Tjena på er! Nu e de så att här om dagen va jag ute o åkte, svängde in på en väg med liite för mycket snö.. Hinner komma ca 20 meter så känner jag att bilen går riktigt dåligt någon sekund och sedan dör. Jag öppnar huven och kikar, HELA JÄVLA MOTORUTRYMMET FULL MED SNÖ. Bogserar hem fanskapet och nu ska jag väll försöka hitta vad problemet är. Är inte så insatt i motorer och felsökning mm. Så tar mer än gärna emot tips, Flera har sagt att de kan vara kamremen som hoppat ur, men vad jag kan se så sitter den rätt, kan dock hända att den hoppat nån kugg men hur ser jag det? Motorn går runt när jag vrider på tändningen, men den tänder inte. Soppa får den också.

Det är förövrigt en Volvo 740 b230f från 90.

Låter som att det kommit in fukt på fel ställe. Kan du ställa den varmt? Annars hårtork på tändning, fördelare etc.

caromania skrev:

Låter som att det kommit in fukt på fel ställe. Kan du ställa den varmt? Annars hårtork på tändning, fördelare etc.

Okej så ja ska ta isär fördelaren?

Snuppelele skrev:

caromania skrev:

Låter som att det kommit in fukt på fel ställe. Kan du ställa den varmt? Annars hårtork på tändning, fördelare etc.

Okej så ja ska ta isär fördelaren?

Det skadar ju inte att se till att det är torrt därunder.

Om motorn är full med snö, alltså inuti, så lär du försöka att få ut snön först, innan du gör nya startförsök.

Ingen motor, vad jag vet, går på snö

Meaganeowner skrev:

Om motorn är full med snö, alltså inuti, så lär du försöka att få ut snön först, innan du gör nya startförsök.

Ingen motor, vad jag vet, går på snö

Snön va alltså uppepå motorn

Meaganeowner skrev:

Om motorn är full med snö, alltså inuti, så lär du försöka att få ut snön först, innan du gör nya startförsök.

Ingen motor, vad jag vet, går på snö

Jag reagerade också på "snöfylld motor"!

/Benny

Vettemannen skrev:

Meaganeowner skrev:

Om motorn är full med snö, alltså inuti, så lär du försöka att få ut snön först, innan du gör nya startförsök.

Ingen motor, vad jag vet, går på snö

Jag reagerade också på "snöfylld motor"!

/Benny

Ändrat till ”motorutrymmet” om de blir lättare att förstå

Här har ni en bild hur de såg ut, ursäkta för halvpissig bild.

Hur mycket snö var det egentligen?

Du får nog ställa denna i ett varmgarage och torka torrt fördelare, tändkablar osv.....

Imponerande mängd snö under huven där.

Hur mår saker som går/sitter under bilen? Tänker bränslerör och eventuell soppapump...

//Brådhis

Det ser ut som att kamremskåpan saknas också, och då kan absolut remmen ha hoppat en kugg eller fler om snön packat sig i dreven.

Steff240 skrev:

Det ser ut som att kamremskåpan saknas också, och då kan absolut remmen ha hoppat en kugg eller fler om snön packat sig i dreven.

Okej, men om remmen bara hoppat nån kugg så ska den väll fortfarande tända till?

Hade nog ställt in den bilen varmt i minst 48 timmar innan felsökning. Det lär ju droppa in vatten på ställen där man verkligen inte vill ha just vatten. Inte bra att kåpan saknas. Den finns där av en anledning.

I värsta fall kan man få diverse kortslutningar när snön smälter och letar sig in i elsystemet.

Fast: Du vinner tävlingen "mest snö i maskinrummet 2019!"

Har fixat en 745 en ggn,den bara stannade vid körning,låg en mosad råtta/mus i kamremskåpan..Så snön kan säkert få remmen att kugga!!

Hybrid_ skrev:

Hade nog ställt in den bilen varmt i minst 48 timmar innan felsökning. Det lär ju droppa in vatten på ställen där man verkligen inte vill ha just vatten. Inte bra att kåpan saknas. Den finns där av en anledning.

I värsta fall kan man få diverse kortslutningar när snön smälter och letar sig in i elsystemet.

Fast: Du vinner tävlingen "mest snö i maskinrummet 2019!"

Tack så mycket! Stolt pristagare

zzr9409209 skrev:

Har fixat en 745 en ggn,den bara stannade vid körning,låg en mosad råtta/mus i kamremskåpan..Så snön kan säkert få remmen att kugga!!

Men hur ser man att den kuggat?

Snuppelele skrev:

zzr9409209 skrev:

Har fixat en 745 en ggn,den bara stannade vid körning,låg en mosad råtta/mus i kamremskåpan..Så snön kan säkert få remmen att kugga!!

Men hur ser man att den kuggat?

Det bör vara rätt lätt att hitta nån sida på nätet som förklarar hur markeringarna på vev- respektive kamaxel ska stå i förhållande till varandra.

De där gamla motorerna tål rätt mycket i form av antal kuggar fel, bara för att det inte tar i behöver det inte betyda att den inte står åt h-e fel.
Men jag är nog också inne på samma linje som flera andra, ställ bilen att torka i minst 48 timmar, helst i ett riktigt varmt garage. Du har garanterat fukt på ställen det inte bör vara fukt!

Tack så mycket för hjälpen alla! Har kollat bränsle tillförseln och kompression och dom är utesluten, så det har garanterat kommit fukt på något tändningsrelaterat ställe. Återkommer när jag fått igång fanskapet

Snuppelele skrev:

Tack så mycket för hjälpen alla! Har kollat bränsle tillförseln och kompression och dom är utesluten, så det har garanterat kommit fukt på något tändningsrelaterat ställe. Återkommer när jag fått igång fanskapet

Mycket bra, så vi får veta vad felet var!

/Benny