Den blå E12:an såldes och en vit har istället införskaffats. tanken med denna är att hålla den kvar i visst originalutförande, delar som byggs om ska gå att skruva loss och göra ett "lätt" byte tillbaka till originaldelar. Bilen har stått avställd i ett källargarage sen 1987 och rullat ca:18.000 mil i stort sätt rostfri men lite finns ju alltid att bita i. tidigare ägare har samlat på sig massor av delar och har även rivit ur inredning för att börja renovera men blev ett avstannat projekt redan under 90-talet. ska förhoppningsvis gå lite fortare för min del.

Hittade mig en E12:a som jag tänkte skulle få sig lite ny lack och snyggas till lite



Man måste ju testa lite polering när man fick hem den, såg först ut som att de inte va räddningsbart och att de hade rest sig i kromet. Men ack så fel jag hade.





Började lite smått med att lossa ena framskärmen och slipa lite/ kolla över skicket på bilen bakom delarna. Ser ut att ha klarat sig bra från rost.

Har gått på rätt så bra med slipning och demontering av delar.





Kört lite blästring på dom få ställena på karossen som krävde de och även hunnit med att slipa de mesta. dom lösa delarna ska blästras lite på och färdigställas innan lack.



Passagerardörren fram hade sett sina bästa dagar, men vad gör det när förra ägaren hade köpt en fabriksny från Bmw.

Lutar åt att de får bli original 14" med snobbringar till att börja med.


Provat att putsa lite i motorrummet, kommer att vänta med lack där tills motor ska ur. så en grovrengöring och upp putsning får det börja med.

Kul med originalrenoveringar! Vad är tidsplanen? Klar till sommarn 2020?

RandomMaister skrev:

Kul med originalrenoveringar! Vad är tidsplanen? Klar till sommarn 2020?

Siktar på vår/ sommar 2021 men man vet aldrig, har gått bättre än väntat än så länge. Man kanske kan ha den rullande i sen sommar