Hej!
Lite frågor om a-traktorbygge.
1.Finns det någon som byggt a-traktor på en Saab 9-5? (Framhjulsdriven)
2. Skulle det räcka med att spärra den elektroniskt och bygga en varaktig låda i baksätet och bagaget?

Redigerade in några streck.
Mvh mod

Ivel skrev:

Eliothept skrev:

Hej!
Lite frågor om a-traktorbygge.
1.Finns det någon som byggt a-traktor på en Saab 95? (Framhjulsdriven)
2. Skulle det räcka med att spärra den elektroniskt och bygga en varaktig låda i baksätet och bagaget?

Jag googlade lite och hittade ett par byggen av SAAB 95 som A-traktor, även några SAAB 96 som är tekniskt sett samma bil förutom bakvagnen.
Hur du rent elektroniskt ska begränsa den lilla V4an är via en varvtalsregulator i fördelaren samt eventuellt strypt insug i form av svetsade begränsningar.
Hur det är med lastutrymmet vågar jag inte svara på då reglerna ändrats mycket sedan jag var i traktorträsket.

Jag tror du missuppfattat ts då ts varit lite slarvig i rubriksättningen. Men jag redigerar det lite åt honom så kanske det kommer seriösa svar i tråden.

Karossen är inga problem. Går utmärkt att regga utan att såga tak osv. Dock måste utrymmet vara oåtkomligt från alla håll dvs dörrar skuff och från hytten.
Men för att kunna regga utan barlastflak så behöver viktfördelningen vara 40-60. Dvs 60% av vikten bak.

Sen får den gå max 10kmh på lästa växeln vid 3/4 (tror jag det var) delar av maxvarvet vilket oftast medför att en extra växellåda/lågväxel behövs.
Vill minnas att även går att utgå från max vridmoment i stället för max varvtal och eventuellt klara sig utan lågväxel.

Så här fattade jag det när jag för ca ett år sedan reggade om en 940 efter en flygande besiktning samt vad jag fått höra av min kollega som för tillfället bygger a-traktor på en MB w211.

Frågan är om Ts menar gamla karossen  "95" å inte modernare 9-5

Ivel skrev:

Snurriis skrev:

Frågan är om Ts menar gamla karossen  "95" å inte modernare 9-5

Oavsett vilket är det ett trevligt initiativ tycker jag.

Absolut, gillar mer nu när dagens ungdomar drar ut lite i svängarna när det gäller val av a-traktor istället för kapade 740/duett

Hej. Funderar på att bygga om en saab 95 manuell bensinare från 2002. Vad krävs att göra för att få den godkänd inför besiktningen?

Elias1234 skrev:

Hej. Funderar på att bygga om en saab 95 manuell bensinare från 2002. Vad krävs att göra för att få den godkänd inför besiktningen?

Nog enklare att köpa en Automat nu med dom nya reglerna å programmera bort växlarna så den ej går fortare än 30km/h

Snurriis skrev:

Elias1234 skrev:

Hej. Funderar på att bygga om en saab 95 manuell bensinare från 2002. Vad krävs att göra för att få den godkänd inför besiktningen?

Nog enklare att köpa en Automat nu med dom nya reglerna å programmera bort växlarna så den ej går fortare än 30km/h

Okej. Det var bara en snabb tanke jag fick då vi har en Saab 9-5 manuell stående hemma som inte används.

Elias1234 skrev:

Hej. Funderar på att bygga om en saab 95 manuell bensinare från 2002. Vad krävs att göra för att få den godkänd inför besiktningen?

Du behöver spärra bilen i 30 samt spärra några växlar (så den inte kan gå snabbare än 30 på tomgång heller). Sedan finns det en del regler kring hur saker ska plomberas, låda istället för baksäte osv.

Men bortsett från att du måste spärra växel 4-5 tex så är det iaf inte svårare än att regga en automat så vitt jag förstått iaf.

https://www.bilprovningen.se/download/1 … raktor.pdf

Snurriis skrev:

Ivel skrev:

Snurriis skrev:

Frågan är om Ts menar gamla karossen  "95" å inte modernare 9-5

Oavsett vilket är det ett trevligt initiativ tycker jag.

Absolut, gillar mer nu när dagens ungdomar drar ut lite i svängarna när det gäller val av a-traktor istället för kapade 740/duett

Kolla Saabnicklas här på garaget som har en 9-5 a-traktor

Brådhis skrev:

Elias1234 skrev:

Hej. Funderar på att bygga om en saab 95 manuell bensinare från 2002. Vad krävs att göra för att få den godkänd inför besiktningen?

Du behöver spärra bilen i 30 samt spärra några växlar (så den inte kan gå snabbare än 30 på tomgång heller). Sedan finns det en del regler kring hur saker ska plomberas, låda istället för baksäte osv.

Men bortsett från att du måste spärra växel 4-5 tex så är det iaf inte svårare än att regga en automat så vitt jag förstått iaf.

https://www.bilprovningen.se/download/1 … raktor.pdf

Okej. Ska kolla på de. Tack för hjälpen.

Men behöver man skaffa ett hregg eller går det fixa i styrbixen eller vad de heter? (har inte så bra koll)

H-regg/styrboxprogramering är tvä olika sätt att få bilen att göra 30 km/t