Hasplåten eller plastskyddet under motorn har av någon anledning spruckit och hängde ner i marken på höger sida.

Jag tejpade upp detta med vävtejp och det verkar hålla. Frågan är dock vad besiktningen har att säga om detta? Åker jag på att byta?

Eller kan jag ta bort den helt?

De säger inget om den är helt borta

RitPer skrev:

Hasplåten eller plastskyddet under motorn har av någon anledning spruckit och hängde ner i marken på höger sida.

Jag tejpade upp detta med vävtejp och det verkar hålla. Frågan är dock vad besiktningen har att säga om detta? Åker jag på att byta?

Eller kan jag ta bort den helt?

Ta bort den helt enkelt,tapen kommer inte att hålla,och så klart kommer tapen att släppa när du besar bilen, eller köp en på skroten,,

zzr9409209 skrev:

Ta bort den helt enkelt,tapen kommer inte att hålla,och så klart kommer tapen att släppa när du besar bilen, eller köp en på skroten,,

Onödigt att köpa tape på skroten..

??

insidan skrev:

zzr9409209 skrev:

Ta bort den helt enkelt,tapen kommer inte att hålla,och så klart kommer tapen att släppa när du besar bilen, eller köp en på skroten,,

Onödigt att köpa tape på skroten..

Förstod du inte att han menade att köpa en hasplåt på skroten så kanske du borde sluta skriva "onödiga inlägg" ... 

"Onödiga inlägg" och det är precis vad du gör nu..så lägg ner för fan...

RitPer skrev:

Hasplåten eller plastskyddet under motorn ?

Vad är det för bil som hr hasplåt av plast?
En av mina bilar har hasplåt fram.
Men det är av 5 mm härdad fartygsaluminiumplåt!
Måste vara en konstig bil som har hasplåt av plast!
Vad har du kört på?

Nu menas det säkert ett "stänkskydd" av plast för motor och växellåda som sitter på "alla" bilar ., sen typ 25 år?

Tack för svar alla svar!

Förstod vartåt det barkade. Känns tråkigt att ta bort skyddet även om det är en skitbil. Smidigast borde då vara att köpa på skroten och åka till verkstaden och be dom montera?

Ett år till besiktning så jag har lite betänketid. Har en rulle vävtejp i bilen i beredskap när den ger sig.

RitPer skrev:

Tack för svar alla svar!

Förstod vartåt det barkade. Känns tråkigt att ta bort skyddet även om det är en skitbil. Smidigast borde då vara att köpa på skroten och åka till verkstaden och be dom montera?

Ett år till besiktning så jag har lite betänketid. Har en rulle vävtejp i bilen i beredskap när den ger sig.

Om det är plast, så kan du faktiskt ta en lödkolv och smälta ihop delarna.
Fast då måste du ju ha en lödkolv tillhands..

insidan skrev:

RitPer skrev:

Tack för svar alla svar!

Förstod vartåt det barkade. Känns tråkigt att ta bort skyddet även om det är en skitbil. Smidigast borde då vara att köpa på skroten och åka till verkstaden och be dom montera?

Ett år till besiktning så jag har lite betänketid. Har en rulle vävtejp i bilen i beredskap när den ger sig.

Om det är plast, så kan du faktiskt ta en lödkolv och smälta ihop delarna.
Fast då måste du ju ha en lödkolv tillhands..

Hade det godkänts tror du?

Jag vågar nästan satsa min oätna hatt på det !
Förmodligen tittar dom inte ens..

Borra hål på varsin sida om sprickan o ta svart buntband o "knyt" ihop ljuddämpningen (det är vad det egentligen är, allt annat är bara en bonus).

Cuefa skrev:

Borra hål på varsin sida om sprickan o ta svart buntband o "knyt" ihop ljuddämpningen (det är vad det egentligen är, allt annat är bara en bonus).

Låter ju smart och enkelt men kommer det duga för en besiktningsman?

Sprickan är rak och fin så det borde vara fullt görbart.

RitPer skrev:

Cuefa skrev:

Borra hål på varsin sida om sprickan o ta svart buntband o "knyt" ihop ljuddämpningen (det är vad det egentligen är, allt annat är bara en bonus).

Låter ju smart och enkelt men kommer det duga för en besiktningsman?

Sprickan är rak och fin så det borde vara fullt görbart.

Det blir garanterat godkänt.

Ta bort skiten.

RitPer skrev:

Cuefa skrev:

Borra hål på varsin sida om sprickan o ta svart buntband o "knyt" ihop ljuddämpningen (det är vad det egentligen är, allt annat är bara en bonus).

Låter ju smart och enkelt men kommer det duga för en besiktningsman?

Sprickan är rak och fin så det borde vara fullt görbart.

Det blir, som sagts ovan, helt godkänt.

caromania skrev:

Ta bort skiten.

Den sitter där av en anledning. Varför inte fixa den om det "bara" är en spricka i den?

Cuefa skrev:

caromania skrev:

Ta bort skiten.

Den sitter där av en anledning. Varför inte fixa den om det "bara" är en spricka i den?

Vilken är anledningen? Jag vet - och det är inte för ljuddämpning. "Hasplåten" som den benämns här sitter där av två anledningar. För det första för att skydda undersidan av motorrum och framvagn mot smuts och vatten. Den andra anledningen är att luftmotståndet bör påverkas negativt av att den inte sitter där.

Jag har kört utan plastsjoket i ca10 år. Min motor är inte i sämre skick undertill. Ingen ytterligare rost har framkommit och bilen uppträder exakt lika vad gäller bränsleförbrukning och annat som kan tänkas påverkas av ett påstått ökat luftmotstånd. En bonus är att jag slipper åka runt med ett glappande, trasigt skydd som bara samlar skit på ovansidan. Dessutom så är min lekmannamässigt ställda teori att jag får betydligt mer ventilation runt turbo och motor generellt.

caromania skrev:

Cuefa skrev:

caromania skrev:

Ta bort skiten.

Den sitter där av en anledning. Varför inte fixa den om det "bara" är en spricka i den?

Vilken är anledningen? Jag vet - och det är inte för ljuddämpning. "Hasplåten" som den benämns här sitter där av två anledningar. För det första för att skydda undersidan av motorrum och framvagn mot smuts och vatten. Den andra anledningen är att luftmotståndet bör påverkas negativt av att den inte sitter där.

Jag har kört utan plastsjoket i ca10 år. Min motor är inte i sämre skick undertill. Ingen ytterligare rost har framkommit och bilen uppträder exakt lika vad gäller bränsleförbrukning och annat som kan tänkas påverkas av ett påstått ökat luftmotstånd. En bonus är att jag slipper åka runt med ett glappande, trasigt skydd som bara samlar skit på ovansidan. Dessutom så är min lekmannamässigt ställda teori att jag får betydligt mer ventilation runt turbo och motor generellt.

Ok, då är det bara idioti från biltillverkarens sida att montera dessa på i stort sett samtliga bilar.

Bara så jag förstår detta rätt - din teori är alltså bättre än biltillverkarnas?
Hur som, det är fritt - både för trådskaparen och dig - att köra med eller utan detta skydd, bilen blir ju inte akut okörbar utan skyddet.