på golvet. där händer det ibland att små framsteg sker.
gjorde ett ynka litet patetiskt ryck och svetsade några böjar på intercoolern.

köpte färdiga böjar. men olyckligtvis var radien för stor så jag fick ännu en gång ta till den trogna "pie-cut"-tekniken.










är så satans trångt, men lyckades få en hyfsad bild med bredaste brännvidden. det är alltså tänkt att det bara ska bli en silikonövergång mellan turbon och kylaren

äntligen blev är motorrummet målat. så nu kan man äntligen bygga ihop bilen för sista gången.

först slipning, rengöring och maskering.




sen en ordentligt slitstark tvåkompsgrund.




följt av ett lager mörk metallic grå.




och slutligen så klart klarlack.

Väldigt proffsigt!

blir inte mycket gjort på bilen nu för tiden. men finns åtminstone några enstaka stunder här och där när man hinner med lite design på datorn.
hade det funnits plats för feta fälgar utan att köra med flares hade jag definitivt gjort det (som renderingen visar).

men jag är rätt nöjd ändå med utstickande hjul ty jag innerst inne ännu äro en liten tonåring med behov av att vifta med mina påfågelfjädrar