Tjena, har en passat 1,8t med motorkod Awt som jag har lite problem med.

Besiktade den för någon vecka sedan och fick nedslag på avgasvärden
Co 1,4 (-0,5)
Co 2500 varv 1,6 (-03)
Lambda 0,96 (0,97-1,03)
Hc värdet var bra.


Har bytt tändstift, luftfilter, gjort rent spjällhuset och Egr men värdena är fortfarande dåliga. Har testat med etanol men gjorde knappt någon skillnad. Om man raderar felkoder (även fast det inte finns någon) så går värdena ner till det godkända värdet men går upp igen efter någon sekund. 

Har även problem med motorlampa och felkoden är ”p0171 System too lean, bank 1". System för magert, cylinderrad 1.”

Har bytt vakuumslangar, bränslefilter och ett trasigt rör + en ventil under insuget till vevhusventilationen.

Bilen går bra på hela registret och man kan varva ur den utan problem.

Båda felen kanske hänger ihop så någon som har nån idé på vad det kan va?

tror på 2 felkällor,, lamdasond(er) katalysator,

granadadr skrev:

tror på 2 felkällor,, lamdasond(er) katalysator,

Precis vad jag tänkte på men du hann före!

/Benny

Jag håller med både "granadadr - & - Vettemannen" Lambdan  är bara god för 160000 Km och som det inte står hur långt din bil har tutat runt, så kan det nog även vara dags för kisseKatten
Dock beror det helt å hållet, om det är värt att att byta katten eller inte, det kan nog bara du avgöra själv.

Lycka till.

TillLägg: Det finns ett SuperBra rengörings spray på Meko, som man rengör Maf/Spjällhus med
Tryck in 1 eller 2 burkar, där Lambdan sitter och låt bilen stå 20-30 minuter och starta och kör en sväng... Stå dock inte "harkel som jag gjorde" imot en garage vägg när du tuffar iväg, eller be barnen titta därbak...  

Generellt när man har den felkoden så är det läckage i undertryckssystemet, googla på felkoden och 1.8t så finns det mängder med beskrivningar på detta, generellt är det inget fel på ”dyra” komponenter, utan felet ligger i undertrycksslangarna och dess ventiler,

Felkoden kommer gissningsvis tillbaka ungefär efter 5-8mil, men under mätvärden kan man direkt konstatera om ett fel finns, Man kontrollerar procentvärdet i block 32, det får inte gå över ett par procent efter en provkörning, och går den över 10% så tänds lampan,

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Trim_Info

Där finns lite vettigt att läsa om denna händelse,
Det har bytts otaliga lambdasonder och LMM utan att det resulterat i någon skillnad, så kontrollera detta först!

Myhran skrev:

Det har bytts otaliga lambdasonder och LMM utan att det resulterat i någon skillnad, så kontrollera detta först!

Är inte det lite Volvos fel rent historiskt...? - "Lambdalampan" lyser - jag måste byta lambdasonden -

//Brådhis

Myhran skrev:

Generellt när man har den felkoden så är det läckage i undertryckssystemet, googla på felkoden och 1.8t så finns det mängder med beskrivningar på detta, generellt är det inget fel på ”dyra” komponenter, utan felet ligger i undertrycksslangarna och dess ventiler,

Felkoden kommer gissningsvis tillbaka ungefär efter 5-8mil, men under mätvärden kan man direkt konstatera om ett fel finns, Man kontrollerar procentvärdet i block 32, det får inte gå över ett par procent efter en provkörning, och går den över 10% så tänds lampan,

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Trim_Info

Där finns lite vettigt att läsa om denna händelse,
Det har bytts otaliga lambdasonder och LMM utan att det resulterat i någon skillnad, så kontrollera detta först!

Börjar med att kontrollera det då, motorlampan kommer tillbaka efter ca 7 mil.

Hade problem med vår gamla passat 1.8t 2001, samma felkod, var LMM som var kaputt, jag bytte den, sen lirade allt perfekt

zleepy skrev:

Hade problem med vår gamla passat 1.8t 2001, samma felkod, var LMM som var kaputt, jag bytte den, sen lirade allt perfekt

Gick den dåligt eller nåt sånt när den va defekt för dig?

2002Passat18t skrev:

zleepy skrev:

Hade problem med vår gamla passat 1.8t 2001, samma felkod, var LMM som var kaputt, jag bytte den, sen lirade allt perfekt

Gick den dåligt eller nåt sånt när den va defekt för dig?

Mjae den gick väl helt okej, dock motorlampa till och från, samt alltid samma felkod P0171, kanske
ryckte lite här och där men inget överdrivet

Jag rengjorde hela vevhusventilationen med alla nya delar osv, och tillslut så blev det en ny
LMM och sen dess inga felkoder eller nada inga mer problem

Hittade 1 backventil till vakuum systemet som inte riktigt höll tätt, böt ut den och åkte o besiktade den.
Avgasvärden blev godkända.
Co 0,1 (-0,5)
Hc 6 (-200)
Co2500 0,1 (-0,3)
Lambda 1,00 (0,97-1,03)

Bara problemet med motorlampan kvar men det får vänta, den är iallafall besiktad nu.

Släck felkoden och kontrollera i mätvärdesblock 32 så kommer du nog se att felet är åtgärdat,

Med vänlig hälsning,